Re: Echappement Akrapovic

par Invité Ven 13 Mai 2016, 10:26

Sous un autre angle !

Origine :

Echappement Akrapovic - Page 2 Pkmm

Akrapovic :

Echappement Akrapovic - Page 2 47lr

Puissance : +0.7 kW à 9850 tours/min

Poids : -0.1 kg

Couple : +1.1 Nm à 2650 tours/min

Bof silent

! Je ne parle pas du sticker bien sûr Wink

. Il y a tellement peu de différence entre les deux que je ne vois pas (à ce jour) trop l'intérêt. Après si mon concessionnaire me l'offre, pourquoi pas !

par **Fred** Ven 13 Mai 2016, 10:30

Chez Yam il sera vendu sans le stickers mais avec le gravage laser.
Perso je l'achète pas pour le look ou les perfs, mais surtout pour que ca ronfle un poil plus (niveau sonore) même si la cata va surement brider la chose.

par **dudu31** Mar 17 Mai 2016, 16:00

ça lui de belle fesses drunken

par **Milkman** Mar 17 Mai 2016, 16:02

Le son de l'akra (brièvement) à 3'36

... et pas mal d'images de la race blue I love you

Par contre j'ai lu que sur certains nouveaux silencieux Akrapovic on ne pouvait pas retirer la chicane. Quelqu'un sait si celle de la R1 est "démontable", étant donné qu'il est peu ou prou identique ?

par **Fred** Mar 17 Mai 2016, 16:16

Ca a l'air de ronfler déjà un poil plus :-)

par **Reynaudtnd** Mar 17 Mai 2016, 20:36

Il n'y a pas de chicane au niveau du silencieux tout est dans le catalyseur !

par **Milkman** Mer 18 Mai 2016, 18:09

D'accord merci pour le renseignement Smile

par **Fred** Mer 18 Mai 2016, 18:25

Donc c'est comme sur GSX-S 1000, si tu changes le pot, ca ne change rien Sad

par **Reynaudtnd** Mer 18 Mai 2016, 20:09

D'après mon cons non le bruit est presque identique !
Il faut changer le cata mais il m'a dit qu'elle ferait trop de bruit par la suite.

par **Zeitoon** Mer 18 Mai 2016, 21:04

avec vous remarqué que l'inclinaison de l'akra etait diffierente?

par Invité Jeu 19 Mai 2016, 08:30

S'il n'y a que ça pour un tarif tournant dans les 800 €, ça fait vraiment light Rolling Eyes

.

par Invité Jeu 19 Mai 2016, 08:36

Les Crossplane sont très "bruyants" dès lors que l'on modifie l'échappement.

Difficile de passer sur les circuits en R1, surtout le 2015, et sur route pour être réglo ce n'est pas envisageable de toucher à la chicane.

Sur ma R1 j'ai des chicanes "maison" qui abaissent le niveau sonore. Sans chicane c'est trop présent.

par Invité Jeu 19 Mai 2016, 08:52

Pas mieux !

Comme déjà expliqué pus haut, j'ai roulé en R1 CP avec une paire d'Akra. J'ai tenté une fois sans les chicanes affraid

! Quelle horreur ce bruit car beaucoup trop fort ! J'ai tout remis et même avec les DB Killer j'arrivais en roue libre à la maison afin de me faire discret king

.

Cela ne concerne pas la 10, mais j'ai une voisine qui roule en 09. Cette 3 pattes ronronne déjà bien d'origine et ce fait bien attendre donc le CP 4 ...

par **Zeitoon** Jeu 19 Mai 2016, 09:19

Moi je laisse tomber l'akra...

par **Fred** Jeu 19 Mai 2016, 10:08

Et sur les R1 : pas de cata mais pot avec DB killer, c'est pas correcte ? (mieux que l'origine sans tomber dans l'excés) ?

par **Zeitoon** Jeu 19 Mai 2016, 10:21

Bah c'est ce qu'il faudrait et c'est comme ça que je roule ! Ca passe chez les MIB !

par Invité Jeu 19 Mai 2016, 14:20

Fred a écrit:Et sur les R1 : pas de cata mais pot avec DB killer, c'est pas correcte ? (mieux que l'origine sans tomber dans l'excés) ?

Sur le R1 2015 il y a une seule marque qui arrive à tirer son épingle du jeu c'est Spark.

Dans les clous en DB et sans gréver les performances. Akra y'a que la ligne banane qui y arrive... pale

par **Milkman** Jeu 19 Mai 2016, 22:13

Et si on prends l'ensemble Slip-On et Link Pipe, n'aurait on pas un son plus supportable qu'avec ligne complète déchicanée ? ( #lemecdéséspéré )

par Invité Jeu 19 Mai 2016, 22:40

Link pipe c'est le tube supprime cata ?

Si oui laisse tomber. C'est avant tout la suppression du catalyseur qui génère des problèmes. Bon sur le R1 2015 c'est avant tout par rapport aux polys qu'il est généralement supprimé, problème inhérent aux sportives et qui donc ne concernera pas la MT10.

Un silencieux sur le cata d'origine ça reste pas trop bruyant, c'est la suppression de ce dernier qui fait pencher la balance.

Un silencieux seul ça devrait le faire, chicané évidemment. Pour la piste et la police.

Reste ce que j'appelle les égoïstes qui rouleront Non Homologué sur route. Je pense que ce débat ne les intéressera de toute façon pas.

par **Fred** Jeu 19 Mai 2016, 22:45

Le slip on + link pipe :

Et juste le slip on (sous un pont en plus) :

par **Fred** Jeu 19 Mai 2016, 22:51

Et quelques pots différents en slip on (avec cata) testés toujours sur le M1 2015 (même moteur).

Finalement cata ou pas, la sortie joue quand même. Suffit de voir le bruit du second (qui a pourtant aussi le cata en place) :

Je pense que je vais quand même me prendre l'Akra slip on.
Je verrai en live ce que ca donne.

par Invité Ven 20 Mai 2016, 09:07

Ah mais tout à fait, ça joue aussi. Je ne le conteste pas ça.

Je soulignais que les db sont très conditionnés par la présence du catalyseur. Aussi

par **Zeitoon** Ven 20 Mai 2016, 09:10

Moi décata j'y pense même pas !

par **Milkman** Ven 20 Mai 2016, 14:13

Mais pourtant en regardant ce montage perso entre le Slip On du MT-10 posté plus haut et celui connecté au Link Pipe sur la R1 (extrait de la vidéo postée par Fred), on est bien en présence du même Silencieux avec et sans chicane non ?

Echappement Akrapovic - Page 2 Sans_t10

par **Fred** Ven 20 Mai 2016, 14:31

Et pourtant, pas de DB Killer en vu :
https://d2wb124y84b8aj.cloudfront.net/akrapovicbppmultimedia/150ef8df1168480e9b8e4b3137751684_Generated.pdf

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