Pneus d'origine, satisfaits ?

Donc comme dit un peu plus haut je suis en michelin supersport evo qui est un très bon pneu avec un bon feeling et une bonne accroche.
L'arrière avait fait 7000km et j'en suis à 9000km à l'avant, je vais bientôt le changer.
Bonne durée vie pour ces pneus sport , je vais essayer les nouveaux Power RS

Bon je pensais que changer mon pneu arrière serait simple et il n'en ai rien !

Le seul pneu dispo est un sportsmart 2 max (à cause du 55 et pas du 50 comme sur les sportives)
Z'en pensez quoi ? pareil le montage pas avant 15J... faut que je me décide vite

Edit : Dafy S20 Evo a 120€ dans 15j aussi...

moi j'ai le sportsmart 2 max, je trouve qu'il va bien

Demain je fais monter des S21. Je les comparerai au S20

S21 commandé sur allopneus...

Ils sont bien les S21, c'est mon deuxième train, je les connais donc depuis environ 6000 km.
Précis, stables, très bonne adhérence.
Un peu moins maniables cependant que les S20.

En tous cas, ils sont bien adaptés à la MT

Pour ma part, j'ai remplacé à 4000 km le train de pneus d'origine par des DUNLOP RoadSmart III.

Ayant déjà eu cette marque et ce type de pneumatique sur 3 motos, j'avoue retrouver rapidement mes marques.

La vivacité est au rendez-vous et lorsque quelques centaines de kilometres seront faits, je vous donnerai mon ressenti sur cette monte.

J'espère bien faire au minimum 6000 km avec le pneu arrière et trouver un bon compromis entre longévité et accroche avec la MT-10.

Bah c'est du road pas du sport, aucun soucis pour faire 6000km. je viens de faire 8000 avec les S20

8000 kms avec les S20 ???? tu accelere un peu quand meme rassure moi, lol

bah l'avant est à 40% d'usure l'arriere est usé de partout mais forcément plus au milieu. Après je roule en bon père de famille qui se fait plaisir parfois c'est tout.

Au sujet des RoadSmart III, j'ai parcouru quelques kilomètres de plus sur des routes sinueuses que je connais bien.

Comparés aux Bridgestone S20 R, le résultat est sens appels.... les RoadSmart III rendent la moto bien plus agile et vive à la mise l'angle.

Malgré tout, la prise d'angle reste progressive (merci à la carcasse ronde) et surtout cette vivacité reste constante quelques soit la surface du pneu en contact avec la route.

Comme c'est une monte plus orientée route que sport, le grip à froid est au rendez-vous (je sais, nous sommes en été et il fait 30°C) et laisse entrevoir beaucoup de sécurité cet hiver.

Si l'occasion se présente, testez une MT-10 équipée de ce train de pneu et pourquoi pas opter pour cette monte sur la votre.

Ayant eu différentes marques sur mes motos (Pirelli - Bridgestone - Michelin - Continental....),
je me suis finalement tourné depuis des années sur la marque Dunlop et sa fameuse gamme RoadSmart....1,2 et 3.  

Après 113000 kms effectués en RoadSmart, je peux vous assurer que j'ai toujours rouler avec une totale confiance avec ces pneumatiques.
Retour d'informations, usure, adhérence et surtout comportement au quotidien et tout au long l'année (je ne me déplace qu'à moto), cette monte est définitivement celle qui me convient.

Comme chacun à ses préférences et ses habitudes, je vous laisse libre de votre choix... mais si vous avez l'occasion de tester ces pneus, franchement n'hésitez pas.  

Pour contenter les plus sportifs, les SportSmart font le travail également.

Avec les S20R , j'ai 2950 kms et l'arrière est presque mort . J'en suis content mais je n'ai pas encore touché la pluie avec .

8000km passé avec le S20 bon ok il est mort...

Ce ne sont pas des S20 R, ce sont des S20 tout court.
Le R c'est le pneu arrière (Rear), et devant c'est le F (Front).

A titre d'info, pour éviter les bêtises ...

S20 rincé a 3700 changé contre le seul en stock un S21 en 50 , un scotch pour bitume plus vif que le 20 en speed mais l'aime po trop (infime) les grandes courbes .

Pébé a écrit: moi j'ai le sportsmart 2 max, je trouve qu'il va bien

Bonjour par rapport au s20 ils donnent quoi tes max??
Merci

hello , un train de metzeler z8 interact M , super , çà tient bien et ça dur . j'avais des pirelli angel gt avant sur ma tuono , très bien même genre de pneu ( même maison ) mais un peu plus sportif ..

ch'ti-cool a écrit:S20 rincé a 3700 changé contre le seul en stock un S21 en 50 , un scotch pour bitume plus vif que le 20 en speed mais l'aime po trop (infime) les grandes courbes .

Tu aimes le risque toi car moto non homologuée et ça se voir facilement en plus...

Zeitoon a écrit:
Tu aimes le risque

On ne vie qu'une fois

Chacun voit midi à sa porte comme ont dit

Bon, je me suis décidé à ouvrir un peu plus fort sur une aprem de cols, mon S20 arrière est passé de 50% à... bah va falloir sérieusement penser à commander le remplaçant (3900km il aura duré finalement, je le visais à 5-6000) !

Par contre j'ai une usure très bizarre, il est au témoin sur le centre (fréquent me direz-vous), il est au témoin voir + sur les flancs (ouai quand je déconnecte un fusible dans ma tête ça le fait), par contre il a encore pas mal de marge entre les deux, à mi chemin du centre et des flancs quoi...

Même constat que toi Naptshinji, que ce soit au niveau de l'usure sur les zones du pneumatique ou du kilométrage avant remplacement.

pensez bien que les 190/55 ne sont pas légions en garage car les hypersports sont en 50. Donc pas simple à trouver et encore moins à monter en ce beau mois d'aout ou de nombreuses boites ferment !

Zeitoon a écrit:pensez bien que les 190/55 ne sont pas légions en garage car les hypersports sont en 50. Donc pas simple à trouver et encore moins à monter en ce beau mois d'aout ou de nombreuses boites ferment !

Les R1 sont en 190/55 depuis 2009, le problème d'appro est peut être du aux vacances.

entre le 200/50 et le 190/55 y'a de quoi s'y perdre dans les hypersports...