HUILE+FILTRE MOTEUR +VIDANGE

Bonjour à tous,

est-ce qu'il y a quelqu'un qui pourra me donner des informations par rapport au message ci-dessus?

Merci par avance.
Jorge

https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/affectation_pieces_detachees/5GH1344060

le préconisé c'est bien le 60..a mon avis il ce sont planté ...pour le reste je ne peu te répondre voir ton mécano

C'est le proprio qui a fait la vidange ou un garage agréé ?

Bonjour SP.Sicilia et Street34, merci pour votre réponse.

C'est un garage agréé qui a fait le service , mais cela fait plus d'une année que je l'ai achetée et actuellement elle n'est plus sur garantie (mars 2017)!

J'aimerai savoir si cela peut avoir causé des problèmes prématurés au moteur! Sinon je vais partir avec le bon filtre et du bon huile!

Pour le filtre je partirai sur celui d'origine, pour le huile du Motul 7100 en 10W40 synthétique en sachant que je suis en Suisse et que la température en hiver frôle les 0° et en été les 30°. Est-ce que vous me conseillés autre chose?

Merci pour vos réponses .
Jorge

Selon moi ça fera le job mais bon si tu décides de le changer, faut refaire une vidange complète...

Combien de km fais tu / an ?

Bonjour Zeitoon,

Actuellement j'ai 6 mille Km et dépoussière. l'année dernière j'ai fait aux alentours de 2000 . Je souhaite faire la vidange d'après l'année et non d'après les Km. Cela me permet aussi de savoir ce qui sera utilisé dans la moto. Je trouve actuellement que la boîte à vitesses est un peut rêche, il se peut que l'huile utilisé soit de mauvaise qualité, dans vos vidanges vous utilisés quoi comme huile, filtre à huile, filtre à air, etc...

Pour le filtre à air j'ai pensé utiliser un K&N performance réutilisable, j'ai aussi pensé changer le train de pneus. Actuellement j'ai les Pirelli Supercorsa SC3 V2 qui sont au but, j'ai pensé aux Brigestone S22 mais je ne connait pas cette monture. Est-ce que quelqu'un a ces pneus? Quel est le feeling?

Merci à tous pour vos retours.
Jorge

Moi je suis en castrol power racing 15w40 et ras. La boite yam sera toujours dure, c'est pas son point fort. Pour les pneus moi j 'ai eu le MT 10 montés en S20 puis S21 et désormais 22 et très content.

Merci Zeitoon pour votre réponse,

Vous en pensez quoi de la Motul 7100, il y a t'il quelqu'un qui la utilisé dans la MT10? Est-elle adaptée à nos moulins?

Concernant le filtre à huile quelqu'un peut me renseigner concernant les différences évoquées dans les messages précédentes?

Merci pour vos réponses et belle journée.
Jorge

Je met de la 15 / 50 .........dailleur les cons sérieux mettent  ça  comme sur les r1 preconisé sur les cp4  fini la 10/40   et pour lhuile
7100 cava   sans prob mieux 300v plus approprié  pour le cp4 a haut rendement
pour les pneu ya pas mal de bon pneu tout dépend ton utilisation aussi s22 / m9rr (bon de par tout) a toi de voir

Pour moi, je viens de faire la vidange.

Comme il a été evoqué ci dessus, j'ai mis un filtre à huile Yamaha ref 5GH1344060 avec de la motul 7100 15w50. 15w50 100 % synthèse préconisé par Yamaha.
Mais effectivement comme le dis Sp Sicilia, la 300 V version road est plus performante.
Pour les pneus, c'est surtout une question de feeling, certains se sentent mieux avec du Bridgestone, d'autres avec du michelin ect....
Perso je roule en Roadsmart 3 et ils ne m'ont jamais fait défaut jusqu'à présent mais je ne fait pas de piste et roule d'une manière raisonnable sur route même si c'est difficile avec une MT10

Merci pour vos réponses ,

Pour moi qui suis en Suisse (température maximale +- de 30° en été) et ne fait pas (encore) de piste. Je pense que la 300V n'est pas necessaire ainsi que le grade 15W50, je partirai sur du 10W40 en 100 % synthétique. J'ai aussi lu que la 300V est plus conseillée pour ceux qui font souvent de la piste car régimes moteur beaucoup plus élevés, donc vidanges plus rapprochés, avant les 10'000KM préconisés!

Concernant le filtre à huile Araiquantum est-ce que vous pouvez me dire ou est-ce que vous l'avez commandé ? Est-ce que vous savez quelle est la différence entre le 5GH1344060 et le 5GH1344070 ?

Pour les pneus j'ai acheté la moto avec les Pirelli Supercorsa, ils arrivent au bout et sur la pluie pas top, maintenant j'aimerai partir sur du plus classique car c'est déjà le troisième train de pneus ( 1er pour moi ) et la moto n'a que 6'200 KM environ! Les Bridgestone S22 sont la suite de la monte d'origine, comme il dit Zeitoon qu'ils sont très bien je vais essayer ?

Meilleures salutations,
Jorge

La meilleure c'est celle là mais ça pique un peu :

https://www.planete-yam.com/4-temps-100-synthese/156844-479-yamalube-rs4gp-10w40.html#/62-contenance-1_litre

Bonjour,

voici le lien où j'ai commandé le filtre à huile.

