Problème Moteur (Coussinet de Bielle HS)

Bonjour à toutes et à tous,

Je viens d'arriver sur le Forum, mais j'ai acheté ma moto chez Yam14 en Février 2020.
Actuellement, la moto a 6 300km et du jour au lendemain, j'ai un gros claquement moteur.
J'ai du ramener la moto à Caen le 8 août 2020 et ils ont ouvert le moteur le 27 août et il s'avère que le coussinet de bielle du piston 4 ai cassé.

Depuis le 8 août, je me retrouve à pied. Yamaha ne prête pas de véhicule de courtoisie, mon assurance non plus.
Et j'ai contacté le service Client Yamaha et je suis vraiment déçu, car pour le moment ils ne font rien, ils veulent comprendre ce qu'il s'est passé.

Je n'ai aucune idée de quand la moto sera réparée.

Avez-vous déjà eu une casse moteur similaire ?
Puis-je demander un dédommagement à Yamaha ?

Peut être en tirant dedans comme un malade en pleine chaleur et en faisant surchauffer le moteur, mais à 6kkm, étrange.
Ou en roulant avec pas assez d'huile?
Ou un défaut de montage à la fabrication du moteur?
...

En effet c'est curieux, le moteur existe sur les R1 et sur circuit il ont des conditions plus extrême que le MT10 5plus de puissance et carénage fermé) c'est pas cool en tous cas

Bonjour,

J'en ai une utilisation maison boulot et quelques balades.

Tous les fluides étaient au niveau. Donc je pense plus a un problème mécanique au montage. Ou un défaut de pièces.

Ne lache pas, tu es en garantie, insistes sur ce point, entretien respecté toussa.

Bonjour, j'ai pu avoir Yamaha de Caen hier. C'est passé en garantie. Mais maintenant je vais voir avec Yamaha France pour un dédommagement, car une moto neuve a 17k qui tombe en panne pire casse moteur. Pas de prêt de moto, moto au garage pendant plus d'un mois, je trouve ça limite.

J'ai mon kit chaine qui m'a laché à 2000km sur ma MT10 neuve. Expertise et toussa ... 1 mois de xmax 125. Mieux que rien mais bon ca limite les déplacements...

Voici quelques nouvelles, les réparations sont prises en charge par la garantie.
Donc dans l'attente de la concession

Les délais sont vraiment longs, je pense avoir la moto fin septembre voire début octobre. Soit 2 mois. si tout se passe bien.

Ouf !

Bonjour à toutes et à tous,

Voici les dernières nouvelles, la Concess a reçu le vilebrequin Samedi 12 Septembre est a pu prendre les côtes pour pouvoir commander les 24 coussinets nécessaires au remontage.

Je croise les doigts pour qu'aucune pièce ne soit manquante, car vue le nombre d'éléments commandés.
Encore 20H pour remonter le moteur.
Puis le remettre dans le cadre et faire un essai.

Normalement je devrais récupérer ma moto début Octobre si tout ce passe bien.

Étrange que Yam n'ait pas préféré changer le moteur et récupérer l'ancien pour l'autopsier/comprendre.
Rien qu'en MO ils auraient fait des sacrées économies.

pour la recherche du prob oui sans doute si il avait eu xx moteurs dans ce cas pour la facture les pièces c'est yamaha qui paye et la mo c'est le cons.

Salut à tous
Me voici sûrement touché par ce problème...un samedi matin en ballade un petit cliquetis qui s'est terminé par un claquement...retour écurie sur des œufs.
Je suis écœuré, moi qui roulait depuis 25 ans sur des européennes c'est la 1ere grosse panne que j'ai, sur une japonaise de 2 ans et demi (octobre 2020) et à peine 11000 kms.
Je n'ose même pas imaginer combien la réparation va me coûter.

A 11000 km avec un entretien suivi en concession tu devrais pouvoir faire prendre en charge les réparations.
Garantie échue que de quelques mois ... Faut pas pousser.

J'espère...je l'amène demain on va voir.

Bon on se dirige bien vers un bruit de bielle...ils vidangent semaine pro vous voir si il y a de la limaille et me recontacte.

Tiens nous au jus

Salut à tous
Après 5 mois d'immobilisation en concession, elle y est encore, je devrais voir le bout du tunnel.
Ça a duré tout ce temps vu qu'il a fallu que je refuse la 1ere proposition de yamaha France, au final j'ai bien fait de ne pas lâcher, ils me prennent en charge presque 100 pourcent, MO à ma charge, 1800 euros qd même...tout le bas moteur de changé, vilebrequin, bielle et coussinets...

D'où ma question, vu que si yamaha ne prenait pas en charge c'était 6000 euros de ma poche, et que je ne serai jamais à l'abri que ça ne recommence pas...
Que feriez vous à ma place...??
Je suis vraiment dans l'indécision la plus totale...faut il que je m'en sépare, vais je pouvoir réellement profiter de ma moto sereinement...
Quelle triste conclusion pour une moto qui m'avait tant fait fantasmer et qui m'a tant plu l'année où j'ai pu rouler normalement avec.
Y a t'il parmis vous des motards qui ont pu (pour ceux dans mon cas)passer au dessus de ça et qui n'ont plus jamais été embêtés ??....
Mon concess a beau me dire que ça va être fait dans les règles de l'art, ce dont je ne doute pas, pourquoi ça a lâché la 1ere fois et pourquoi ça ne recommencerais pas surtout !!??....
Désolé du pâté que je viens de vous infliger, j'en ai juste gros sur la patate.

Je comprends pas comment ils peuvent assumer le matériel mais pas la MO.
Soit ils reconnaissent qu'ils sont fautifs et ils payent tout, soit ils reconnaissent rien.

Combien de blocs CP4 version MT10 ont eu ce souci ?
Ca permettrait de faire le choix.
En version R1 les casses sont pas rares.

Perso je la ferais reprendre par le concessionnaire pour autre chose chez lui, et là pas question d'une quelconque décote due au travaux.

Difficile de répondre à ta place, les cas existent certes mais ils sont rares... Ce serait vraiment extraordinaire que ca se reproduise. Et puis la revendre pour prendre quoi ?

Essayes de te faire plaisir à son guidon et elle te fera tout oublier !