"Je n'aime pas les freins et le freinage de la MT, que faire?"

Vu sous cet angle tu as raison.
mais réduire la course morte peut rendre la moto instable, et inconfortable sur les petits chocs.

Je pense que les besoins de freinage sont de 2 type balade ou circuit ....en aucun cas lun peut ce substituer à l'autre .
G fait 10000km sur route le freinage d'origine est largement à la hauteur ....et 172 km sur circuit.....et je Mr suis vraiment régalé avec le matos d'origine..... C vrai que GT très très très de VR 46....mais chacun son monde.. !

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Salut, petit déterrage de post, je m'adresse à ceux qui ont mis le maître cylindre de r1 2015-2016, combien l'avez vous payé ? Et aussi y avait il le levier et le bocal ?
J'ai voulu commander le mc du r1 2016 avec la commande de la mt, mais le concessionnaire m'a dit qu'il fallait rajouter le levier, le bocal la durite et à la fin ça faisait 300 euros alors que sur yamaha parts c'est indiqué mc complet à 146€

Du coup j'ai commandé, sur son conseil, le pr19 de chez nissin, complet avec levier bocal pour 229€.
Mais là je suis moins sur de la compatibilité abs régulateur :/

le mc nu coute 124 euro
tu ajoutes le bocal ... a ne pas prendre chez yam hors de prix ou mettre un rizoma plus joli pour le même prix
le levier a chercher un ocas de r1 sur le net  si non tu en a pour 150 a 200 des compatibles gaffes a ceux compatible régulateur de vitesse exemple en accessoire tu as les yam
si tu achètes le tout pour la commande  négocie 20% sur le accessoires  et la pose gratuite ce qui ce fait habituellement quand tu achètes  une moto neuve

290 avec 20%les levier gille tooling et MC R1 qui va très bien et plug and play juste le bocal a trouver suivant ton gout

146 euro je te précise que c'est le mc nu faut bocal levier et certaines vis

À oui donc le mc nissin est vraiment bon marché !

regarde ton vendeur te fait il une remise?

le mc de r1 n'est pas un pr19 mais un 16 ou 17 ché plus

C est un 16 exactement un 5/8 c est écrit dessous le 19 c est 3/4.

Oui petite remise pour le pr19 nissin, 10% car pas du yamaha, 207 €
Pour le r1 il me semble que c'est du 16.
Plus de puissance sur le nissin mais avec l'abs je suis pas sur qu'on passe toute la puissance.
J'y retourne mardi pour être sur de la compatibilité avec le régulateur et l'abs

Boukoff a écrit:C est un 16 exactement un 5/8 c est écrit dessous le 19 c est 3/4.

tu veux me faire aller chez l'osteo si je me tors le citron pour voir mdr

120€ le levier d'occasion de r1 2016 plus 6€ de support de rétro

ha oui vrai pour les MT pour le support de retro non concerné pour les SP

voila comme ma durit de raccordement MC était poreuse remplacée par une origine R1/ 2016 coupée a la bonne mesure



deso un peu floue

j'ai trouvé la solution pour faire freiner le MT10 , le remplacer par une DUCATI MONSTER 1200 S avec des disques de 330 et des étrier M50 :ça freine 2 fois plus et mieux, c'est que du bonheur et sans rien modifier

donc j'ai un PR 19 BREMBO a vendre , (sans possibilité de mettre les contacteurs ,mais ça gêne pas trop j'ai 36600 kms comme ça ) pour 140 e

hello
suis a la recherche de durit avia AR.... j'ai les AV de montés si jamais...je ne trouve pas merci

Et tu sens la différence sur route entre durite standard et Avia?

les durit avia tu sens la différence au bout de plusieurs freinage intensifs quand tu le le système sous pression et en température les avia ne bouge pas a la différence que les origine se chauffe et se dilate pour mon systeme AV la c'est le jour et la nuit attention avec l'abs la distance de freinage y est tjrs.
je cherchai mais suis pas pressé des durit avia pour l'ar pour diminuer l'effet spongieux et aussi a la prochaine purge mettre du rbf 600 comme a l'av .
durit pour l'ar trouvé chez :
https://www.goodridge.co.uk/products/motorcycle-abs-brake-kit-for-yamaha-mt-10-fz-10-16-17?variant=425185804307

D'ac merci, et tu as payé combien les durite Avia à l'avant?

dans les 250euro sans la remise mais ne met pas que ça..... privilégie surtout le mc de r1 ca va gommer l'effet spongieux du levier
tu vas sur le site partenaire après tu commandes les durits avia en précisant durit pour mt10 et tu leurs dis avec banjo de r1 pr16 il sont au courant car il est coudé
https://www.tech2roo.com/durites-aviation-pour-moto-abs-ajout-de-votre-moto-sur-demande/18476-durites-aviation-abm-pour-yamaha-mt10-abs.html?search_query=durit+avia+mt10&results=1

tu les appelles ils sont sympa

A ouai ça pique!! J'ai déjà un mc radial, le nissin mcbr19, bon vu le prix je vais rester sur les durites origines lol, le rapport prix bénéfice me semble trop élevé (pas de piste)

le r1 c'est un pr16 mais sans les durits avia le mc de r1 c'est déjà un plus