j'ai changé pour plus gros
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j'ai changé pour plus gros
J'ai en ce moment en pension une mamie de 1992 R100R avec seulement 67 000km. Et la y'a du lourd je vous joint la fiche technique :
> MOTEUR
Type : bicylindre à plat 4 temps, refroidi par air
Distribution : culbutée, 4 soupapes
Cylindrée : 980 cm3
Puissance : 60 chevaux
Couple : 7,7 mkg à 3 750 tr/m
Alimentation : 2 carburateurs Bing, diam 32 mm
Mise en route : démarreur électrique
> TRANSMISSION
Boîte : 5 rapports
Transmission finale : par arbre et cardan
> PARTIE CYCLE
Cadre : double berceau tubulaire en acier
Suspension AV : fourche hydraulique Showa diam 41 mm, déb. 135 mm
Suspension AR : Monlever Showa, déb. 140 mm
Frein AV : 1 disque diam 295 mm, étriers 4 pistons
Frein AR : 1 tambour simple came, diam 200 mm
> DIMENSIONS ET POIDS
Réservoir : 24 litres
Empattement : 1 513 mm
Hauteur de selle : 807 mm
Poids à sec : 204 kg
> PERFORMANCES
Vitesse maxi : 179 km/h
Conso moyenne : 5,5 l / 100 km
Alors j'ai commencé par changer les plaquettes qui étaient rendues à la feraille :/ , changer le liquide de frein qui était noir . Le disque flottant flotte énormément et est limite en épaisseur, il va falloir le changer aussi. J'ai fait 200 km avec et la ça va mieux, ça freine enfin, même si avec un seul disque, on freine pas comme un trappeur. c'est pataud au possible mais ça braque bien. Suite à une chute de son actuel proprio, les caches compteurs sont fissurés à plusieurs endroits et il faudrait que je les change mais faut il encore les trouver....
Point positif : la selle bien plus moelleuse que notre MT10, un appétit d'oiseau avec ses 60 chevaux et la banane avec son gros flat qui vibre de partout à tel point qu'on ne voit rien dans les retros tant c'est flou
Point négatif : le freinage vous l'aurez compris et le démarrage à froid parfois capricieux (j'ai pas encore vérifié les bougies).
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MT10 Race Blue livrée le 17/06 : rodage en cours... Rodage fini le 2/7=> GAZZZZZZZZZZZZZZ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Selle confort, shifter, extension de béquille latérale, leviers flip up Yamaha racing sur déflecteurs de mains Yam, protection de carter Gilles Tooling + carter de chaine Yam, Protection de réservoir yamaha, SDP yam, bulle yam, grilles de radiateurs yam, Akrapovic R1 gravé, bouchon de réservoir d'eau Gilles Tooling, contre écrou de colonne de direction Gilles Tooling, poignées chauffantes tecnoglobe gold, support top case SW motech + topcase SH46 au besoin et valises rigides yamaha MT10, Maître cylindre Nissin PR16 de R1 2016, protections de phares Ermax, capot de selle et sabot Ermax, Blipper Translogic Up/down, sacoche de réservoir quick lock yamaha
22/07/2019 à 19352km : MT10 Multifuel
Re: j'ai changé pour plus gros
p..imagige ...une peinture noire mat tu virres cligno valise un guidon plus plat une selle avec un dosseret un autre pot
un jolis café racer
un jolis café racer
SP.Sicilia- Messages : 2709
Date d'inscription : 17/04/2017
Re: j'ai changé pour plus gros
beaucoup la mute ainsi mais ça n'est pas le souhait de son proprio...
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MT10 Race Blue livrée le 17/06 : rodage en cours... Rodage fini le 2/7=> GAZZZZZZZZZZZZZZ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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22/07/2019 à 19352km : MT10 Multifuel
Re: j'ai changé pour plus gros
je pense qu'il veux la laisser dans son jus aussi une bonne chose
SP.Sicilia- Messages : 2709
Date d'inscription : 17/04/2017
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