PNEUMATIQUES

bonsoir a tous
je ne sais si ce sujet a tait abordé, après avoir mis plusieurs fois sur mon FZ des dunlop sport smart 1 (un régal)qui ont et remplacé par des sportssmart2 (trop progressif et pas qu'a mon gout) j'ai monté des metzeler M7RR ( sec plus mouillé monté en temps un régal ). Ce que je compte mettre lors de la commande de ma SP ( échange effectué gracieusement par le cons.)
Et vous quel sont vos affinités en gommards pour vos belles ?????

Mon S20 arrière est bien entamé. Je pensais au S21 mais le M7RR a de nombreux retour positif..

sec top mouillé idem accroche bien rapide montée en température très joueur mais un poil moins de confort on ressent un peu les aspérités du macadam a la différence des Dunlop .
a propos j'ai entendu dire qu'ils avaient sorti un sports smart 2 max la version revue et corrigée du 2 (les qualité du 1 moins les défauts du 2)

Je suis un fan des M7rr, j'en ai monté plusieurs trains sur mes précédentes motos.

Mais, pour la MT, j'ai trouvé que les S20 montés d'origine matchaient bien avec cette moto. 
Les S20 s'usant trop vite, j'ai décidé de les remplacer par des S21 (que je ne connaissais pas).

Depuis j'ai fait quelques centaines de km et je trouve qu'ils sont bien adaptés à la MT, un peu moins maniable que les S20, mais plus stables, adhérence sur le sec du même niveau.

Je vais attendre 3000 km avant de comparer avec le M7, qui a une grande qualité, il ne change guère de comportement avec l'usure.

A voir donc.

Je viens de faire 500 km avec les nouveaux Dunlop Sport smart 2 max.

Je trouve ces pneus vraiment top pour la MT10, plus maniable que le S20 , plus stable sur l'angle, le pneu AV permet de rentrer fort sur les freins sur l'angle, ils chauffent aussi vite que les S20, par contre pas testé sous la pluie.

Mais ce n'est que mon avis, peut être pas objectif , ayant roulé en Dunlop des années sur circuit....
J'ai toujours préféré les carcasses assez rigide.

Reste a voir combien de km ils vont tenir.......

Je suis à 4000 et quelques et je dois changer mon pneu arrière tres bientot !

j'ai pas mal de temps les sportsmart 1 et une fois le 2 (decu) et pas de max. ils me duraient 8000 facile sur un 4pattes et remplacé par m7rr qui ma fait 5000 et super kif malgré les kils en moins mais quand on aime on ne decompte pas.(durée des pneus AR ..avants pouvaient faire plus ).
et la , vu les tests du s21 j’hésite entre m7rr et le s21 car les défauts que je reproche au m7rr manque de confort , ne préviens pas comme un dunlop et( pneu pas trop bavard avec son pilote ).
alors si certains ayant eu des m7rr sont allé gouter au s21 ....suis a l’écoute ..merci

perso aucun soucis avec ces pneus même sur piste si seul default quand ils sont mort ils lachent d'un coup perso 2200 km est l arriere est mort

tu as fait 2200 bornes avec les s21??? rassure moi que la piste ??) ce sont pas des super corsa 2 ??

Je suis actuellement en Michelin Supersport Evo, je voulais des pneus qui chauffent vite (important en rallye), mais qui malgré tout font plus de bornes que les s21 d'origine.
Et aussi qui ne soit pas des savonnettes sur le mouillé...
Pas facile de trouver un compromis, pour le moment j'en suis satisfait, pas trop testé sur le mouillé, j'en suis à 3000km et pas un pet de jeu

non pas avec les s21 pardon avec les s20 d'origine et deux sessions piste effectivement:)

SP.Sicilia a écrit:j'ai pas mal de temps les sportsmart 1 et une fois le 2 (decu) et  pas de max. ils me duraient 8000 facile sur un 4pattes et remplacé par m7rr  qui ma fait 5000  et super kif malgré les kils en moins mais quand on aime  on ne decompte pas.(durée des pneus AR ..avants pouvaient faire plus ).
et la , vu les tests du s21 j’hésite  entre m7rr et le s21  car les défauts  que je reproche au m7rr manque de confort , ne préviens pas comme un dunlop et( pneu pas trop bavard avec son pilote ).
alors si certains ayant eu des m7rr sont allé gouter au s21 ....suis a l’écoute ..merci

Comme dit plus haut, j'ai eu plusieurs trains de M7 (Tuono V4 et Speed R) et maintenant des S21 sur la SP.
Le probleme, c'est que ce ne sont pas les mêmes motos...

