Amortisseur EMC SS4

par **Luc mt10** Dim 24 Sep 2017, 18:57

Voilà après avoir essayé un amortisseur de R1 2016 et 800kms plus tard j'ai eu la chance de trouver un EMC SS4 avec recharge hydraulique et correcteur d'assiette sur LBC. ..? (D'ailleurs il y en a un autre qui a apparu avant HIER!!!)

Donc un vrai bonheur enfin une vrai course morte et encore il faut que je peaufine les réglages autant dire qu'il y en a!
Il est a l'origine d'un R1 de 2016 d'après l'ancien proprio et n'aurait fait que quelque course début saison 2017.
Le Ressort est un 550
Amortisseur EMC SS4 20170910

par **Zeitoon** Dim 24 Sep 2017, 19:18

Cool tarif ?

par **Luc mt10** Dim 24 Sep 2017, 19:26

600€

par **Zeitoon** Dim 24 Sep 2017, 20:20

ouch ! même si ça les vaut bien !

par **Luc mt10** Dim 24 Sep 2017, 22:37

Oui il se revendra!! 1150 neuf
Et pour moins qu'une mt10 standard j'ai presque une SP
freine fort
Bien suspendu
Selle confort
Et reprogrammé

par **Zeitoon** Lun 25 Sep 2017, 08:26

et la fourche ?

par **Boukoff** Lun 25 Sep 2017, 09:11

Dsl j ai pas pu t envoyer les réglage ce week end

par **Boukoff** Lun 25 Sep 2017, 09:12

Normalement tu doit avoir un L et un H pour lent ou rapide et comp ou rebound pour compression et détente

par **Luc mt10** Lun 25 Sep 2017, 15:44

Pour l'instant la fourche ça va quelques petits réglages à faire

Merci Boukoff
J'ai trouvé une photo de l'amortisseur avec marque comp et reb car sur le mien il y a que marquer L&H
Donc c'est bon j'ai pu commencer à régler

par Invité Lun 25 Sep 2017, 18:50

Très belle pièce,mais franchement : il doit être bien tape cul,même dans son réglage le plus soft non ? faut pas avoir les lombaires trop fragiles je pense,

j'imagine qu'il est plutôt fait pour l'attaque élevée et les grosse contraintes,perso je trouve que la suspension d'origine (hors SP) tient plutôt bien et mixe bien rigueur et confort,

faut vraiment avoir l'utilité de ce matos (selon moi plus adapté circuit),j'éspère que ton dos ne le regrettera pas.

par **Boukoff** Lun 25 Sep 2017, 19:12

De mémoire les molette du haut c est la détente le bas la compression à droite rapide et à gauche lent ?

Détrompe toi Steeve ce n est pas un tape cul bien au contraire j ai etait ultra étonne en mettant le mien il gomme très bien les défaut et ne tape pas tant que ca sauf si tu met dès réglage piste pousser à l extrême

par Invité Lun 25 Sep 2017, 19:14

Cet amorto fonctionne super bien. Suffit de trouver le bon reglage, mais EMC peut aider par téléphone, ce sont des gens très pros.
Rapport Q/P top.

Certes, c'est plus Racing que balade avec Madame le dimanche...mais comme tout bon amortisseur, même si c'est raide, ce n'est pas forcément inconfortable.

par **Zeitoon** Lun 25 Sep 2017, 20:23

une différence avec le GP4 ?

par **Boukoff** Lun 25 Sep 2017, 20:45

Je sais pas où il ce place les GP dans la gamme.

par **Luc mt10** Mar 26 Sep 2017, 00:16

Écoute bien dur qu'il est plus ferme mais en même temps tellement plus confortable. ...il absorbe parfaitement les bosses et ne pompe plus dur route légèrement dégradé en attaque même en enroulant.
La roue arrière bloc moins sur les gros freinage du a une détente mieux contrôlé.
Pour madame que du mieux aussi.
Tout ça avec des réglages fait en 5 min dimanche après l'avoir monté et 1h30 de balade pour essayé bon je commence à bien comprendre les réglages aussi ça aide.
J'ai pas encore pu tester tout seul donc à voir

Pour l'amortisseur d'origine voir celui du R1 ça reste de la bonne qualité et suffiront pour beaucoup...

Il a une plage de réglage assez énorme

par **bossost31** Mar 26 Sep 2017, 15:36

belle acquisition Wink

désolé pas eu le temps de mettre le nez dans mes réglages car en déplacement pro à l'étranger...
c'est du bonheur cet amorto... Very Happy

en revanche je suis assez étonné qu'il était monté sur un R1 car son utilisation est plus pour rallye routier que piste à moins que le gars ne faisait du rallye avec ????!!!!

j'ai appelé EMC dans l'idée de revendre le mien pour un gars en R1, malheureusement à 5 mm près ça ne passe pas selon eux dans le sens MT pour R1, dans l'autre sens pas de soucis apparement ...tant mieux content pour toi Yaisse

par **Luc mt10** Mar 26 Sep 2017, 17:09

?? A voir en réalité je pense que ça doit être le même.. .peut être le passage du câble de precharge ne passe pas au même endroit!
Par expérience EMC n'aime pas entendre les mots occasion ou revente de leur matériel donc a voir

par **bossost31** Mar 26 Sep 2017, 20:46

écoute je sais pas trop ...
je lui ai juste dis que je possédais un MT10 et que j'envisageais de mettre le SS4 sur un R1 2016. A première vue il pensait que ça passait puis en regardant bien la fiche du R1 apparement ça posait problème au niveau de la tête de l'amorto...

quoi qu'il en soit tant mieux si ça passe dans l'autre sens c'est cool Wink

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