Louvoiement à haute vitesse

Je confirme que j'ai toujours un louvoiement après contrôle de la pression tout allait bien. Par contre bizarrement avec passagère j'ai fait une pointe à 230 pour tester et là plus rien.

Ce qui me rassure c'est que j'ai tourné face à une S1000R sur une piste d'accélération de 400m et il était obligé de lâcher les gaz au bout parce que passé les 220 c'était plus un rodéo qu'un run d'accélération (Au passage, la MT10 d'origine ne tient pas la S1000R ^^')

Avec ta bulle, tes protégés mains et tes sacoches....
Ce peut s'expliquer face à une naked ;-)

Réglage des supensions.. .. va voir ton mécano.
Je ne vois que ça si le comportement change avec et sans passager

Sur la tracer, les valises de Fjr me stabilisaient la moto!!

Je serais toi j'enleverais les éléments un par un mais après mais et/ou top case sont souvent en cause

Réglage des suspensions je suis du même avis vas voir ton mécano que tu mette sacoche ou bulle etc elle devrai pas bouger

pour l'ar
1 peu être trop souple en compression
2 voir la détente si elle monte pas trop vite donc la freiner ça tu le remarque en entrée de virolo si elle a pas tendance a glisser du cul au freinage av
l'av doit être en accord avec ar (assiette aussi)

c'est quoi comme pneu ar

Comme dit plus haut,tout ce qui est valise et top case est source de (grosses) turbulences à haute vitesse