Vidanger huile moteur de la MT-10

Sqwa a écrit:Vous avez un avis sur la semi-synthèse ou 100% synthèse ?

J'ai vu que mon concessionnaire m'a mis de la semi Yamalub à ma révision des 10k. Je trouve que mon moteur est plus bruyant, ma boite plus dur depuis et l'huile déjà bien noir alors qu'elle n'a que 2000 km.

Petit retour suite à mon précédent post:
J'ai vidangé ma moto avec de la motul 7100, la semi-synthèse (Yamalub S4) était complètement brûlée, plus noir qu'un espresso bien serré alors qu'elle n'avais que 1700km (je ne fais ni-piste et je ne tire pas dessus n'importe comment)
J'ai retrouver la souplesse originel de la boite ,juste avant la vidange j'avais du mal à rétrograder et un niveau de bruit normal pour le CP4.

Bilan la semi c'est de la merde et à mon avis elle peut bien endommager nos moteurs sur le long terme.
J'ai demandé à mon concessionnaire et il m'assure que c'est Yamaha qui lui à indiqué de mettre de la 100% uniquement pour les 10k premier km et ensuite semi-synthèse, ce qui me semble être une bonne aberration.

il est chelou ton cons .....

Sqwa a écrit:

Sqwa a écrit:Vous avez un avis sur la semi-synthèse ou 100% synthèse ?

J'ai vu que mon concessionnaire m'a mis de la semi Yamalub à ma révision des 10k. Je trouve que mon moteur est plus bruyant, ma boite plus dur depuis et l'huile déjà bien noir alors qu'elle n'a que 2000 km.

Petit retour suite à mon précédent post:
J'ai vidangé ma moto avec de la motul 7100, la semi-synthèse (Yamalub S4) était complètement brûlée, plus noir qu'un espresso bien serré alors qu'elle n'avais que 1700km (je ne fais ni-piste et je ne tire pas dessus n'importe comment)
J'ai retrouver la souplesse originel de la boite ,juste avant la vidange j'avais du mal à rétrograder et un niveau de bruit normal pour le CP4.

Bilan la semi c'est de la merde et à mon avis elle peut bien endommager nos moteurs sur le long terme.
J'ai demandé à mon concessionnaire et il m'assure que c'est Yamaha qui lui à indiqué de mettre de la 100% uniquement pour les 10k premier km et ensuite semi-synthèse, ce qui me semble être une bonne aberration.

Je ne suis pas surpris par ton retour.
Mettre de la semi-synthèse dans un moteur diesel conçu dans les années 80, pourquoi pas, mais dans un CP4?!

CQFD...

D'ailleurs à ma dernière révision en janvier dernier, mon concessionnaire m'a mis un peu trop d'huile. Je suis légèrement au-dessus du niveau et je dois la pencher un peu plus que 90° pour voir le niveau passer en-dessous du max.

Ça vaut le coup de passer le voir pour qu'il enleve un peu d'huile ? En sachant que je pense faire la vidange début septembre.

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Quand vous vérifiez votre niveau, comment faites vous pour être sûr que la moto est bien droite car le peu d'angle que l'on met modifie l'apperçu dans le hublot.

@ Sqwa : La motul 7100 est 100% synthèse/jaso ma2 donc adaptée aux recommandations pour nos MT-10 (10w40 ou 15w50)

@ Street 34 : pour le niveau l'ideal c'est diabolos+béquille de stand sur sol droit et t'est bon pour contrôler ton niveau

@cedriko : Au bout de plusieurs centaines de kms et quelques "bons tirages" ton niveau d'huile va descendre et ton léger surplus sera brulé,aucun souci

voila tout est dit

Bjr Steeve, Oui c'est effectivement ce que je fais mais je me posais la question de quand tu es en roadtrip pendant plusieurs jours ..?

Cedriko a écrit:J'ai suivi les conseils de mon concessionnaire Yamaha : huile 10W50.

Bon je pense que ça lui fera pas de mal le changement d'huile et du filtre à huile au vu de la couleur :





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je déterre ce sujet pour savoir si vous faites des révisions intermédiaire? car effectivement, l'huile noirci assez vite je trouve

10W50, Il me semble que cette huile est justement moins fluide à chaud?
faudrait que j'essaie car la mienne mange 1L en 2500km