Re: Les modes de conduite de la MT10 et le Traction controle

par **Monson** Mer 19 Mai 2021, 09:52

Oui oui je mettais juste la description des réglages par défaut, mais c'est surtout le fait que c'est inversé d'une version à l'autre qui est étonnante.

par **gesan** Jeu 26 Aoû 2021, 13:58

il est grisant de voir la MT10 lever le nez à la moindre rotation de l'accelerateur...
mais ça me fait aussi peur car je ne maitrise pas :p

Du coup, petite question concernant la gestion de TCE par rapport à ça
je vois qu'en 3, l'acceleration régule tout de suite, l'avant ne leve pas
Mais concernant 2 et 1, ça régule comment?
Car clairement, en 2, j'ai relaché l'accele avant que ça régule, la MT10 se cabre vite, ça surprend^^

par **gesan** Dim 24 Oct 2021, 19:11

Personne ne sait me dire? Smile

par **Zeitoon** Lun 25 Oct 2021, 13:58

ca doit fonctionner par rapport à la vitesse de chaque roue je pense...

par **gesan** Lun 25 Oct 2021, 14:02

Vu ta réponse, je pense que ma question n'était pas claire :p
Oui l'ABS, traction controle etc fonctionne sur une centrale intertielle et la vitesse roue

mais ma question était plutot concernant les loies de traction controle et anticabrage
Comme je disais ci dessus, en mode 3, on sent des coupures de gAZ dès que la moto lève
En 2, j'ai l'avant de la moto lève facilement mais j'avoue etre une flipette du wheeling alors je coupe les GAZ... j'aurai voulu savoir Si en 2 il y avait du antiwheeling?

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