Et un Breton de plus
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lancien
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araiquantum
tofff
SP.Sicilia
rider_of_56
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Et un Breton de plus
Bonjour à tous,
Adrien, 28 ans, région Vannetaise, possesseur d'une MT10 depuis quelques semaines.
Motard depuis mes 11 ans, adorateur de la marque au diapason, j'ai eu de nombreuses Yam' entre mes mais en cross, enduro, quad...
Question route, j'ai commencé par une sublime MT01 50th Anniversaire bleu, un couple digne d'un tracteur, tip top pour se pavaner et pour susciter les regards - revendu pour un jouet démoniaque, la Nuda 900 R, mi-supermot' mi-roadster, coupleuse sans être violente, facile et précise, excellente freineuse, une fois le châssis réglé aux petits oignons elle était devenue intouchable sur route de campagne - puis la sagesse m'a guidé vers une moto moins turbulente, une 1290 SuperAdventure T, imposante par son énorme réservoir de 30L, un moteur joussif pour un trail de cette taille, confort et équipements au rdv, mais... toujours en panne
Je suis donc reparti sur une moto plus légère au quotidien, plus fiable, bref une valeur sûre : une MT10 de 2018 grise / jaune, selle confort, bulle et poignée chauffantes (j'y ai pris goût avec le 1290), moto que j'apprécie le plus en Power 2 par son couple et la progressivité dans l'injection.
Ici pour parcourir tranquillement le forum à la recherche des équipements valables pour cette moto, et partager mon expérience.
Bonne route à tous,
Adrien.
Adrien, 28 ans, région Vannetaise, possesseur d'une MT10 depuis quelques semaines.
Motard depuis mes 11 ans, adorateur de la marque au diapason, j'ai eu de nombreuses Yam' entre mes mais en cross, enduro, quad...
Question route, j'ai commencé par une sublime MT01 50th Anniversaire bleu, un couple digne d'un tracteur, tip top pour se pavaner et pour susciter les regards - revendu pour un jouet démoniaque, la Nuda 900 R, mi-supermot' mi-roadster, coupleuse sans être violente, facile et précise, excellente freineuse, une fois le châssis réglé aux petits oignons elle était devenue intouchable sur route de campagne - puis la sagesse m'a guidé vers une moto moins turbulente, une 1290 SuperAdventure T, imposante par son énorme réservoir de 30L, un moteur joussif pour un trail de cette taille, confort et équipements au rdv, mais... toujours en panne
Je suis donc reparti sur une moto plus légère au quotidien, plus fiable, bref une valeur sûre : une MT10 de 2018 grise / jaune, selle confort, bulle et poignée chauffantes (j'y ai pris goût avec le 1290), moto que j'apprécie le plus en Power 2 par son couple et la progressivité dans l'injection.
Ici pour parcourir tranquillement le forum à la recherche des équipements valables pour cette moto, et partager mon expérience.
Bonne route à tous,
Adrien.
rider_of_56- Messages : 3
Date d'inscription : 10/04/2019
Re: Et un Breton de plus
Bienvenue à toi !
tofff- Messages : 606
Date d'inscription : 04/08/2016
Age : 52
Localisation : 77
Re: Et un Breton de plus
au nouveau breton
araiquantum- Messages : 238
Date d'inscription : 19/03/2018
Age : 51
Localisation : haute loire
yoz56- Messages : 63
Date d'inscription : 09/03/2017
Age : 47
Localisation : lorient
sairus- Messages : 74
Date d'inscription : 10/03/2019
Age : 41
Localisation : 95
Re: Et un Breton de plus
Welcome voisin breton !
_________________
MT10 Race Blue livrée le 17/06 : rodage en cours... Rodage fini le 2/7=> GAZZZZZZZZZZZZZZ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Selle confort, shifter, extension de béquille latérale, leviers flip up Yamaha racing sur déflecteurs de mains Yam, protection de carter Gilles Tooling + carter de chaine Yam, Protection de réservoir yamaha, SDP yam, bulle yam, grilles de radiateurs yam, Akrapovic R1 gravé, bouchon de réservoir d'eau Gilles Tooling, contre écrou de colonne de direction Gilles Tooling, poignées chauffantes tecnoglobe gold, support top case SW motech + topcase SH46 au besoin et valises rigides yamaha MT10, Maître cylindre Nissin PR16 de R1 2016, protections de phares Ermax, capot de selle et sabot Ermax, Blipper Translogic Up/down, sacoche de réservoir quick lock yamaha
22/07/2019 à 19352km : MT10 Multifuel
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