Casse Boite de vitesse 15000km ...

Bonjour,
Petite précision sur l'utilisation du shifter: Il sert à passer le rapport supérieur rapidement quand vous arrivez à la zone des 11800 juste avant le rupteur, tout le monde est bien d'accord. Et tout le monde de dire "oh mais bien sur!"
Il m'est arrivé de constater et d'entendre des motards qui se servaient du shifter à tout bout de champs et à bas régime, ils devraient conduire une moto à palette style 1200VFR mais pas une MT10 ;
Bonne journée

Bonjour, non pas d'accord du tout, ceci est ton opinion mais pas du tout une règle qui se justifie factuellement. Le shifter sert à décharger la boite ce qui est indispensable au passage du rapport supérieur. Soit tu débrayes soit tu coupes l'alimentation (accélérateur à 0) soit tu coupes l'allumage (shifter).
Oui je change de rapport à 3000 en ville et roule à 50 en 6ème et pour ça je shifte sans aucun problème.
Soit dit en passant les problèmes de casse de boite décrits ici sont notamment arrivés aux R1 qui changeaient de rapport tout en haut du compte tour, d'où les rappels de Yamaha...

se servir du shifter a 11800tr/mn??????? (mouai sur piste ) la justement personne je suis quasi pas mal sont ..... d'accord une machine un roadster comme pas mal de machine en plus homologuée route et liovré avec un shifter et passer a 11800/// un engin de 140/160 /200cv sur route??? DU GRAND N'IMPORTE QUOi
de plus je peu te confirmer qu'a 5000 tu passes tranquille en charge sans la faire souffrir ni craquer ta boite
le problème dans les fofos ( de partout ) un peux comme sur le net on lit parfois n'importe quoi bref il y a a boire et a manger bien faire son tri sur ce que l'on lis

shifter en ZR en aura tout entendu...

Bon allez des nouvelles de ma situation ....
Les pièces sont enfin arrivés chez Leader moto , refus de garantie pour cause de "mauvaise utilisation" suite à un passage supplementaire et douteux d'un expert Yamaha ...alors que une semaine avant l'accord de garantie avait été validés via photos ... donc demande de prise en charge des travaux envoyé par courrier a Yamaha mais encore aucune réponse pour le moment ...
Pour le moment j'ai un devis de 1800 de pièces et 1100 de MO soit 3100 ttc
La mutuelle des motards s'est enfin reveillé et a missionner une contre expertise et de mon coté j'ai entamé une procédure judiciaire via un cabinet d'avocat spécialisé .
J'espère vraiment que Yamaha va retrouver la raison et couvrir les frais même si ça ne passe pas en garantie car je ne comprend vraiment pas leur politique pour 3000 balles sur un cas soit disant "isolé"

Que veut il dire exactement par mauvaise utilisation ? C'est un peu facile comme excuse.

Tu as du passer trop souvent les vitesses lol. Ne lâche rien en tout cas !

Allez un peu de nouvelles de mon cauchemar sans fin ....
Yamaha a fini par valider une prise en charge , soit pour la totalité des pièces 1800 balles mais la MO reste a ma charge ... pas loin de 1200 balles ...
La contre expertise est passé voir la machine et m'a dit d'accepter la prise en charge car ce serait une lutte sans fin avec yamaha ... bref merci a eux d'avoir essayer , ou pas .
Je devais récuperer ma moto hier ou aujourd'hui et la coup de théatre , leader m'apel pour me dire que l'arbre du selecteur est fendu et qu'il ne l'avait pas vu au listing , qu'il vient de le voir au remontage ...
Donc stand bye depuis hier , commande urgente lancée , ce matin pas d'infos de stock .... bientot 2 mois a pieds ....

Punaise, t'as vraiment pas de chance
Bon courage

Purée. Quelle guigne. Et je ne comprends pas leur position : ils se disent responsables, mais seulement partiellement ???

Je ne crois pas qu'ils se disent responsables, ils se font passer pour des gentils en acceptant une prise en charge partielle, comme un cadeau.
C'est douteux...

En tous cas tu n'as pas de chance sur ce coup là Valouche

ne pas lacher même si c'est usant...

