retour reprogrammation nr bike.

Valentinik a écrit:Ok donc tu irai au CT avec: ECU reprog, AIS & sondes lambda désactivé et cata d'origine remonté.
Tu penses passer l'antipollution avec cette config? Tu en as discuté avec NR Bike?
(je te demande ça car je pense envoyer mon ECU chez NR en cette fin d'année et je me tâte encore pour les options à choisir pour le reprog).

J’en est discuter effectivement , il m’a
Dit que le cata ferai le job sans problème mais
Il faudrai pas le laisser trop longtemps car il risque de ce fatiguer plus vite que prévu

J'ai envoyé mon ECU chez nrbike... j'ai tout coché sur la liste
Je ferais un retour des le premier essai

On attend avec impatience

Premier test après modification de ma MT10 et de sa reprogrammation par NRBIKE.
Pour rappel sur la moto:
Dé-catalyseur Leovince
Silencieux origine + chicane
Filtre BMC

Options de reprogrammation :
Suppression valves
Suppression Lambda
Bride vitesse max + limitation rapport
Déclenchement ventilateur 95°
Rapport max + 200 Trs
Coupure essence en décélération

Suite à cette essai , le plus flagrant est une gestion des gaz plus douce , surtout à la reprise. Un peu moins d'accoup et une meilleur sensibilité...difficile à dire mais c'est bien plus agréable.
Niveau fonctionnement général, pas vu de grosse différence en termes de puissance (sans passage au but je pense que ce n'est pas le but de cette reprogrammation).
Ralenti stable comme avant
Température moteur vraiment abaissé par contre (essai par 8° de T° ambiante)
Pas de détonation à la décélération.

A poursuivre lorsque la route sera sèche car la c'était vraiment gras et humide et du coup le TCS s’affolait par moment