La Tech Black d'AlainP

Comme évoqué dans ma présentation, ma MT10 est une Tech Black, équipée à ce jour de la façon suivante :
- Protections d’axes des roues AV et AR
- Grilles de protection des deux radiateurs (les routes par chez moi sont pas toujours très propres, surtout en hiver et au printemps, et un petit caillou mal placé peut faire très mal)
- Protections carters G& D Gilles Tooling
- Protège-Mains (plus pour l’esthétique que pour la réelle protection du froid ; ceux de ma XT protègent mieux)
- Poignées chauffantes Yamaha (vraiment top ; (ré)chauffent très bien – en tout cas pour un climat niçois qui n’est , j’en conviens, peut-être pas comparable aux grands froids que certains d’entre vous endurent dans d’autres régions de France)
- Bulle Sport Yamaha (compatible des protège-mains, OK pour mes 1,80m en terme de protection)
- Extension béquille latérale Yamaha (72€, ca pique un peu, même si c’est sérigraphié MT10, mais bon, ca m’arrive souvent de devoir me garer sur des sols pas toujours extra durs)
- Tampons de protection R&G (essentiellement pour protéger en cas de chute « à l’arrêt » - que celui qui n’a jamais posé une moto au sol pour faute de béquille mal gérée me jette la première pierre)

J’ai hésité un moment pour la selle confort mais en pratique, même sur des balades de 300km à 400km, je n’ai pas véritablement de problème avec la selle d’origine (dont je confirme qu’il y a la place dessous pour mettre un gilet jaune soigneusement plié mais rien d’autre). Peut-être est-ce dû à la pratique de la selle en bois de ma moto d’enduro ??  Pour l’instant je reste comme ça même si mon épouse n’a pas du tout apprécié le petit essai en duo (selle trop dure et jambes trop pliées)… Mais bon, j’ai toujours la XT660 pour les balades à deux …

Et bientôt :
- Rehausseurs de rétroviseurs (j’aime bien voir mes avant-bras mais ça peut être utile de voir un peu autre chose dedans de temps en temps). Cela ne pas altérer en rien, je pense,  la propriété magique « rétrécissante » de ces rétroviseurs  de la MT10 qui est tout à fait fascinante: tout ce qu’on voit dedans a tendance à devenir très rapidement tout petit, petit, petit….
- Shifter (les leviers réglables Gilles Tooling sont pas compatibles des protège-mains, snif, et je finis par avoir des crampes à la main gauche sur les longues balades avec ce levier d’embrayage un peu loin et un peu dur; le shifter devrait aider sur ce coup là, même si il n’est que UP).

photo???

Ah oui avec tout ça on attend une photo

ce cp4 comme je dit c'est un rafale sur 2roues

Dimanche 2 octobre 2016, première balade avec mon club moto au guidon de ma MT 10 toute neuve…

Bien évidemment, on ne voit qu’elle au centre de la photo  

Et les plus observateurs d’entre vous auront immédiatement remarqué que la bulle n’était pas encore là, obligeant au démontage du petit saute-vent incompatible des protège-mains !

ouai ouai tu crois que j'ai remarqué qu'il manquai  la bulle   ???? sur la MT?   je vais venir dans ton  moto club lol

trés belle moto , d'autres photos svp

La plus belle, au milieu, avec ses copines

Jolie ....
Mais faut virer ses pastilles oranges

ha ouai c'est le premier truc que j'ai fait

SP.Sicilia a écrit:ha ouai c'est le premier truc que j'ai fait

IDEM

Pourquoi ? Ça nuit aux performances de la moto ?
Mais alors, c'est quoi le truc orange que l'on voit sur votre avatar ch'ti cool... juste derrière la fourche jaune orange ?

Vire les
Ça te déstabilise
Dans les pif paf de plus la moto plonge plus
Mdr

Maakherou a écrit:Pourquoi ? Ça nuit aux performances de la moto ?

Tu vas gagner facilement 1 cheval

C'est bien ce que je pensais...  Et je ne sais pas comment j'ai pu passer à côté de cette amélioration technique qui a échappé aux ingénieur nippons (et chaussée... bien sur)

Maakherou a écrit:Pourquoi ? Ça nuit aux performances de la moto ?
Mais alors, c'est quoi le truc orange que l'on voit sur votre avatar ch'ti cool... juste derrière la fourche jaune orange ?

MDR , oui exact mais a ce cliché elle avait 1 KM

Bah, les ingénieurs de Yamaha ne sont nippons ni mauvais; ils essayent juste d'être conformes à la norme Euro 4 pour le marché européen, et donc ces petits catadioptres oranges dont je conviens que l'esthétique est très discutable..

Ils ont l'habitude de s'adapter à nos exigences. Rappelez vous le bridage à 106cv...



Ah, je me marre (et chaussée bien sûr, n'est-ce pas Maakherou) !

ha oui le bridage une des merdes gouvernementale .... mais alors le déridage des 106cv ça été encore pire

Bonjour AlainP,

"Nippon ni mauvais", "je me marre (et chaussée)"... Ah j'adore ! Tu es presque aussi nul que moi !

Amitiés,
Philippe