[TUTO] Installation du kit BioEthanol E85 de THORN-BIKES sur la MT-10

Ouais,c'est expliqué dans le fascicule fournis avec le boitier! merci zeitoon
donc j'avais vu juste avec le totaliseur kms,qui lui reste fiable obligatoirement.
aujourd'hui,j'ai fais le test roulage comme dab' jusqu'au témoin réserve,165kms,remis deux litres
que j'avais embarqué pour rentré sans pousser la meule! ça change pas grand chose niveau autonomie,par-contre le prix du plein (13l avant reserve) 13x 0.729=9.477 et dans le Var @ 0.65 €8.45 !
bon maintenant,faudrait plus de pompe dans ma région

moi je suis a 0.529€ le litre ici...

MrBIG a écrit:

spouik71 a écrit:Salut, oui moi ça m'est arrivé et j'ai même dû appeler chez Thorn bike... Un grand moment... J'ai aussi utilisé mes propres raccords pour que ça marche.

ok,merci spouik71, donc ils connaissent le problème,mais ils ne font rien pour l'éviter!
ils t'ont dit quoi a ce sujet?!  

d'autres membres du forum ont eut le même soucis ou juste deux cas isolés?

En fait je n'ai pas eu de réponse franche... Bref en gros démerde toi... Donc je me suis débrouillé tout seul, sinon il fallait descendre à Béziers...

Pour ce qui est du prix chez intermarché ici à Nevers c'est 0,649, ça fait du bien quand tu fais le plein !

Zeitoon a écrit:moi je suis a 0.529€ le litre ici...

j'suis pas prêt de voir ça par chez moi !! c'est le prix auquel le E85 devrait être partout,fixé par l'europe,mais les pompistes augmentent volontairement le prix pour se faire une bonne marge par litre !!

spouik71 a écrit:

MrBIG a écrit:

spouik71 a écrit:Salut, oui moi ça m'est arrivé et j'ai même dû appeler chez Thorn bike... Un grand moment... J'ai aussi utilisé mes propres raccords pour que ça marche.

ok,merci spouik71, donc ils connaissent le problème,mais ils ne font rien pour l'éviter!
ils t'ont dit quoi a ce sujet?!  

d'autres membres du forum ont eut le même soucis ou juste deux cas isolés?

En fait je n'ai pas eu de réponse franche... Bref en gros démerde toi... Donc je me suis débrouillé tout seul, sinon il fallait descendre à Béziers...

j'ai pas pris la peine de les joindre,me doutant bien de leurs réponses/aide....ils devraient quand même être moins négligeant avec la qualité des connecteurs rapides,les deux,rampe alimentation et sortie de pompe a essence,si il y a incendie sur une bécane,leur responsabilité en tant que pro,peux être engagée!!

Salut @MrBIG

Je confirme que Yamaha Best of Bike, c'est le top ! Je vais à Juan-les-Pins perso et l'équipe est toujours aux petits oignons, ils font pas mal de piste donc sont de bons conseils, ... Pour le kit, la qualité basse des durites et connecteurs est relativement connue. C'est dommage que rien n'ait été fait pour fiabiliser l'ensemble.

Pour ce qui est des assurances, j'émets un gros doute. J'ai téléphoné à la mienne concernant ma moto puisque je lui ai apporté quelques modifs, et pour ce qui est du kit bioethanol, lui il n'est pas prise en charge et c'est bien la seule chose qui ne l'est pas. Je pense que s'il y a expertise en cas d'accident ou autre je ne sais pas si l'assurance ne peux pas se retourner contre l'assuré...

