Changement du maître cylindre avant par celui du R1

Le 'il' c'est la partie entre le MC et le levier, où sont les vis de réglages. Sur le mien il y a un jeu assez important entre cette partie et le MC

Je pensais l'avoir bloqué, sans doute pas assez. Je vais regarder. Merci

Le bleu du levier est similaire au bleu de ta MT ?

bonjour a tous
PAR hasard quelqu'un a t'il monté une durit yamaha r1 de raccordement du mc au bocal de R1 origine sur MC nissin R1 pour ma part j'avais monté une neuve générique mais trop fine et souple donc mis une d'occas mais celle ci est un poil poreuse alors si jamais..... un pour savoir surt la longueur de la durit origine merci

J'ai mis une durite d'origine, j'ai juste du la couper car trop longue avec le bocal rizoma.

ok r1 de quelle année stp

parce que la 2013 et 2015/6 pas les meme

2015 comme le MC, par contre vu le prix la couper ça fait un peu chier.

p.. oui j'ai vu par contre j'ai vu celle de 2013 fait 17cm coudé mais a 5euro.. en coupant ça devrai mais fait voir le diamètre intérieur demain j’irai voir chez yam un pot ma dit qu'il y a une 2013 en expo si j'ai un doute je prend une 2015
merci Sqwa pour tes infos

Tu veux une photo ?

oki

Depuis mon portable je ne peux pas, mais tu as une autre photo que j'avais prise après l'installation page précédente.

Oui je l'ai vu on le même bocal rizo sauf qu'il il est fixé sur la bride du rétro au guidon .. je vais aller le commander aujourd'hui te ferai une photo
Et merci encore

Tu penses fixer le tiens comment ?

le miens est déjà fixé je fait je te montrerai je vais faire 2 photos @+

voila une un peu flou déso

C'est presque identique, j'ai du retiré 3cm à la durite.
Elle devrait être suffisante pour ton montage.

j'ai mesuré celle fait 7cm j'ai encore regardé ce matin elle est un poil humide sur le dessus depuis 2jours que je l'ai séché

Bonsoir à tous,
Je viens d’acquérir un MT10 SP et je souhaiterais remplacer mon maître cylindre par un PR19 Performance Technologie taillé dans la masse, ma question est la suivante, mais quoi faire du contacteur pour le régulateur de vitesse ?

Merci pour vos réponses

Salut,
Cette question à déjà été répondu dans le même post avec des photos avec un PR19 brembo

Sqwa a écrit:Salut,
Cette question à déjà été répondu dans le même post avec des photos avec un PR19 brembo

Ok je vois ça avec en mp avec la personne concernée. Merci

Salut tout le monde,

Bon je me suis décider a le changer pour avoir un feeling comme sur les R1...
Si quelqu'un en vend un ou en voit... je surveille LBC mais je ne vois rien pour le moment.

Ensuite on fera les durites si je vois que l'endurance n'est pas là.

Merci !

Si tu arrives avoir une petite remise le mc tu le touche à 120 euro
Les durites pour l'endurance important car les durites gonflent vite avec la chaleur et la pression
Et du réf 600
C'est le jour et la nuit
Alors n'en parlons pas si tu désactive l abs mais pas le but ici
Pour info j'ai même changé les plaquée ..xbk5 du mieux niveau mordant
Et arrière durit avia +rbf 600 mieux aussi

Tu me donnes envie
J'ai peur du changement des durites seul, je sais purger mais je lis partout que la purge de la centrale ABS c'est la mort... et si tu te foires ça peut l'abimer...
Tu l'as fait tout seul?

Le contacteur d'origine se récupère et se pose sur le MC de R1?

En fait parrai que tu fais comme les autres l'idéal c'est d'avoir un compresseur avec le système de purge branché sur lui et ça va vite

J'ai trouvé !
Merci le forum !

Montage ce weekend normalement !

Tip top