Shifter Yamaha

Le shifter prévu semaine 37 à etait expédié aujourd'hui !!!! Donc j aurais tous sauf la protection radiateur huile ( semaine 36 ) rt aussi ........
La moto que je récupére le 30 août !!!

C'est marrant, de mon coté la MT-10 m'a été livré avec tout ses accessoires en une semaine de delai.

Salut les gars, petite question pour ceux qui l'ont déjà monté :

Est-ce que le shifter est UP and DOWN ou uniquement UP ?

UP only !

Merci

Salut,

Pour info, il existe le blip assist pour avoir UP and DOWN

http://www.translogicuk.com/blip-assist.php

une video sur une R1
https://www.youtube.com/watch?v=kxq8j27wJgQ

Merci Psycho pour l'info.

C'est mortel mais ça coûte une blinde

De rien.

Effectivement c'est pas donné...
J'avais cru entendre parler de reprogrammation sur la r1 qui permettait d'avoir up down. J'ai rêvé ?

ca m'interesse cette reprogrammation si elle existe!

Bonjour,

Finalement pour ceux qui ont le fameux shifter, quels sont vos ressentis ? Gadget ou pas ?

Zeitoon la reprogrammation existe -> http://www.woolichracing.fr/products/yamaha/mt-10/2016/2016-yamaha-mt-10-ecu-flashing.aspx#productTable

Il suffit de trouvé un préparateur du côté de chez toi qui a ce logiciel, de plus il pourrait te refaire une carto d'injection en rapport avec tes modifs, te rajouter un launch contrôle , ou un pit limiter et tous ça avec ton ÉCU d'origine. J'en connais un dans le 36 (Indre) mais ça fait peu être un peu loin de chez toi.

stef16 a écrit:Bonjour,

Finalement pour ceux qui ont le fameux shifter, quels sont vos ressentis ? Gadget ou pas ?

Oh que non un vrai plaisir en arsouille ou en balade....

OK !

Comme je ne suis pas un grand spécialiste, quels sont les risques éventuels pour la mécanique ? Sachant que l'on n'utilise pas l'embrayage, y-a-t-il des risques sur le long terme ?

Je n'ose imaginer qu'il y ait des problèmes de fiabilité étant donné que Yam l'a mis de série sur les 09 et 10 en 2017.

Non c'est garantie !

il est au top ce shifter la seule option dont je ne pourrait me passer , je l 'est tester sur circuit il est tres rapide pas un raté et sur route c est surtout pour le confort , et pour ce qui est de la mecanique tu ne risque rien au contraire deja tu abimes pas ton embrayage ^^vue que tu ne l'utilise pas et la micro coupure elle ne fait jamais de raté pas comme nous qui ne coupont jamais pareil

Je viens d'appeler notre partenaire. Une nouvelle fois pas de délai de livraison annoncé .

Vu que le prix est encore affiché à 276 € - 15 %, je sens que je vais passer commande et tant pis pour l'attente. Ce serait bête d'attendre la hausse de prix.

Restera à voir si je suis capable de faire le montage moi même. Je jetterai un coup d'oeil sur la notice présente dans ce topic.

je l est fait moi même si tu as besoin hesite pas c est assez facile si tu as deux mains et un jeux de clés

Tu ne regretteras pas stef !

Et voilà bêtise faite ! Suis pas raisonnable mais c'est la faute à Monsieur Yamaha ! Il n'avait qu'à pas le mettre de série en 2017 .

Je me suis dit que quand je voudrai la vendre (c'est pas pour demain), cela sera un petit + et j'imagine bien les remarques du style "elle n'a pas de shifter donc j'en veux pas".

Maintenant je n'ai plus qu'attendre le réapprovisionnement et la livraison d'ici la fin de l'année (j'espère).

stef16 a écrit:OK !

Comme je ne suis pas un grand spécialiste, quels sont les risques éventuels pour la mécanique ? Sachant que l'on n'utilise pas l'embrayage, y-a-t-il des risques sur le long terme ?

Je n'ose imaginer qu'il y ait des problèmes de fiabilité étant donné que Yam l'a mis de série sur les 09 et 10 en 2017.

Long terme oui c'est indéniable que les boîtes tiennent bien moins avec un shifter. Faut voir la durée de vie des boîtes sur les pistardes récentes...

Parce que tu dois mettre légèrement en pression le sélecteur pour que la commande soit détectée et la coupure effectuée.

La coupure d'allumage permet de réduire la charge sur les pignons,  mais comme tu avais déjà au préalable amorcé un mouvement les fourchettes prennent un peu. Pas dérangeant à court terme mais un peu plus sur la durée.

Ceci dit le plus gros des casses sont imputables à des temps de coupure inadaptés. Ce qui ne sera vraisemblablement pas le cas avec une monte d'origine.

D'ailleurs je me suis toujours demandé pourquoi les constructeurs ne rajoutent pas un détecteur optique qui permettrait d'anticiper la commande.

A mon travail on équipe des véhicules handicapés et ça marche très bien sur les pommeaux de vitesse, dans le cas de commande d'embrayage par un vérin etc.

Tu ne viens pas de me rassurer avec ton post .

Je ne comprends pas trop la démarche de Yam d'équiper d'origine ses MT de shifter sauf si c'est purement commercial et pour faire travailler leurs ateliers en changeant des boites hors garantie (aux frais des propriétaires).

Si la boîte casse sauf utilisation vraiment bourrine ce sera probablement hors période de garantie dans la plupart des cas. A voir pour un gros rouleur parce que ce n'est pas la clientèle habituelle de ce genre d'accessoires.


L'intérêt il est évident, ça apporte un confort de conduite mais c'est secondaire, ce qui le rend aussi répandu est que si tu ne l'as pas tu auras d'une manière récurrente des critiques de la presse, de la clientèle ou de la concurrence qui ciblera ce point là pour dire que la machine n'est pas aboutie.

C'est purement marketing. Comme le traction control sur des moyennes cylindrées peu coupleuses.



Je ne dis pas que c'est fondamentalement une mauvaise chose hein, je ne sais pas si je me fais bien comprendre, je dis plutôt que comme les machines aux pistons à la jupe toujours plus courte, aux régimes toujours plus élevés ou aux matériaux toujours plus légers il faut accepter ou tout du moins avoir conscience que la fiabilité est au diapason de la performance.


Jamais une R6 ne sera aussi fiable qu'une MT07.

On est d'accord mais bon le Fz1 arrive à plus de 150000 km, donc ca doit aller la MT10 quand même !

Ce sera relativement fiable sur la durée, à mon avis, oui.


Quand tu regardes là où se situent les différences moteur avec la R1 tu comprends bien que l'agrément n'est pas le seul critère recherché par ces modifications sur une machine dédiée à la route.

Ma concession qui vient de m'appeler pour me persuader de mettre le shifter lol
Je me tate !
Je le ferai si ils me font un vrai PRIX !