Casse Boite de vitesse 15000km ...

Et bien salut a tous , je vous fais part de ma mésaventure ... et accesoirement rechercher des lumières a mon problème .
Tout d'abord mon MT-10 acheté neuf en juin 2018 modèle night fluo . (Ma 1ère moto neuve wouhou^^ et ma 1ère yamaha)
pour rappel je ne suis pas un "débutant" en moto c'est ma 5 ème machine depuis 2006 et je totalise presque 300 000km au compteur ,je baroude pas mal !
j'ai une conduite plutot sport mais je suis mécanicien depuis 15ans donc je ne suis pas un sauvage sur la mécanique .

Entretien des 1000 et 10000km éfféctué dans les règles chez Yamaha (à 877 et 11200 )
Depuis début mars j'avais déja ressenti quelques problèmes sur mes passages de vitesses , a savoir que j'avais de magnifique point mort de temp a autre entre la 3 et 4 et 4 et 5
et ceux a chaque fois à la montée au shifter ou alors la vitesse passait mais sautait et repassait a la précédente  . Cela a durée environs 3 jours et totalement aléatoirement. Au passage classique sans shifter aucun problème.
Le lendemain je reprend la moto , je vais 20km en sortant de chez moi Ras aucun probleme jusqu'a un beau point mort entre 3 et 4 , je ralentit essaye de ré enclencher la 4ème et gros Craquement très moche ... plus possible de passer un rapport sauf en les passant a la volée mais très salement .... bref je la cale en 3ème et rentre comme ca et la dépose au garage Yamaha de Coignieres dans le 78 (Leader moto )
Le chef d'atelier me dit d'office que si c'est une mauvaise utilisation ou piste ou wheeling que ça ne serait pas pris en garantie ... WTF??? et qu'il pourrait le voir sur les logs .. bref
3 jours plus tars il démonte carter d'embrayage et me dit que mon embrayage est propre pour son kilometrage pas chauffé rien RAS .
1 semaine après il a tombé le moteur et m'a appelé hier pour me dire que quazi tout mes crabots de boite sont arrondis ou défoncés .
Il me demande de lui fournir les factures de mes revisions des 1000 et 10000 km ce que j'ai fais direct hier soir .
Depuis j'attend la suite .....

Pour la petite histoire j'ai appris que le meme probleme dans une autre concession du 78 qui ont eu une MT-10 au mois de décembre meme probleme boite bloquée a 9000km , et yamaha leur a envoyé directement un moteur neuf sans poser de question en échange standard .

Suis je tombé a la mauvaise adresse ? j'ai vraiment l'impression que ce concessionnaire cherche la petite bête et veux vraiment que je paye de ma poche ....
Quel sont mes recours si le concessionnaire m'affirme que c'est une mauvaise utilisation ?

Voila mon histoire de merde de début d'année ....

deso pour toi ... au fait fait lui part de ce problème et demande ac que lexpert yam passe

ahhhhhhhhh , les shifter !!!!!!!!!!!! tout un poeme !!!!

Normalement c'est convenu avec le concessionnaire l'expert Yamaha doit passer

oui tout un poeme : je part du principe que si il a un embrayage ce n'est pas pour rien  bon pour le shift si yam comme pour d'autres marques le mettent  c'est que ça été testé mais je reviens sur le premier système  bien plus éprouvé et qui épargne la boite au passage des vitesses  pour ma part je ne l'utilise que rarement

Salut,
juste pour mon info, tu utilises souvent le shifter et a quels régimes ?
Bon courage et tiens nous informé.

le shifter est un système éprouvé depuis bien longtemps ! et quoi qu'il en soit, son utilisation (dans les normes préconisées)ne doit en aucun cas être susceptible de casser la boite !
pour ce qui est du cons', bien évidement c'est une question de pognon.. même si le constructeur prend à sa charge les pièces la main d'œuvre, elle, est "forfaitisée" ! et bien sur à un niveau très sous estimé (au grand désarroi des cc !) !!
ceci explique cela...

tout a fait

Oui oui j'utilise pas mal le shifter mais toujours dans les règles de l'art,toujours en charge et pour ma part au dessus de 7000 tours

valouche a écrit:Oui oui j'utilise pas mal le shifter mais toujours dans les règles de l'art,toujours en charge et pour ma part au dessus de 7000 tours