Pièce d'origine Yamaha, filtre pour les MT10, la référence 5GH1344060 c'est bien la bonne référence pour les MT10.

C'est la pièce n° 2 sur la vue éclatée.

https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/1000-MOTO/2018/MT/MTN1000/FILTRE-A-HUILE/2017_76397-76397/10/0/2268

On trouve la même pièce avec la même réference sur planete-yam ou sur planet-racing qui est cons Yam donc la ref 5GH1344070 n'est à priori pour moi pas la bonne réference à commander.

Je pense que les autres membres du forum seront d'accord avec moi.

Pour ce qui est des pneus, j'avais avant une monte en S21 et ils étaient très bon, y compris sur le mouillé alors les s22 doivent être un excellent choix.

Quand on fait une recherche sur internet la pièce 5GH1344070 est un filtre à huile pour une VMAX 1700.

araiquantum a écrit:Quand on fait une recherche sur internet la pièce 5GH1344070 est un filtre à huile pour une VMAX 1700.

https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/affectation_pieces_detachees/5GH1344070

Au niveau de l'huile, Yamaha préconise maintenant de la 15w50 100 % synthèse. Après tu fais ce que tu veux.
Et je n'attends pas d'avoir 10000 km pour faire la vidange. Au vu de ce que j'ai roulé ces 2 dernières années, je préfère faire une vidange toutes les années.

pour revenir sur la yamaha lub  elle est hors de prix  et cela ne sert a rien et pas plus performante qu'une huile vendue chez Leclerc ou carouf  et que   rien que le litre  33 euro  alors que la moyenne 15euro  pour le prix tu as presque un bidon de 4litres les cons qui vendent cette huile ce gavent  sur la marge bien gras

SP.Sicilia a écrit:pour revenir sur la yamaha lub  elle est hors de prix  et cela ne sert a rien et pas plus performante qu'une huile vendue chez Leclerc ou carouf  et que   rien que le litre  33 euro  alors que la moyenne 15euro  pour le prix tu as presque un bidon de 4litres les cons qui vendent cette huile  ce gavent  sur la marge bien gras

Plus que d'accord avec toi SP Surtout que c'est surement pas Yamaha qui la produit son huile méga-chère...

Merci à tous pour vos retours.

Bonne route après confinement et à bientôt.
Jorge

CÔTE-DE-JAMBON a écrit:Bonjour ! Je remonte juste une info ! Je viens de parler avec mon concessionnaire concernant l’huile à utiliser et il m’a fais voir les nouveaux manuels d’atelier qu’ils avaient reçus pour 2020, les anciens etaient apparement obsolète pour les moteurs R1/MT10 (il m’a évoqué les casses moteurs/boites à cause de la 10W40 en semi synthese, principalement sur les R1)
L’huile préconisée pour la MT-10 / R1 est de la 15W50 100% synthèse !
Le nouveau manuel corrige aussi certains couple de serrage qui étaient eux aussi non adaptés a nos machines !

dans le manuel utilisateur (la mienne de 2016) ils disent bien huile 100% synthèse seulement !

Heureusement..... met de 15/50 synthèse et tip top

CÔTE-DE-JAMBON a écrit:Bonjour ! Je remonte juste une info ! Je viens de parler avec mon concessionnaire concernant l’huile à utiliser et il m’a fais voir les nouveaux manuels d’atelier qu’ils avaient reçus pour 2020, les anciens etaient apparement obsolète pour les moteurs R1/MT10 (il m’a évoqué les casses moteurs/boites à cause de la 10W40 en semi synthese, principalement sur les R1)
L’huile préconisée pour la MT-10 / R1 est de la 15W50 100% synthèse !
Le nouveau manuel corrige aussi certains couple de serrage qui étaient eux aussi non adaptés a nos machines !

Bonjour à tous,

@CÔTE-DE-JAMBON: avez-vous une copie du nouveau Manuel annoncé pour la MT10 ?

J'ai contacté l'importateur d'Yamaha pour la Suisse et sa réponse à été que aucun changement n'avait eu lieu dans le Manuel de la MT10 et que l'huile préconisée est toujours la 10W40 en 100% synthétique comme indiqué dans le Manuel. Une huile plus élevé en grade pouvait toutefois être utilisé (15W50) pour ceux qui font trop souvent de la piste et/ou qui roulent comme des arsouilles !

J'aimerais cependant confirmer l'information car comme nous tous le savons les moteurs MT10/R1 ne sont pas pareils, est-ce que le nouveau Manuel ne fait pas référence à la R1 seulement !

Merci pour vos retours et belle journée.
Jorge

C'est quoi la différence entre filtre à huile ordinaire et filtre à huile Racing et peut-on mettre un Racing pour la route ou alors c'est que pour la piste??

Il faut s'entendre sur le terme filtre racing.
Pour certains ça voudra dire filtre coton réutilisable (K&N)
Pour certains ça voudra dire filtre inox réutilisable (PC Racing Flo)
Pour certains ça voudra dire filtre papier avec des particularités comme plus de débit, meilleur filtration, embout de 17mm pour le visser/dévisser avec trous pour fil (de fer) de sécurité (HifloFiltro).
Bref y a beaucoup d'interprétations, en tous les cas c'est plus cher que le standard, souvent plus pratique et pour le coup totalement utilisable (voire utile) sur route.

Merci des renseignements j ai mis le ( hiflo filtro) racing