Pneus d'origine, satisfaits ?

alors tu feras moins et surtt comme ttes les gommes très tendres ne le prend pas en photo avec flash ...il va fondre .. ...tu vas te régaler avec surtt avec ce temps

Je n'ai pas de mt10 mais un R1 2013. avec les S20, je faisais 4000km maxi. Je suis passé au S21 et le train a fait 6000km ( avec un avant limite plus usé que l'arrière )
Pas senti de grosse différence de comportement d'un à l'autre, la mise sur l'angle serait peut être plus aisé ( mais l'effet pneus neufs y est pour beaucoup aussi).
Bref, le S20 est très bien, et on les trouve moins chers que les S21

Et mettre des gommes plus orientées sport ne sert à rien à mon avis, temps que l'on reste sur routes, car il faut pouvoir les garder en température pour qu'ils fonctionnent, et sur routes, beh on roule pas comme sur piste... normalement  ' un pote en a fait l'expérience malheureusement: 4 copains dans le même virage, roues dans roues, tous en pneus type S20, et un en type supercorsa: beh il a perdu l'arrière d'un coup sans comprendre pourquoi

2500 km en fin de vie comme sur mon ancien cb 1000 r en 106 CV
Bientôt passage en dunlop

je ne compte pas faire plus de bornes qu' avec les s20 donc ça tombe bien et ce n'est effectivement pas que pour la route mais vue que je roule autant sur piste que sur route (et mes petites route de col du cantal sont vraiment super pour ça ) et pour ton pote en supercorsa c'est bisare peut etre le sol etait trop chaud justement ou il peut etre accelerer trop tot ...

il faisait froid au contraire, et il avait même pas mis de gaz au moment où ça a décroché ( il filmait en plus, donc on l'a bien remarqué à la vidéo ensuite qu'il avait pas encore remis les gaz justement) , et rien sur la route qui aurait pu faire glisser. après réflexion, on en a tous déduit que le seul truc différent par rapport à nous qui le suivions tous étaient les pneus (trop?) orientés piste  
mais bizarre quand même oui. mais:




mais clair qu'en été sur de belles petites départementales, et pour pister, de tels pneus vont super bien Le top serait les R10 l'été, et le reste de l'année en s21

justement quand tu sais que sur la piste en course  les couvertures sont montée a quasi 100 degrés( pour assouplir la gomme)donc c'est  pas le chaud qui provoque la glisse mais le froid

C'est bien ce que dit Giules19 : son pote est tombé peut-être parce que son pneu tendre n'a pas chauffé.

exactement

Fin de mon pneu arrière en Michelin Supersport evo.
Très bon pneu peut être un peu mieux que le pneu d'origine mais surtout avec 2000km de plus !
7000 km au total, l'avant peu encore faire 2000 je pense

Je ne fais pas , pour l'instant de piste avec ma brèle mais sur route le S20 d'origine est au top passer au 21 serait bien selon certain dire !
Maintenant le feeling

C'est ce que je ferai fin juillet :S21

pareil pour moi !

Je suis passé aux 21 il y a 3000 km.

Peu de différences, sauf aux freinages sur l'angle, plus rassurants, et stabilité à haute vitesse en courbes.
Par contre moins de maniabilité.

Au niveau de l'usure, c'est mieux probablement 500 à 1000 km de plus. Je vais les remplacer cette semaine pour cause de voyage à venir, mais ils pourraient faire encore 500 km au moins.

Je remets les mêmes mais me demande si les prochains ne seront pas d'une autre marque.

j'en suis a 7600km avec le S20 donc le 21 ira très bien pour moi !

Je pense aussi, vu la longévité de tes S20.

Mais tu peux aussi envisager le M7 RR, dont la longévité est, d'après mes expériences (nombreuses sur Tuono V4 et Speed R, mais pas sur MT10) supérieure d'environ 1000 km, et qui ne perd pas ses qualités avec l'usure. En plus, sur route mouillée, ces pneus sont top.

Je confirme .. pour les avoir montés sur fz1

Je ne peux pas encore commenter pour la longévité mais déjà 1000 km parcourus avec un train de M7 RR et c'est vraiment très bien. Moto bien collée à la route, vive et maniable. Un simple coup de botte sur le cale-pied et elle se met sur l'angle, puis reste sur sa trajectoire comme sur un rail. Pour l'instant, très content donc !

Pour moi les s20 ont fait 5000 km (rodage inclu hein ...)... et autant l avant que l arrière sont mort.
Je sais partir certainement sur les roadtec 01, parce qu il me faut du grip et de la longévité.

http://www.metzeler.com/site/fr/products/tyres-catalogue/Roadtec-01.html

Du grip et de la longévité ...ça va jamais ensemble

Ce que je vois c'est que la longévité dépend en grande partie de la région ou roule la moto même si le comportement du motard joue aussi. Ici c'est impossible je pense de ne faire que 5000km avec un train sans faire de piste. C'est plat, les revêtements sont peu abrasifs, peu de virages...

Je suis désormais vers 3000km, rodage inclus, presque que du col, rythme dynamique mais sans grosse accel (comprenez par là une belle mise sur l'angle mais pas de sortie de cochon)

Je suis à 50% d'usure environ et entièrement satisfait de son grip maintenant que j'ai la bête un peu plus en main ^^

Haaa! Les cols les virolo s rien de tel pour bien user les gomards et en plus la au moins on se régale

Pour ma part je n'en suis qu'à 750km avec les S20 mais j'en suis très content ! Je retrouve le même feeling qu'avec les S21 que j'avais sur la FZ1 et qui ne m'ont jamais fait défaut.

Mes S20 ont 3400 et quasi rincé .
Le week dernier je me suis tapé environ 700 Km sous la pluie mais sans pouvoir mètre de l'angle et ont donc été fatal !
Un beaut plat de merde a fait son apparition jusqu'à chatouiller les témoins du coup suis bon pour mètre un max d'angle    pour essorer le 20 et essayer le 21  

Voilà les S20 de la monte d'origine qui arrivent vraiment à la fin en 3800 kms...... Surtout l'arrière comme vous l'aurez deviné.

Profitant d'une toute petite promo, j'ai commandé une train de DUNLOP RoadSmart 3 pour la MT-10 à 265 euros montage compris.

Les changement du train de pneus se fera début août et je vous tiendrai informé de mes premières impressions.