Re translogic blipper

Pas simple on dirait...

Je ne vois pas. Si tu as un coup de gaz c’est que a priori ça fonctionne. Il faut être bien au dessus de 3000 tour/mn comme dit dans la notice Et bien sûr ne pas accélérer. Mets toi en mode moteur le plus doux. Et dès que tu peux branches l’alimentation du boîtier sur le feu arrière et plus sur le stop

Ou alors il faut appuyer comme un bûcheron sur le sélecteur parce que normalement d'origine le blipper est préréglé y a pas à y toucher?

Non pas besoin d’appuyer plus fort que lorsqu’on utilise l’embrayage. Il n’y a pas de réglage de la force d’appui à ma connaissance.

Il y a un réglage de la force de déclenchement du capteur

D’accord je n’ai pas eu besoin d’y toucher.
Tu t’es peut-être trompé dans le connecteur du palpeur : pour descendre les vitesses on appuie dans le sens normal: il faut brancher le connecteur avec les fils bleu/vert. C’est ton cas?

J'ai mis le fil rouge et jaune dans la prise du shifter mt et le fils vert et bleu dans la prise vers le blipper

d'ailleurs les vitesses passent très bien à la montée même mieux avec moins d accoup que le shifter d'origine

.

J'ai branché le fil vert et bleu du capteur sur le fil vert et bleu qui vaut blipper

Sinon à quoi ça sert ce câble qui va au blipper le dcs sensor et l autre qui va au moins de la batterie?

Pardon ma mémoire est mauvaise.
J’ai été prendre une photo de mon montage

Du coup c’est le branchement inverse de ta photo sur la page précédente non ?

Oui je m'étais planté donc j'ai inverser les branchements

Donc on a le même montage

C’est toujours ça de bon mais le mystère reste entier.

Je vais revoir mes branchements changer l'alimentation au niveau du faisceau arrière et puis je vais réessayer à moins que ça soit un des composants qui soit déjà niker c'est vrai je l'ai pas payé cher mais quand même

combien ?

450 euros si je me rappelle bien le taux de change

511€ exactement

Je te laisse donc régler ton montage pour voir après si je saute le pas

Je ne veux pas remuer le couteau dans la plaie mais mon blipper marche super bien je l’adore

fred1718 a écrit:Je ne veux pas remuer le couteau dans la plaie mais mon blipper marche super bien je l’adore

+1

Réglage de la tige de sélection modification de l'alimentation inversion frein feux de route et tout est rentré dans l'ordre mais c'est un outil à réserver à la piste ou aux arsouilles ponctuelles, quant à l'utilisation journalière j'en vois pas l'utilité et je ne pense pas qu'à force La Boîte en sorte indemne

Salut à vous collègues motard,
J'ai acheté ma moto avec le translogic blipper déja monté.
Je pense être bon sur les branchements sauf que je ne trouve pas le fil/cosse de l'alimentation, celui que l'on doit brancher sur le frein?
J'ai juste une cosse sur le fil du bouton au guidon , mais d'après la notice ca correspondrait au R1?
Pour le reste je pense que tout est ok
Merci


J'ai peut-être trouvé la réponse à ma question.
l'alimentation du blipper translogic se fait par un +12V sachant que le - est la masse déja raccordée au préalable.
D'après la notice ce +12v doit se raccorder au contacteur de frein pour que le blipper s'alimente des que l'on freine.
Sur mon modèle je pense que le fil d'alimentation se trouve avec le fil du bouton PLUW au guidon pour pouvoir le raccorder sur le frein avant.

Il me suffit donc de trouver un + permanant pas très loin du guidon , de le raccorder et le tour est joué?

Mon raisonnement est il correct?

Merci