Cedriko a écrit:Salut @MrBIG

Je confirme que Yamaha Best of Bike, c'est le top ! Je vais à Juan-les-Pins perso et l'équipe est toujours aux petits oignons, ils font pas mal de piste donc sont de bons conseils, ... Pour le kit, la qualité basse des durites et connecteurs est relativement connue. C'est dommage que rien n'ait été fait pour fiabiliser l'ensemble.

yeeeeees! ils sont au top le pére est a Antibes et son fils a St laurent,mais j'ai une préférence pour le papa,m'a toujours bien arrangé les factures
quand il était rue Wilson par contre jacky onda......

spouik71 a écrit:Pour ce qui est des assurances, j'émets un gros doute. J'ai téléphoné à la mienne concernant ma moto puisque je lui ai apporté quelques modifs, et pour ce qui est du kit bioethanol, lui il n'est pas prise en charge et c'est bien la seule chose qui ne l'est pas. Je pense que s'il y a expertise en cas d'accident ou autre je ne sais pas si l'assurance ne peux pas se retourner contre l'assuré...

T’inquiètes,ils n'ont pas besoin de ça pour se désengager de leurs responsabilité !! mais je parle de la responsabilité du distributeur/ vendeur du kit,qui est tenu de part sa profession( professionnel motos) ,de mettre a la disposition de ses clients un produit non dangereux,or,il est au courant qu'il existe un risque potentiel d'incendie (précisé dans le fascicule) si les connections/connecteurs sur la ligne d'essence fuient!!  et effectivement,il y a un problème connu et non résolu de la part du distributeur national THORNBIKE. Mais comme nous sommes des gens sérieux lors du montage,nous avons bien vu que les connecteurs chinois étaient de piètre qualité et donc nous avons fait le nécessaire pour qu'il n'y ait pas de fuites et autres problèmes grave

Je suis bien d'accord mais à ce moment là, il serait judicieux, en tant que professionnel, de revoir sa copie pour ce qui est du prix ou de fournir du matos correct... Surtout quand on te met le nez dedans et quand on te corrige les fautes d'orthographe de ta notice...

spouik71 a écrit:Je suis bien d'accord mais à ce moment là, il serait judicieux, en tant que professionnel, de revoir sa copie pour ce qui est du prix ou de fournir du matos correct... Surtout quand on te met le nez dedans et quand on te corrige les fautes d'orthographe de ta notice...

pour ça ,y'a la DGCCRF ....La DGCCRF veille à assurer la qualité que les consommateurs sont en droit d'attendre d'un produit – alimentaire ou non-alimentaire – ou d'un service (règles d'étiquetage, de composition et de dénomination des marchandises, contrôle des falsifications et tromperies

Vu ce que je lis, le manque de recul par rapport à la fiabilité conservée ou pas .... c'est surtout "ou pas " qui me fait tiquer, vu le peu de kilomètres que je fais, les emmerdouillement à l'utilisation et tuti quanti, ben mémère elle va continuer à siroter du 98

C'est clair que si tu ne roules pas , le montage de ce type d'appareil te servira pas.

vtr1000 a écrit:Vu ce que je lis, le manque de recul par rapport à la fiabilité conservée ou pas .... c'est surtout "ou pas " qui me fait tiquer, vu le peu de kilomètres que je fais, les emmerdouillement à l'utilisation et tuti quanti, ben mémère elle va continuer à siroter du 98

le système fonctionne rassure toi,et même très bien,faut juste bien le monté et bien tout nettoyer avant (pompe essence/filtre/reservoir) moto en parfait état mécanique etc....,c'est juste les périphériques fournis dans le kit,en ce qui me concerne,deux connecteurs rapides(problème,y'en a que deux du bon diamètre dans le kit) qui ne tiennent pas,les deux qu'il faut prendre sur la moto ainsi que la durite qui est du type automobile gros diamètre,pour un kit dit spécial moto et venant d'un préparateur motos,il s'est pas emmerder et surtout il n'y a pas de correctif ! le boitier est plus plat,se loge entre la batterie est le boitier fusible Abs a plat,le câblage dessous,manque plus que le petit capteur continental et ce serait déjà mieux
j'ai pas eut d'emmerdes depuis le montage,démarrages comme dab',le système est transparent,même comportement moteur,et quand tu passes a la pompe

je pense comme vtr 1000 sans compter quelle consomme plus....j'ai remarqué ..il y en a qu un qu'il y trouve son vrai bénef c'est le fabricant
mais a chacun son choix

