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La nouvelle MT-10 : un turbo et 200 chevaux ? (photo article MCN)

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Message par Cedriko Jeu 05 Mar 2020, 17:16

Hello,

En suivant la communauté anglophone dédiée à la Tamaha MT-10, un membre a partagé une capture du magazine moto MCN. L'article parle de la prochaine MT-10 et évoque une puissance de 200 chevaux atteinte grâce à la présence d'un turbo. D'après l'article, il s'agirait d'une version supplémentaire de la MT-10 qui verrait le jour cette année.

Voici la photo de l'article tiré de MCN concernant la nouvelle version avec turbo de la MT-10 :

La nouvelle MT-10 : un turbo et 200 chevaux ? (photo article MCN) 89295210

Perso, j'ai toujours des interrogations sur l'intérêt d'atteindre 200 chevaux en chargeant au maximum des roadsters. Ces motos vont perdre forcément en fun au profit de la puissance. Si cela s'avère vrai, Yamaha se positionnerait sur une stratégie similaire au compresseur de Kawasaki avec son Z H2.
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Message par SP.Sicilia Jeu 05 Mar 2020, 17:30

un turbo? pkoi? le SF v4 208CV d’origine tu changes le pot suivant le cas 216/220
tu joue sur la carto + une ligne tu y est presque a 20cv prés et sans ouvrir le moteur..et la ce que tu vois c'est pas Yamaha fait des recherches tu verras ce sont des kits prépa
entre autre sur ce site
https://mt10ukoc-forum.boards.net/thread/113/200bhp-yamaha-mt10-fz10-turbo
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Message par Invité Jeu 05 Mar 2020, 18:05

Aucun intérêt, inexploitable et en plus la nouvelle vient de Grande-Bretagne donc méfiance

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Message par jeromestz Jeu 05 Mar 2020, 18:10

J'ai entendu dire que l'apport d'un turbo, sans parler du gain de puissance, permet, n'allez pas me dire comment, permettre à la nouvelle mt10 2021 de passer la norme euro5.
Il y aurait donc une moteur refondu avec un turbo.
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Message par Invité Jeu 05 Mar 2020, 18:20

Il manquera plus qu'a lui mettre 2 ailes et passer son brevet de pilote Wink

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Message par Invité Jeu 05 Mar 2020, 18:24

Peut-être un bicylindre voir un gros mono 900 cm cube

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Message par Anakin971 Jeu 05 Mar 2020, 18:28

jeromestz a écrit:J'ai entendu dire que l'apport d'un turbo, sans parler du gain de puissance, permet, n'allez pas me dire comment, permettre à la nouvelle mt10 2021 de passer la norme euro5.
Il y aurait donc une moteur refondu avec un turbo.

La nouvelle R1 présentée fin 2019 est déjà euro5 avec une mise a jour du CP4, il n'y a donc pas de raison qu'il n'y arrive pas sur la MT.

Dommage qu'on ne voit pas le reste de l'article pour se rendre compte de ce a quoi ressemble le moteur sur les mulets pris en photo
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Message par jeromestz Jeu 05 Mar 2020, 18:51

Anakin971 a écrit:
jeromestz a écrit:J'ai entendu dire que l'apport d'un turbo, sans parler du gain de puissance, permet, n'allez pas me dire comment, permettre à la nouvelle mt10 2021 de passer la norme euro5.
Il y aurait donc une moteur refondu avec un turbo.

La nouvelle R1 présentée fin 2019 est déjà euro5 avec une mise a jour du CP4, il n'y a donc pas de raison qu'il n'y arrive pas sur la MT.

Dommage qu'on ne voit pas le reste de l'article pour se rendre compte de ce a quoi ressemble le moteur sur les mulets pris en photo
£


Oui tu as raison. Euro 5, donc j'aimerai une photo du moulin! bounce
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Message par olivierzx Jeu 05 Mar 2020, 19:00

Tout à fait, pour avoir un MT10 de 200 cv il suffirait de mettre tel quel le moteur du R1, sachant que lui pourrait facilement monter à 220.

Ça coûterait beaucoup moins cher en pièce/développement/fiabilité qu'un turbo.

Photo intégrale, mais le logo cache ce qui nous intéresse. On voit clairement le nouveau carter d'embrayage.

