La nouvelle MT-10 SP 2017

Pour 2017 il y a une nouvelle MT-10 SP! Grosso-modo,la SP recoit la suspension et le tableau de bord couleur de la R1M. Aussi pour 2017,la MT-10 de base vient equipé de base avec le shifter.

http://www.motoservices.com/actualite-moto/Nouveaute-2017-Yamaha-MT-10-et-MT-10-SP-Intermot-2016.htm

vraiment sympa yamaha ecoute vraiment ces clients et ils ont fait du boulot sur la 09 aussi

La couleur est terrible !

putain!
Alors j'ai besoin de votre avis : "j'ai commandé la MT10 et elle arrive pour décembre" mais devrais je pas attendre fevrier ?

Sauf si tu veux une nouvelle carto et un shifter up sur la basique (identique à l'optionnel actuel ?) dispo fév/mars 2017.

La SP risque de piquer (15k ?) pour un positionnement price sur la s1000r packagée qui a elle aussi dans sa nouvelle mouture monté en gamme (shifter pro entre autre....).

Les comparos des méchantes viennent de s'achever que pointent déjà ceux des versions k17

l'odb est splendide :

J ai l impression de m être un peu fait n#q&€ par Yam...
Car si j avais su...
mais bon je ne vais pas changer pour autant ...

elle est juste magnifique

A part le tarif elle donne vraiment envie. Enfin on en aurait fini avec le compromis dans nos réglages suspats...



Sinon la MT 09 je la trouve vraiment trop pompée Z1000.

Vraiment sympa l'odb. Pour le reste, surement au top l'amortissement mais le tarif va surement piqué !

Le BO est celui du R1M aussi non ?

J'ai bien l'impression oui.

Deux ans après, ca ne m'aurait pas choqué, mais trois mois après la sortie de la MT10, c'est ... abusé pour les acheteurs de la première version.

Moi ça ne me choque pas, le prix étant quand même beaucoup plus élevé.

Oui mais bon comme Fred je pense a ce modèle pour dans 2 ou 3 ans pour rajeunir un peu !

La on prend un peu les premiers acquéreurs pour des jambons...

Mon sentiment est partagé d'un cote on est pris comme des jambons comme vous dites et de l'autre je me dis que la clientele visée n'est pas la même!
la SP est vraiment tournée piste, ce qui n'est pas mon cas donc au fond ce n'est pas vraiment grave même si je n'aurais pas refusé le compteur TFT LOL

YAMAHA et le timing lol

Un peu limite quand même de sortir déjà un modèle avec des modifs vu les délais d'attende pour la première. Une version améliorée et plus chère pourquoi pas mais apparemment du changement aussi pour le modèle de "base". Les premiers acheteurs vont se sentir un peu frusté je pense. Je compte bien gardé la mienne un bout de temps mais sur le marché de l'occase ça sera plus difficile pour les premiers modèle sorti je pense.

Pour la "normale", les différences sont :
- des nouvelles cartos. Ca c'est comme sur les MT09, ils doivent pouvoir te les charger en concession.
- un shifter. Nous il était en option mais la moto moins chère (prix de lancement).
Au final : c'est la même moto.

Pour la SP, disons que s'ils l'avaient dit il y a quelques mois, on aurait au moins eu le choix (même si beaucoup dont moi auraient quand même prix la "normale").

romualdt7 a écrit:Mon sentiment est partagé d'un cote on est pris comme des jambons comme vous dites et de l'autre je me dis que la clientele visée n'est pas la même!
la SP est vraiment tournée piste, ce qui n'est pas mon cas donc au fond ce n'est pas vraiment grave même si je n'aurais pas refusé le compteur TFT LOL

YAMAHA et le timing lol

Même la version de base y'a foutage de gueule.

Le shifter qui était à 276€ (de mémoire) passe de série et cartographie d'injection modifiée pour diminuer les accoups.




Par contre miam miam la R6 2017 qui sera dévoilée le 13/10 ( https://www.youtube.com/watch?v=lTOWDhUabdY&feature=youtu.be )

A voir si le tarif de la version de base ne va pas augmenter d'autant. Pour la carto, je pense effectivement qu'une MAJ est possible en concession. C'est toujours le risque quand un nouveau modèle sort, des modifs sont souvent faites rapidement.

C'est clair que de sortir des nouvelles cartos aussi vite ça donne un peu l'impression que yamaha reconnaît assez vite qu'il y a des a-coups d'injection.... Bref, c'est bien de rectifier le tir rapidement, à condition d'en faire profiter les premiers modèles gracieusement si on en fait la demande, sinon c'est un peu limite.... Clair que pour la revente ça sera moins simple pour nous.

Par contre sur la vidéo on voit que les cales-pieds passager n'ont pas évolué.... Dommage.

Pour l'aspect esthétique, je la trouve plutôt pas mal, sans être non plus beaucoup plus belle que les nôtres.

Enfin, pour la version SP, je pense aussi que ça s'adresse à une autre clientèle et perso, si le tarif prend 2 ou 3k€, je pense que mon choix n'aurait pas été vers la SP. Donc pas de regret pour moi.

+1 je n'aurai jamais pu me permettre de rallonger la note !

Fourche ohlins + ressort arrière + réglage + shifter + bras oscillant de R1 selon moi c'est plus 3k€ qu'il faut envisager...

Si je ne me trompe pas c'est le même bras que la MT "classique". Seul la couleur change.

oui c'est çà !