tout le monde est libre de penser ce qu'il veux,heureusement,mon parti pris depuis des décennies,
c'est de payer le moins cher possible pour la même chose,sans sacrifier la sécurité  etc...
donc si il existe une solution pour le faire.....donc révisions perso uniquement,huiles tech9,pneus mitas et ethanol maintenant,je le fais depuis longtemps,sur plusieurs motos(speed triple/gsxr/tiger/z1000 etc...) toutes vendues et qui roulent encore,jamais eut de soucis mécaniques et si la mt10 péte (j'y crois pas ) j'assumerai mes choix et en tirerai les conclusions,maintenant,chacun fait ce qu'il veut et si payer plus cher le rassure grand bien lui fasse vous êtes dans un monde libre...non!?  au fait,dans le sp 95/98,y'a de l'éthanol......

+1 à Mr Big ! Y'en a même qui préfère le SP98 . Allez y, payez comme bon vous semble, moi perso l'E85, j'y crois !

Hello a vous:)
est ce que qq'1 a déjà utilisé le logiciel eflexfuel tuner avec le boitier EVO?
j'ai lu le pdf manuel,on peux modifier(si j'ai compris) 3 choses avec l'evo :gaz ,rpm et les 4 phases du démarrage a froid!
j'aimerai bien augmenter le couple entre 4 et 7000t/m histoire de voir

J'ai pas d'evo désolé

Je viens de lire toutes les pages ci dessus, j'ai juste une question : si les durites et les connecteurs sont de mauvaise qualité, on peut pas les remplacer par de meilleurs avant montage ? Ça se trouve pas ? C'est cher ?
J'étais à fond pour ce boîtier mais du coup maintenant j'hesite.

Cec 39 a écrit:Je viens de lire toutes les pages ci dessus, j'ai juste une question : si les durites et les connecteurs sont de mauvaise qualité, on peut pas les remplacer par de meilleurs avant montage ? Ça se trouve pas ? C'est cher ?
J'étais à fond pour ce boîtier mais du coup maintenant j'hesite.

Salut Cec 39,
alors ce que je te conseille, c'est d'acheter des connecteurs chez yam directement car là au moins tu seras sûr que ça se monte sans soucis.
Pour ce qui est de leur prix, je ne peux pas te dire.
Ensuite concernant le système par lui même, il faut faire au environ une trentaine de pleins pour le rentabiliser, donc si tu roule pas mal c'est intéressant.
Après je ne sais pas trop sur l'ensemble de ceux qui ont fait l'installation s'ils ont eu comme moi des problèmes de défauts d'injecteur mais pour ma part je ne regrette pas car quand tu fais ton plein ça te redonne le sourire. Sinon j'ai acheté un boîtier ( une quarantaine d'euros sur ebay si je me souviens bien ) pour virer les défauts quand ils apparaissent et c'est bon.
Voilà en espérant avoir répondu à tes questions.

Cec 39,
si tu as bien lu, pour mon cas seul deux connecteurs ceux pour sortie de pompe a essence sous reservoir et celui entrée rampe injection m'ont posés un problème(j'ai pris ceux d'origine) pour le reste des connecteurs, pas de soucis, et la durite est d'un gros diamètre (kit auto a la base) sinon tout fonctionne parfaitement si tu fais bien ton boulot ! aucunes fuites depuis le 1er démarrages et aucuns soucis de qq sortes !
je reviendrai pas en arrière, quand je vois le prix du plein

moi aucun problème et aucun code erreur. Démarrages plus durs par temps froid. Moi je l'ai déjà amorti en le montant solo.

Merci pour vos retours.
Je le ferai monter par un spécialiste si je le prends.
Et oui ce serait vite remboursé pour moi, je fais entre 20 et 30.000 kms/an.
Pour le coup je compte garder ma 07 pour le boulot et mon asso moto, mais je pense que ca reste valable l'essentiel de mes balades se feront avec la SP.
J'ai lu aussi que la garantie yam ne couvre pas la modif, vous avez attendu les 2 ans pour mettre le kit ?
Sinon à quel kilométrage vous l'avez installé ?
La SP que j'ai trouvé à 5000 kms environ.