Problème boîte de vitesse

Bonjour !
Je viens vers vous car depuis que j'ai ma moto j'ai un souci assez récurrent avec la boîte de vitesse (mt 2016 avec shifter)
Quand je passe de la 1 à la 2 ou inversement, il m'arrive assez régulièrement d'avoir un claquement comme si la vitesse était bien passée mais en fait je me retrouve au point mort. Souci que je n'ai pas quand je passe les rapports supérieurs au deuxième.
(c'est ma 4eme moto, je n'ai jamais eu ce souci avant même sur ma Mt07) je précise que le problème apparaît au passage des rapports avec ou sans shifter.
Est ce un problème connu chez yamaha ?

Rien de particulier chez moi. J'ai aussi une 2016 avec shifter.
Par contre je n'utilise jamais le shifter entre 1 et 2.
Et rarement le shifter en fait... Juste pour les arsouilles ou sur circuit lorsque que j'y vais (trop rarement)

Huile combien de kil? Vois ton cons... si besoin fait une vidange déjà au cas échéant

L'huile est neuve, j'ai constaté aucun changement avant et après vidange (7100)

Alors fait voir ça en cons

J'ai aussi une 2016 avec shifter.
Effectivement le passage entre la 1 et la 2 est différent des autres passages, c'est plus sensible au faux points morts.
Mais ça ne me parait par anormal.
J'évite de me servir du shifter entre ces deux rapports quand je ne suis pas "à l'attaque" car c'est sans intérêt.
Le shifter marche parfaitement quand la boîte est soumise à du couple.
L'huile peut jouer.
Sinon vérifie que les angles de la biellette sont respectés par rapport aux instructions de montage.

Par principe sauf en arsouille (entre pots) je ne me sert casi jamais du shifter.... c'est bien au niveau confort mais pas pour la boîte si il y a un embrayage c'est pas pour rien j'ai tjrs mis de la 7100 et ras

Yam n'est pas connu pour la douceur et la rigueur de ses boites ....
Est ce que tu ne serais pas un peu bas en régime lors du changement de vitesse ???

Shifter sur tout les rapports en mode deconnecté du neurone .... et ca passe bien . Même en premiere ... toujours au dessus de 7000 voir au dessus de 10000.
Sinon c'est embrayage ... mais c'est un reflexe en fait

Ce n'est pas tant le régime qui compte c'est surtout le couple sur les pignons de boîte. Il vaut mieux shifter à 3000rpm en forte accélération que à 10000rpm en décélération

Ca ne m'est jamais venu à l'idée de shifter en décélération ...
3000 en forte accelération ????

J'ai quand même remarqué que en dessous de 6-7000, le shifter n'étais pas "smooth". il n'était pas dans sa meilleur zone de fonctionnement. il était plus "dur" (c'est relatif ... il fonctionne bien quand même)

Oui pareil je shifte rarement en dessous de 8/9000.

faut shifter au shift light les amis ça sert à ça !

Pour la boite qui claque je ne sais pas, à part que si tu as un doute demande à ton concessionnaire.
Pour le shifter je l'utilise tous le temps, je n'utilise que l'embrayage pour démarrer et parfois pour rétrograder bas dans les tours, même en ville je fais tout sans embrayage.

Tu retrogrades au shifter ??? il n'est que "up" pourtant ....

Zeitoon a écrit:faut shifter au shift light les amis ça sert à ça !

J'ai un doute ... la shiftlight s'allume même en 6ème

Pas besoin de shifter pour retrograder, ni pour monter d'ailleurs, c'est juste une facilité.

Le shifter en up ne fait que couper les gaz rapidement, tu peux le faire à la main.
Le shifter en down donne un petit coup de gaz, tu peux le faire à la main également.

Il faut juste être bien synchro.

Petite vidéo sympa mais en anglais


Pour ceux qui ne comprenne pas, le bilan c'est que changer de rapport sans embrayage ne fait aucun dommage à la moto si c'est bien fait.
Le shifter sert à ce que se sois toujours bien fait, donc aucun soucis pour l'utiliser tous le temps.

Petit détail pour que le shifter de la MT sois plus doux, il faut passer le rapport d'un coup sec, il faut être aussi rapide que la coupure du shifter.
Pensez à réglez la hauteur de votre sélecteur pour qu'il tombe assez bas sans avoir à aller le chercher avec votre pied.

Sqwa a écrit:Pas besoin de shifter pour retrograder, ni pour monter d'ailleurs, c'est juste une facilité. Le shifter en up ne fait que couper les gaz rapidement, tu peux le faire à la main. Le shifter en down don

Petite précision .... le shifter ne coupe pas l’ouverture des gazs!!! mais bien l’allumage d’où l’intérêt de garder les gazs a fonds et de pouvoirs passer le rapport supérieur sans endommagé la boîte . Alors oui il est aussi possible de passer les rapports gazs à fond sans débrayer à grands coups de pieds sur le sélecteur mais ce n’est pas sans conséquence pour les fourchettes et crabots de boîtes. Chacun fera comme il le voudra.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Yes j'ai mis couper les gaz car je trouve ça plus clair à l'explication.
Oui haut dans les tours c'est faisable sans rien couper, mais franchement c'est pas conseillé.
Mais tout est possible

Mathias , Pour revenir a ton probleme de passage de vitesse entre la 1 et la 2 , les boites yamaha ne sont pas reputé pour leur souplesse. moi aussi entre la 1 et la 2 ( j'ai pas de shifter ) j'ai parfois la vitesse qui passe pas , et je me retrouve au point mort. si je roule cool je fais pas gaffe quand j'embraye. Mais si j'arsouille , je verifie toujours au passage entre la 1 et la 2 que je ne suis pas au point mort avant de r'embrayer. sinon aie, aie !!! comme tu as fait avec ta MT. j'espere qu'elle va bientot re-rouler et pas trop de reparation.. sinon oui l'huile a une infuence. qui a fait la vidange et surtout avec quelle huile ? il y a des additifs dans l'huile pour la boite de vitesse.

Hello bigtown, merci pour ta réponse. Déjà première chose j'attends l'expertise, à mon avis ça va faire mal. Ensuite, si la moto est réparable, le shifter dégage, j'ai été habitué aux bécanes minimalistes, malheureusement ce n'est pas le cas de la mt et je me suis trop laissé aller avec toute cette électronique . Pour ce qui est de la vidange, je l'ai faite quelques km avant la chute, à la motul 7100. Je n'ai pas senti de différence avec l'huile que j'avais précédemment.

Avant la chute ?
Merde tu es tombé?????

Oui malheureusement, cette boîte yamaha m'aura finalement poussé à la faute, après 3 motos et zéro chute (sans ce souci de boîte d'ailleurs)

Ah merde.
Bon courage pour les réparations...

Merci !