Ce que j'aime beaucoup dans le M7, c'est la totale neutralité lors de la mise sur l'angle, avec l'impression d'une roue arrière directrice, et aussi la constance du comportement avec l'usure.

Par contre, c'est vrai, c'est un pneu un peu raide, et dont le feeling pourrait être meilleur (bien que satisfaisant).

Je t'engage à essayer le M7 (tu ne risques pas grand chose), et on pourra échanger sur ces deux pneus avec la meme meule.

bonsoir Coyoto
j'avais le m7 sur le FZ en dernière monte et je suis du même avis que toi  pour son comportement (meme sur le mouillé j'ai envoyé et j'ai horreur de la pluie) .
lors de l'achat tout prochainement du SP je me fait changer les gommards par des m7rr car  satisfait
et la il a des s21 d’où ma question si il son un cran au dessus  ex:moins raide pour le confort par exemple
ou commencer par le m7 que je connais puis le s21par la suite de toute deux bon pneus je prend me prendrai pas le citron je verrai

Tu sais, les S20 sont de bons pneus, je trouve en plus qu'ils vont bien à la MT.
Surtout en période de rôdage du pilote comme de la moto.

Tu devrais plutôt négocier un bon tarif pour le premier remplacement, qui ne tardera pas, car à moins de 3000 km, les S20 seront raides si tu roules un peu.

A mon humble avis bien sûr.

merci c'est sympa
j'ai roulé quelques 150 bornes avec un mt monté de s20 qu'ils m'ont prêté vrai qu'il vont bien .
mais ils m'échangent les pneus gratos a la mise en service ...alors tant qu à faire

et les power de Michelin ça doit quoi ?

Je déterre un peu le sujet, quand j'ai acheté la mienne elle était monté en ''continental sport attack 3'' , étant habitué aux s21 et ne connaissant pas les Conti j'étais septique, mais l'ancien proprio m'en a dis que du bien!
Et après 500 km à son guidon je confirme, ces Conti sont precis, montent vite en température, la mise sur l'angle rassurantes et le changement très rapide! Du côté l'usure ils m'ont l'air également très satisfaisant mais j'attend d'arriver au bout pour avoir un avis complet...
Quelqu'un les a déjà essayé?

Salut à tous,
Alors je n'ai pas essayé les conti sport attack 3 la carcasse est sûrement différente ainsi que la gomme, le pneu est plus actuel, un peu plus routier et peut être plus neutre aussi....
sur ma SP actuellement j'ai des Conti Race Attack médium avant et endurance à l'arrière. Pour relativiser la suite, je les ai montés cet automne avec des températures déjà fraiches chez moi (Hautes-Alpes) moi j'aime pas l'avant, pourtant en gomme médium, je trouve la carcasse trop souple j'ai essayé plusieurs pression pour finalement revenir aux valeurs préconisées par le fabriquant. Je trouve aussi que lorsque l'on arrive fort sur les freins en entrée de courbe, l'avant a tendance à se figer pour tomber voir légèrement glissé....si on freine plus tôt et si on laisse un filet de gaz pour accélérer plus tôt, ce phénomène disparaît en grande partie.
Avant cette monte j'avais des Pirelli SuperCorsa SC2 avant arrière et là vraiment que du bonheur pour une usure relativement similaire avec les Conti.Sinon je n'utilise pas ma moto en ville, cette année (depuis le mois de Mars Avril date de mon achat) j'ai parcouru un peu plus de 12000KM et je dirai au moins 10000KM de cols et donc quelque soit la monte j'ai toujours la chance de les user régulièrement (bord du pneu et bande de roulement).

Pour l'instant les S21 me conviennent parfaitement donc

S21 au top sur route comme sur piste ! (en moyen hein pas en expert)

Après les s20 d origine qui sont pas mauvais m7rr qui m ont pas déçu du tout

En prochaine monte j'ai l'intention de passer un 100 a l'ar , des avis des ressentis des retours après essais ?
Ce choix est il judicieux ?
Quel monte a l'av si je passe un 100 a l'ar ?

Un 200 tu veux dire ?

Avec un 200 avec le couple tu auras plus d'accroche (plus de surface de contact) en courbe et virrages mais elle sera moins joueuse

un 100 ? un 100 se presser, ou un 100 d'encre.....si tu mets un 100 devant tu pourras mettre un....30 BOF BOF