Durite avia chez Ulteam Bike

je suis preneur

Quelqu'un aurait une photo du kit pour voir pourquoi 5 Durites ? Et comment c'est raccordé pour l'abus ?

Merci

je suis en train de les commander , donc je ferais une photos lorsque ça arrivera

J ai mis un pr16 des anciennes r6 ça va niquel le régulateur fonctionne parfaitement plus de mordant

Tu as pu conservé le contacteur de stop qui se fixe dessous ??

Oui ça va niquel

J'imagine que ça n'a pas grand intérêt si on a pas monté le fameux interrupteur pour déconnecter l'abs si ?

C'est ma première moto avec ABS et je me suis déjà fait peur plusieurs fois sur des freinages un peu costaud ...

Paulé a écrit:Oui ça va niquel

Tu peu me dire l'année de la r6 et me faire une photo pour voir le modèle, j'en es un qui traine dans le garage si c'est le bon je pourrais l'installé.  Merci    

Année 2007 je pense c est un pr16 brembo

Je sais pas encore poster les photo je suis nouveau sur le forum , comment on fait please merci

regarde dans FAQ tu devrais trouvé le mode d'emploi.

comment vous avez procédé pour faire ce changement (purge.....)

Comme quand tu remplace des durite normale c est tout le même système que ce soit pour le remplacement ou pour la purge

ok merci Boukoff

C est juste plus long à faire que des durites normale compte 2h au moins.

c'est vachement mieux avec les durites + un bon liquide et maintenant avec des plaquettes RC
le pb c'est que j'ai essayé un RSV 4 TUONO FACTORY : donc le MT il a seulement un ralentisseur

Si tu passe au MC de R1 il y a encore un vrai plus mais ce qui fait vraiment la diferrence de freinage sur la MT c est de déconnecter l abs.

Boukoff a écrit:Comme quand tu remplace des durite normale c est tout le même système que ce soit pour le remplacement ou pour la purge

Bonjour Boukoff,

La purge se fait exactement comme normalement, en pompant le levier et avec les vis de purge des etriers?
Je lis parfois que ça ne purge pas la centrale et que si il reste une bulle qq part ça met la centrale en erreur ou pire ça la bousille.

Merci beaucoup pour ces précisions car je suis en train de voir pour le faire ou le faire faire.
Sachant que je sais parfaitement le faire sans ABS, j'ai deja changer des MC sur plusieurs moto et je purge toujours moi meme.

Merci bcp

Exactement comme sur une moto sans abs.
Par contre plus long car le circuit et grand.
Par sécurité j ai était faire déclencher l abs après la purge sur de la terre puis j ai repurger 1h après.
Pour être sûr et au cas où il reste quelque chose dans la centrale ca sort enfin j’en pense.
En général je redonne un coup à chaque purgeur le lendemain car lés bulle se sont grouper et ont grossie plus facil de les faire sortir.

Salut,

je suis en contact avec Ulteam bike pour mes durites, ils me demandent si la durite qui va au maitre cylindre avec l'angle de banjo doit etre plus longue et si oui de combien de cm.

Est-ce qu'un possesseur pourrait me dire si c'est identique à l'origine ou un peu plus long ? De sorte à ce que les nouvelles durites passent par les mêmes passages que celle d'origine.

Normalement le banjo adapté dois être un 45° si je ne me trompe pas.

Merci

Coucou tout le monde.
Depuis le temps, est ce que quelqu'un l'a fait? Et aurait des photos de ce qu'il y a vraiment à changer?
Et comment faire pour purger comme il faut la centrale ABS ?

J'ai regardé rapidement et les raccord des durites sous le té juste au dessus du radiateur... c'est pas simple !!!

Je l'ai fait ce we.
Purger c'est exactement comme un système sans abs, c'est simplement beaucoup plus long.
J'utilise un aspirateur sur mon compresseur pour aller plus vite.

Il y a 4 durites à changer, 2 de la centrale abs à une canalisation en inox, 1 d'une canalisation aux étriers et l'autre jusqu'au maître cylindre.

Démonter la partie avant est vraiment compliqué, il faut démonter pas mal de choses pour se faire de la place et bien forcer.
Cette partie est compliqué à cause du manque de place et la difficulté à bloquer une partie pendant qu'on force sur l'autre pour la dévisser.

C'est faisable, mais il faut rester zen et prendre son temps.

Je prends des photos quand j'ai 5mn

Merci beaucoup pour la réponse.
Est ce que tu aurais des photos pour visualier tout ça ?

Et au dessus du radia? Est ce qu'il faut garder les petites fixations ?

Centrale ABS:


Roue:


Maitre cylindre:


J'ai tout fixé avec des riselan sur les fixation déjà existante.
J'ai eu un petit soucis d'étanchéité au niveau de la centrale abs, un de mes joins en cuivre ne devais pas être bon et il faut bien serrer les vis.
Je la garde démonter le temps de contrôler, si tu veux d'autres photo n'hésite pas.

Top !!!
Merci beaucoup !!

Je vais regarder tout ça sur ma moto voir si je le sens !!