Re: La nouvelle MT-10 : un turbo et 200 chevaux ? (photo article MCN)

par **PHG1869** Lun 22 Nov 2021, 20:54

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2021/roadster-yamaha-mt-10-sp.php

par **Zeitoon** Lun 22 Nov 2021, 22:33

Enfin des durites avia !!!

par **PHG1869** Lun 22 Nov 2021, 22:38

Oui et un sabot moteur.....

par **PHG1869** Lun 22 Nov 2021, 22:39

Parcontre disponibilité pour ceux qui en voudraient une............2eme semestre 2022 !!!

par **gesan** Mar 23 Nov 2021, 11:02

entre les ruptures d'appro composant et le lancement du model ça n'est pas étonnant.

PHG1869, pourquoi tu parles de sabot? elle n'en a pas

par **PHG1869** Mar 23 Nov 2021, 11:08

Oui regarde autour du radiateur d huile.....ils le précisent aussi sur le site yamaha

par **SP.Sicilia** Mar 23 Nov 2021, 12:39

elles sont bien intégrées lol a voir si ya moyen de les monter sur la mk1

par **gesan** Mar 23 Nov 2021, 14:48

Au tps pr moi je n avais pas vu les dernières photos

Ca lui redonne un peu d attrait mais c est pas ouf
Les ecopes manquent vraiment
Ca lui donnait un côté trapu

par **Cedriko** Mar 23 Nov 2021, 14:59

Salut la team,

Bon, ça valait le coût de patienter tout ce temps et de se moquer de l'avant de la Z1000 H2... ou pas ! Sérieusement l'avant est horrible :

La nouvelle MT-10 : un turbo et 200 chevaux ? (photo article MCN) - Page 8 S1-apr11

La nouvelle MT-10 : un turbo et 200 chevaux ? (photo article MCN) - Page 8 S1-apr10

Les photos viennent de cet article : https://www.caradisiac.com/apres-la-version-standard-yamaha-devoile-la-mt-10-sp-2022-193267.htm

par **gesan** Mar 23 Nov 2021, 16:08

de toute façon faut se rassurer, elle se vendra... suffit de regarder la concurrence , toutes les motos concurrente 2022 sont moches!

par **olivierzx** Mar 23 Nov 2021, 18:51

Elle se vendra autant que la première version, ce qui veut dire peu. (environ 3500 en France depuis 2016)

Les Hyper roadsters ne courent pas les rues ...

par **gesan** Mar 23 Nov 2021, 18:53

Sauf superduke

par **SP.Sicilia** Mar 23 Nov 2021, 20:31

il va falloir que l'admin refasse l’entête du FOFO study

par **Zeitoon** Mer 24 Nov 2021, 18:06

Yep !!!

par **SP.Sicilia** Mer 24 Nov 2021, 19:40

par **dirimant** Jeu 25 Nov 2021, 09:15

Mon Dieu, on ne s'y habitue pas. Quel physique ! Effectivement, l'absence de flanc de carénage (tout en laissant apparents tous les trous dans le cadre qui permettaient de l'accrocher !!) et l'avant est vraiment infernalement moche.

Après, peut-être qu'il y aura des fabricants qui vont proposer des pièces venant habiller les flancs et la tête de fourche :
- il faut absolument mettre un truc sous les affreux phares, pour massifier un peu la tête de fourche ;
- sur les flancs, l'avantage est que c'est désormais tout vide et que tous les points d'accroche sur le cadre sont là : un fabricant pourrait donc proposer des flancs avec ailerons, ça pourrait être joli et pas compliqué à mettre.

par **dirimant** Jeu 25 Nov 2021, 09:17

L'avantage est que le freinage va être révolutionné, entre le MC radial, les durites tressées et la centrale inertielle, ça va enfin freiner à la hauteur de l'accélération !

par **PHG1869** Jeu 25 Nov 2021, 12:59

Je dois être le seul du forum.....mais moi en SP je la trouve pas mal du tout.........à voir en chair et en os....ou plutôt en plastique et métal.......

par **SP.Sicilia** Jeu 25 Nov 2021, 14:36

bahh. pour ceux qui n'on pas de MT10 ok mais . la centrale inertielle un plus ok mais si tu gères bien ta moto quelqu’une soit ta centrale : c'est avant tout ta tête et ta main droite le système de freinage emprunté a la R1 une bonne chose et beaucoup ici avons fait la modif.et l'avantage que l'on a c'est quelle est en E4 moins étouffée alors les 5cv de plus lol pas besoins

par **PHG1869** Ven 26 Nov 2021, 11:10

Apparemment c est une toute nouvelle moto....nouveau châssis nouveau bras oscillant moteur entièrement revu.......il.n y a pas que les phares et 5 chevaux de plus......yamaha aurait très mal communiqué sur leur moto.......

par **Monson** Ven 26 Nov 2021, 18:08

Le seul bon côté c'est le feu arrière qui est mieux intégré (et encore avec les ailettes, ça me dérange pas sur le MT10 qu'on a actuellement), sinon je préfère l'aspect visuel de l'ancienne, surtout au niveau de la face avant.
Pour ce qui est des performances, c'est quasiment identique, je me serais plus attendu à ce qu'ils s'alignent sur Ducati et Aprilia en sortant une version à 200ch.
Mais ça ne me choque pas de rester raisonnable en terme de puissance pour autant (d'autant que d'autres constructeurs aussi restent sous les 200 bourrins pour leurs gros roadsters récents).

En tout cas je préfère largement celle que j'ai actuellement à la nouvelle version.

par **olivierzx** Ven 26 Nov 2021, 18:33

D'autant qu'on peut parier/espérer qu'elle restera sous les 15000 €, et là elle est sans concurrence.

par **SP.Sicilia** Ven 26 Nov 2021, 20:01

la partie cycle ne bouge pas de plus sur le site yamaha il l'aurai chanté haut et fort encore moins pour le moteur juste corriger la carto pour l'E5 et son couscoussier qui approche les 1 tonne

par **PHG1869** Ven 26 Nov 2021, 20:03

Je te donne juste les dire de mon concessionnaire qui revient de Milan et qui me dit tout le contraire......la partie cycle n est plus là même......

par **PHG1869** Ven 26 Nov 2021, 20:06

C est justement ce qu il reproche à yamaha ....de l avoir pas clame haut et fort......

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