Problème frein roue avant bloquée

Bonsoir,

Voilà j'explique mon soucis et j'aimerai avoir vos avis, jusqu'à maintenant aucun soucis avec mon circuit de frein avant que se soit maître cylindre ou étriers, ce week-end j'ai changé le maître cylindre pour celui du R1 ( question d'esthétique ) et remplacé le levier par un Puig.
J'ai effectué la purge , le levier est dur et je n'avais plus de bulle d'air qui sortait que se soit sur le maître cylindre où les étriers.
Ayant oublié de commander la membrane et la cale en plastique dans le bocal je décide de mettre juste tour de chatertone autour du filletage du couvercle de bocal pour au moins rentrer chez moi car j'etais chez un ami au moment de l'opération.
Donc le moment de rentrer chez moi roue avant bloqué je libère du liquide au niveade la vis de purge du maître cylindre et la la roue se débloque.
Je fais quelques kilomètres et la la roue se re bloque
Je suis allé demander chez Yamaha et eux m'on dit qu'il y avait trop de liquide ...
Voilà j'attends vos avis ou solution en attendant car j'ai commandé le joint et la bague en plastique que j'aurai jeudi prochain.
Merci à vous.

Sur un systeme aussi critique que les freins, tu oses monter le système sans avoir tous les éléments ?

Peut etre ai je mal compris les éléments qu'il te manquait...

Non je pense que tu as bien compris et je sais que ce n'est pas malin mais il fallait que je rentre donc pas le choix j'ai commandé les pièces donc je ne roule plus en attendant mais je voulais savoir si quelqu'un avait une idée sur ce soucis puis sa se trouve je vais vider un peu le liquide et remettre les joints et tout ira bien ...

Si ça se bloque, c'est forcément qu'il y a une surpression dans le circuit :

Soit trop de liquide, soit un flexible coudé...

Ok , je n'ai pas fais de coude à la durite donc je dirai trop de liquide ... merci

Bonsoir, si la roue avant est bloquée c'est que le système est en pression.
S'il y a trop de liquide effectivement ça n'aide pas mais habituellement ça provoque une fuite au niveau du bocal d'expansion par débordement.
De mon point de vue il s'agit d'un problème du maitre cylindre.
Au repos le circuit est ouvert et communique avec le bocal.
Quand on tire sur le levier on pousse le piston qui ferme le circuit et le "déconnecte" du bocal.
Ce passage de circuit ouvert à fermé se règle d'usine ou avec une vis qui joue sur l'enfoncement du piston au repos.
Il faut que tu démontes ton MC et souffles ou utilises une source puissante de lumière par la sortie (là ou se visse la durite qui va aux étriers) pour vérifier que ça passe bien. Si ça ne passe pas démonte le piston pour vérification complète et éventuel réglage.

Merci pour les infos , alors je me suis rendu compte après coup ( c'est ça de ne pas lire les notices ) qu'il y a une vis de réglage sur le levier qui pousse sur l'axe du piston et elle était serrée en poussant le piston donc peut-être ça le problème aussi

Il semble que ce soit ça, c'est à dire exactement ce que j'expliquais au dessus...

deundeun a écrit:Il semble que ce soit ça, c'est à dire exactement ce que j'expliquais au dessus...

Donc je pense que c'est bien cela  , j'ai pris la notice du levier et il y a bien une vis à régler , si c'est mal réglé ça bloque la roue comme c'est écrit ( cela m'apprendra à ne pas lire les notices de montage ) j'attends le joint je remonte tout bien avec le réglage et je verrai bien  ...

Bonsoir,
Le problème est réglé, après avoir mis le joint en place , refait une purge du circuit et réglé une vis sur le levier de frein , tout est rentré dans l'ordre merci pour l'aide et certaines informations