Entièrement d’accord avec coyoto. Ils font cadeau des pièces (ce qui leur coûte que dalle ) pour faire plaisir au client et ils font payer la main d’oeuvre histoire de satisfaire le concessionnaire.Dans cette histoire,  c’est toi la victime. Si ils avaient pû prouver que c’est une mauvaise utilisation, ils n’auraient rien pris en charge mais dans ton cas ils n’ont visiblement rien trouver.

la mon sens la MO c'est le cons qui en fait les frais mème si prise de garantie totale ...dans ton cas .ils veulent te la rétrocéder la moto est ss garantie a partir du moment ou ils acceptent de prendre a leurs charge les pièces ( a titre commercial c'est du pipeau) .et je rejoint STREET 34 tu vois un juriste il te répondras la mème chose et si tu vas au au bout tu auras gains de cause ..........ils t'ont fait leurs proposition au bluff pour voir si tu acceptes

la ya de quoi prendre ce qu'il faut et d'aller jusqu'au fond de la démarche avec indemnité de non jouissance de bien .de plus si tu n'as pas eu de prêt de véhicule +remboursement de ton assurance non utilisée etc......parle lui de tout ça a ton cons

Tu n'as pas une protection juridique dans ton contrat d'assurance ?

Je vais pas en rajouter à ce qui a déjà été dit ! si ce n'est qu'en aucun cas, tu ne dois céder à leur "chantage" !
de deux chose l'une, où tu as "maltraité" ta chignole et il doive le prouver, ou alors il ferme leur g...... et il assume leur responsabilité !

ps un copain qui possède un speed de 14000 kms 2ans et demie ( hors garantie ) prob de boite pignons fourchette etc il y en a pour 3000euro environ il a pris un expert en plus avec courrier recommandé pour vice caché etc... déjà ils lui ont accordé les pièces mais il en reste pas la il poursuit pour prise en charge complète avec indemnisation etc

D'accord avec Erwan et SP, perso je ne lâcherais pas 1200 euros comme cela.

Des l'instant où tu as un écrit pour prise en garantie des pièces, je ne vois pas comment juridiquement ils peuvent justifier l'absence de prise en charge de la main d'œuvre.

Bon, en même temps ça risque de prendre du temps, et les beaux jours sont là...

Demande à ton avocat.

Quand je lis ça..je suis bien heureux de vivre en thailande.
Quand tu achètes une mt 10 ici tu es traité comme un VIP..il faut dire que c'est pas le même prix qu'en france (18500€ ..et pas sp)..mais le moindre problème est pris en garantie immédiatement....que ce soit yamaha ou Honda d'ailleurs
dans ma carrière de motard j'ai eu plus d'une trentaine de motos...et il faut reconnaître que la pire boite pour le passage des vitesses cest bien la mt 10..du coup j'utilise le plus souvent le shifter....mais maintenant j'hésite  

Je pense que depuis le temps ton problème a été réglé
sinon... Pour revenir à la mauvaise utilisation de ta moto évoquée par yamaha...je t'encourage à rechercher sur le net des présentations officielles de la mt par yamaha où on peut voir ses" précautionneux" pilotes effectuer wheeling ,drift, burn up etc...il leur sera  très difficile d'invoquer un mauvais usage de la moto..si cet usage est justement utilisé comme argument  de vente

J’espère que tu auras tes pièces rapidement...
Edit: Mince, j'avais pas vu qu'il y avait 4 pages sur le sujet....

Petite question, c'est ma première moto avec un shifter, donc je ne sais pas si c'est normal, mais c'est normal qu'il y ait un petit clac au changement de vitesse? A titre de comparaison, si je passe les vitesse à la main sans débrayer et en baissant le régime moteur, j'ai absolument pas de clac et le passage est beaucoup plus doux qu'avec le shifter.

la boite yam a la réputation d’être bruyante elle claque surtt en 1ere mais trés fiable hors cas trés rare de casse (voir les causes)... pour ma part même en jouant vite je me sert de l'embrayage( pas pour rien si il y en a un) je me sert du shift.qu'en arsouille(duel)

Ca claque oui et c'est normal. J'ai 21000km de shifter et RAS !

On a pas l'épilogue de cette histoire

les boules quand ça arrive et qu'il faille batailler pour obtenir un petite prise en charge

mais très peu de cas entre ici et la page facebook : 2 casses moteur et 1 de boite,on est loin d'une d'épidémie

pour la boite j'ai un shifter sur ma 2016 mais je débraye au levier si je roule tranquille,pas de souci de fonctionnement pour le moment à 15 000 kms