Ton recours c'est ton obstination, ton honnêteté et éventuellement un peu de pression sur le cc.. ! ils n'aiment pas trop la mauvaise pub.. et les réseaux sociaux (par exemple ).
Une réputation peut vite être "démontée"...
ne lâche rien

Oui J'y est pas mal pensé au coup de pression et a la mauvaise pub ...standby pour le moment .
La je l'ai appelé il a transmis toute mes factures a yamaha il attend soit un accord par téléphone soit un passage d'expert

J'ai acheté ma MT chez ce concess ...
Il m'a pris en garantie un joint spi de fourche (il a changer les 2 et changer l'huile aussi), le cable d'embrayage et 2 fois la selle ... sans rechigner.
Je ne peux en dire que du bien.
Par contre le problème est plutôt du coté de Yam France qui fait tout ce qu'ils peuvent pour ne pas faire jouer la garantie et ca je l'ai vécu pour la selle car soi disant j'étais le seul à qui c'était arrivé

Tu sais les boîtes yam bien que bruyante sur le passage en 1 sont réputées fiable fait pas cracher dessus dessuite regarde les autres marques c'est pire un copain un street neuf révision des 1000..... 20 bornes moteur cassé sans aucune explication

je me rappelle de mon 850 TDM qui avait déjà ce soucis de boite rugueuse mais qui ne cassait pas

shifter mal regler = le moteur encore en prise au changement de rapport. ca se joue au 100ms pret. les crabots ont horreur de ca......

de tout coeur avec toi pour cette mesaventure .
effectivement si tu as fait le cochon (ce dont je doute au vu de ton parcours) il le saura et pourra pinailler mais comme ce n'est pas le cas cela restera a lui de prouver que tu as fait n imp et pas que yam t as fourni un moulin avec shifter mal regler ou avec une faiblesse d origine.
pas de raison que ca se passe mal donc .
a sa decharge je peut comprendre le cc qui veut pas rembourser un moteur a un punk qui respect pas le materiel .
wait and see quoi
tiens nous au courant

Bon c'est bueno! ça passe en garantie ,il me change 8 pignons de boite , toute les fourchettes et le barillet de sélection et tout les joints moteur....
Il me recontacte demain pour me donner le délais de dispo des pièces....Wait and see...

Tant mieux pour toi, ça fini bien.

Je me pose une question, un tel problème aurait du se voir lors de la vidange non ? Il y aurait des débris de des pignons dans l'huile je pense.

tu sais pas beaucoup regarde l'huile dans le bac

Bonne nouvelle !

Zeitoon a écrit:Bonne nouvelle !

je plussoie !

Oui, bonne nouvelle.
De toutes façons pour refuser ils auraient dû fournir une preuve de mauvais traitement.

Les shifters ils feraient mieux de s'en passer, ce n'est pas la première moto (Triumph et KTM en particulier) qui pete une boîte avec une mauvaise utilisation (ou trop d'utilisation).
Mais argument commercial oblige.

Contact du concessionaire de Coignieres ce matin pour la dispo des pièces ..... Alors les 3/4 des pièces sont arrivées sauf 2 pièces pas avant la semaine 13 (soit dans 2 semaines ) et 2 autres pièces (pignon de 6 et guide de fourchette ) ou le délai est inconnu ..... Nan mais c'est une blague Yamaha , pour de la garantie je trouve ça extremement abusé ...
Je vais tenter de contacter Yamaha france lundi matin pour leur exprimer toute ma joie ....

valouche a écrit:Contact du concessionaire de Coignieres ce matin pour la dispo des pièces ..... Alors les 3/4 des pièces sont arrivées sauf 2 pièces pas avant la semaine 13 (soit dans 2 semaines ) et 2 autres pièces (pignon de 6 et guide de fourchette ) ou le délai est inconnu ..... Nan mais c'est une blague Yamaha , pour de la garantie je trouve ça extremement abusé ...
Je vais tenter de contacter Yamaha france lundi matin pour leur exprimer toute ma joie ....

question à deux balles ...
Il t'as filé une moto en prêt durant les travaux ?