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Message par jeromestz Jeu 05 Mar 2020, 19:12

Le diamètre de l'échappement fait peur... On dirai un 4 en 1 à la place du 4 en 2 en 1...
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Message par Invité Jeu 05 Mar 2020, 19:27

C'est quoi derrière un radiateur, un panneau solaire ,une batterie, peut-être simplement un système d'enregistrement des données moteur
 le turbo devrait se trouvait juste devant le carter d'embrayage ou on voit le départ de l'échappement

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Message par Zeitoon Jeu 05 Mar 2020, 22:04

miam miam

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Message par Zeitoon Ven 06 Mar 2020, 10:46

En même temps, certains préparateurs proposent un kit turbo depuis 2016 :

https://www.facebook.com/134210496649683/posts/mt10fz10-turbo-kit-while-all-the-focus-has-been-on-our-custom-supercharged-mt10-/1260883603982361/

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Message par serge_87 Ven 06 Mar 2020, 16:30

olivierzx a écrit:Tout à fait, pour avoir un MT10 de 200 cv il suffirait de mettre tel quel le moteur du R1, sachant que lui pourrait facilement monter à 220.

Ça coûterait beaucoup moins cher en pièce/développement/fiabilité qu'un turbo.


L'interet du reglage moteur de la MT-10 compare a celui de la R1, c'est d'etre nettement plus coupleux a bas et mi-regime... ce qui se paye par moins de puissance en haut.
Le beurre ou l'argent du beurre.

La puissance seulement au-dela de 7000tr, c'est bien sur une pistarde, sur la route un peu moins.

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Message par Invité Ven 06 Mar 2020, 17:14

Moi je l'aime bien comme elle est ma sp

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Message par olivierzx Ven 06 Mar 2020, 18:54

Phare différent, rétros à clignos intégrés.
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Message par Manu&Isa Sam 28 Mar 2020, 07:18

La MT 10 sur l'article est bien une préparation. Aucune mt 10 avec turbo prévu au catalogue. Foi de mon concessionnaire. Par contre, il y a la possibilité de gagner 15cv en faisant flasher le boîtier. Puissance portée à environ +ou-180cv et débridage de la vitesse max (bloqué à 250 km actuellement), il y a aussi la possibilité de régler la consommation à la baisse (ça c'est intéressant) pour la bagatelle de 300€ ! Mais bon perso, je la trouve bien assez puissante comme ça avec ses 160cv au vu de la répression actuelle !


Dernière édition par Manu&Isa le Sam 28 Mar 2020, 07:21, édité 1 fois

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Message par Laurent13960 Sam 28 Mar 2020, 09:41

Salut . Pour sa il y a un post . Un programmateur qui le fait
Et qui a une très bonne critique ... nrbike...
Perso je l’est fait et j’en suis très content ...

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ch'ti-cool aime ce message

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Message par Manu&Isa Sam 28 Mar 2020, 10:03

Je vais voir ça, merci pour l'info 😊

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Message par SP.Sicilia Sam 28 Mar 2020, 11:00

ce qui a été dit au debut study
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Message par Cedriko Mar 11 Aoû 2020, 16:14

Bon il serait temps d'avoir quelques informations tout de même. Surtout que la S1000R commence à se dévoiler quant à elle : https://s1000rr.motards.net/t16-photos-volees-de-la-s1000r-2021#29.
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Message par Zeitoon Mar 11 Aoû 2020, 21:10

Je lorgne aussi et ça devrait pas tarder !

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Message par serge_87 Ven 14 Aoû 2020, 15:33

Cedriko a écrit:Bon il serait temps d'avoir quelques informations tout de même. Surtout que la S1000R commence à se dévoiler quant à elle : https://s1000rr.motards.net/t16-photos-volees-de-la-s1000r-2021#29.

Le manque d'inspiration des designers me desole Sad

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Message par Monson Lun 16 Nov 2020, 22:11

J'aimais mieux le look de la version précédente, avec les feux asymétriques, tout comme pour la RR!
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Message par Cedriko Mar 01 Déc 2020, 17:54

Au final, la nouvelle génération de la S1000R a été dévoilée par BMW mais toujours rien du côté de Yamaha pour la MT-10 ... Et les photos de la MT-09 ne m'inspirent pas beaucoup de joie à titre personnel.

D'ailleurs, voici les photos de la nouvelle S1000R qui est sympa si on oublie la face avant (mais impossible de l'oublier donc elle est moche) :

La nouvelle MT-10 : un turbo et 200 chevaux ? (photo article MCN) S1000r11

La nouvelle MT-10 : un turbo et 200 chevaux ? (photo article MCN) S1000r10

J'aimais mieux le look de la version précédente, avec les feux asymétriques, tout comme pour la RR!

Moi j'aime bien la gueule de ma RR Very Happy Mad

La nouvelle MT-10 : un turbo et 200 chevaux ? (photo article MCN) 20200710

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