Pneus d'origine, satisfaits ?

Volontier de se rencontrer et prendre un verre
le sp v2 sur le sf pas plus de 2500 borne
La j'ai une virée dans le Cantal j achevé les s20 et je monte les m7

Je veux bien des retours du m7, mais je pense être conquis.
Le PR4 était déjà mon pneus de prédilection sur le Fazer, il l'est en version GT sur le FJR (tellement lourd et coupleux cette connerie, que la gomme s'arrache sur les reprises sur l'angle ...). Donc le road 5 est surement tout trouvé, surtout qu'avec les nouveaux dessins, la surface du pneus est encore meilleure

Pour ma part, au bout de 3500 kms le S20 d'origine laissera place à un Dunlop SportSmart TT à l'arrière. C'est le dernier né de chez Dunlop, pneu route adapté aussi pour le circuit.

j'en suis a 4600 avec les s20 je pense faire plus de 500 700 pour l'ar et l'av encore bien bon et je ne dors pas dans les virolos psur le fz les m7 absolument rien a dire un régal c'est pour cela avnt l’été normalement je les monte

J'ai monté des M7 en remplacement des S20 de la monte d'origine à 6400 km (l'AV et l'AR étaient rincés). Le train de M7 vient de passer les 6000 km. L'AR est presque mort (encore une sortie et pas plus). L'AV est bien marqué aussi mais pourrait tenir un peu plus. J'ai adoré ces M7 qui collent la moto à la route et qui mettent en confiance (ressenti tout à fait personnel bien sûr).
Mais j'aime bien changer pour essayer du nouveau. Je pense faire monter prochainement un train complet de Power RS.

Pour info ,après rupture de stock Le M7RR est en reapro
Commandés depuis longtemp et recus

bonjour, a tous je viens d essayer des dunlop tt sur une ktm 1290 sd , super pneus, le top ils transforment la moto
quelqu'un a t il monté ses pneus sur une mt 10 ?

Non 'j' en suis seulement à 12500km avec l'avant d'origine

Zeitoon a écrit:Non 'j' en suis seulement à 12500km avec l'avant d'origine

Nan la tu feignasse un max bordel , tu vas lui botter l'cul quant a ta meule ou , tu en as peur ?

non je roule aux heures de bureau tout simplement

DSL J'AI MAL POUR TOI :p

S21R commandé ... je suis sur le temoin avec mon S20R .... il aura pas vu les 6000km

Perso mon pneu avant est à 12500km aussi avec plusieurs journées de roulage circuit et bientôt 2 pneus arrières.
C'est toujours le S20 d'origine à l'avant alors que je suis passé sur du S21 à l'arrière.

Pardonnez moi messieurs mais: vous foutez quoi à poser vos roues avant alors qu'en l'air ça s'use vachement moins ?

j en suis a 2800 km les s 20 tres bien mais durée de vie limité ! peut etre encore 1500 km avec l arriere pas plus !

Zeitoon a écrit:Non 'j' en suis seulement à 12500km avec l'avant d'origine

J dit que d la merde l avant est a 10 000 et il en reste un bon 1500 pourtant je freine qu' de l avant
Alez comprendre

voila des que l'ar est rongé je vire tout pour mettre ça

Bon choix à priori.
Tu nous diras sur la MT.

Mehdi83 a écrit:Pour ma part, au bout de 3500 kms le S20 d'origine laissera place à un Dunlop SportSmart TT à l'arrière. C'est le dernier né de chez Dunlop, pneu route adapté aussi pour le circuit.

Et alors, t'en penses quoi ?

bonsoir Coyoto
je  les connais  déjà sur le FZ 1 j’espère que ce sera dans la même lignée mais j'en doute pas...... je dirai mon retour

Bon ben j'ai menti. mon pneu arrière a vu 6100km. Il sera changé aujourd'hui pour un S21.

Finalement les M7rr auront tenu 7000km. J'ai vraiment bien aimé. Mais déjà 600km parcourus avec les Power RS, y compris une bonne partie (malheureusement) sur du très mouillé, et c'est vraiment fantastique (avis personnel bien sûr ). La moto est scotchée à la route. L'avant est d'une précision incroyable. On peut prendre un angle max en toute confiance. J'ai le coup de foudre ! A voir après pour la longévité. .. avec la saison estivale qui approche, combien de km vont ils tenir ? A suivre...

Bonjour
Avec la monte d'origine (S20) j'ai fait 3200km à l'arrière (pneu rincé, plus de sculptures) et 5100km à l'avant. j'allais tester les S21 quand mon mécano m'a proposé des bt16 pro (35% moins chers). J'ai donc roulé 1 900km avec l'arrière et viens de monter (et roder) l'avant aujourd'hui.
Pour l'arrière, pas de soucis, le grip est ok, la mise sur l'angle aussi. Point de vue longévité je vais faire autant de bornes qu"avec le S20. Je n'ai pas assez de recul pour l'avant (120km dont 80 en mode rodage), mes premières impressions sont bonnes.
Dés que la météo le permet, je parcoure environ 70km/jour sur route sinueuse (vive l'Ardèche libre ) en mode 1, tcs sur 1 ou déconnecté et avec les sorties en week-end (souvent en duo), je tourne autour de 3000km/mois soit quasiment 1 pneu arrière/mois et 1 avant toutes les 6 semaines. A ce rythme, le prix fait aussi parti de mes critères de choix et je ne suis pas sur que je ferais plus de km avec des pneus plus chers.
pour les congés , je vais surement tester les S21 ou les sporsmart max pour comparer.

Sur mon Z750 j'avais des BT16 pro ... j'en était super content.
Quand j'ai essayé le S20 ca m'a pourri le ressenti (floue dans la direction) et je suis vite revenu au BT16

Là, sur la MT, le S21R est du pure bonheur et le S20F est top.

S20F à 13000 km et toujours ok

Alors moi qui n'ai jamais eu un super feeling avec les Bridgestone en règle générale. J'ai été surpris par la monte d'origine. Au départ pas top et puis ca a commencé à aller mieux (c'est dans la tète) et au final, j'ai vraiment trouver que c'etait des bons pneus même sous de la grosse pluie que j'ai expérimenté ce week end. Par contre arriere mort à 3500 km et avant commence à être serieusement en PLS. Je vais essayé les RS3 pour la prochaine monte.