BMW M 1000 R

Elle devrait être sympa.

https://www.motoservices.com/actualite-moto/l-hyper-roadster-m-1000-r-de-209-ch-attendue-pour-2023.htm

oui j'ai lu ça :

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2022/roadster-bmw-m-1000-r-homologation.php

le tarif va etre sympa, on parle de 25 à 30k€ mais quand on aime...

bonjour, belle moto , espéreront qu ils changent tout sur cette moto , car après un essai rien ne va pour un usage route , position fatigante , shifter moyen et tout est très dur selle etc, et le pire des vibrations a go go , c est une moto de piste et encore ? , et en plus elle est pas très belle et vla les prix en comparaison l ancien modèle fait mieux

Zeitoon a écrit:oui j'ai lu ça :

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2022/roadster-bmw-m-1000-r-homologation.php

le tarif va etre sympa, on parle de 25 à 30k€ mais quand on aime...

C'est clair que niveau budget ça commence à piquer et que ce n'est pas à la porter de toutes les bourses, en même temps elle vient concurencer la Ducati streefigter V4.
La V4S de base c'est 25000€, en version SP et sans option c'est 33590€ et je ne parle pas de la version lamborghini qui sort à 63000€

https://moto-station.com/moto-revue/actu/bmw-m1000r-kardesign-concept-une-s1000r-de-plus-de-200-ch/533881

j'aime bien ce photomontage !!!

bonjour , oui effectivement le photomontage est top , j espère et je pense qu elle en sera pas loin , mais a quel prix ?

c est une concurrente directe des tuono v4 , streetfighter v 4 pour avoir eu 2 tuono v4 une 2012 et une 2015 la position de conduite est fatigante , la fiabilité aléatoire , le service après vente , comme les concessionnaires inexistants, mais le châssis et la partie cycle sont o top et le bruit juste magique après j ai adoré cette moto mais il ne faut pas rencontrer de problèmes , et pour les garanties c est de loin parmi le plus mauvais sav !!!!
pour la streetfighter c'est une moto inutile ( 208 cv sur route qui pourra exploiter tout ça sur route ? )
mais c est pour moi la plus belle et la plus efficace, souple jusqu a 6000 trs puis un premier effet de puissance jusqu a 11000 trs et après c est démesuré , la partie cycle est parfaite des l instant ou l ont est pas violent a son guidon , le freinage est parmi ce qu il se fait de mieux ça freine très très fort , le meilleur shifter du moment , c est juste incroyable de douceur et de précision , la position de conduite est ressemblante a la mt 10 , un petit peu plus sur l avant ,la meilleure selle de roadster à ce jour, tout est paramétrable a souhait , il faut aussi vous dire que la conso est d environ entre 7, 2 l et 8, 3 l autonomie est pas top , selon votre degré d arsouille
entre 180 km et 140 km pour les pro et le fait qu elle fait beaucoup de bruit ( homologuée à 106 db), mais vraiment quelle moto !!!!

on va suivre cette M1000R et par curiosité, je checkerai aussi la M1300 GS

Une GS, on est plus dans le même registre ;-) T'as essayé le flattwin, ton ressenti... ?
J'ai essayé celle de mon voisin( l'ancienne version en 1200) , il ne jure que par ça comme beaucoup de motards d'ailleurs. Perso je n'ai pas aimé. je trouve ça mou, ça manque de caractère moteur quand on vient d'une MT-10.
A manoeuvrer a l'arrêt c'est gros et lourd. Le guidon est large et très légèrement en avant malgré que ce soit un trail. j'avais l'impresssion que la moto était trop grande pour moi. Je pense que c'est bien pour les grands gabarit 1,85m mini. Bref, une moto construite par les teutons pour les teutons ;-) .

bonjour, j ai essayé la gs bmw version 1250, bon pour être franc , ça reste une bonne moto pour voyager , mais sans plus , j ai pas été éblouis par cette moto qui manque un peu de tout , bon le look ba j aime pas elle presque très moche et très lourde , le moteur bon il y a du mieux mais il manque beaucoup de réactivité, j ai pas été emballé, pourtant le concessionnaire me la décrivait comme la meilleure moto du monde , vu le prix et le tarif des options, les tarifs des révisions et des pièces ba non ça colle pas ce fut pour moi une déception ,

jamais essayé de flat non maisq un M 1300 GS c'est surprenant je trouve !

Déçu, je viens de la voir et l’avant est toujours aussi dégueulasse..

bonjour a tous, j ai vu la m 1000 r , effectivement c est toujours le même avant , mais la ils ont mis du très bon matériel dessus , a commencer par le moteur, tout semble avoir été prévu pour s adapter parfaitement a la moto , je pense que cela va être un excellent package, allez voir la M compétition et équipement au top , en noire elle est bien plus jolie a mon gout dommage que l' avant soit pas terrible , la aussi ils auraient du la différencier attendons les essais la noire vaut environ 29000 e et 22900 la std cher très chère passion aie ça pique

https://www.facebook.com/highsidemotoofficiel/photos/pcb.2465390846932181/2465381453599787

Elle envoi du rêve quand même je trouve... La même avec un CP4 miam miam...

bonjour, oui elle envoie du rêve , mais attention à la position de conduite très typée circuit , qui ne conviendra pas a tout le monde , j espère que la selle sera entièrement revue , c' est une dés moto les plus dure et les plus tape cul que j ai pu essayer et je prie pour qu'il n y ai plus aucune vibration , c 'est quasi insupportable pour moi

C'est une sportive dans l'âme point barre
suspension raide,selle bout de bois et penchée en avant tout comme la position avec ce foutue guidon droit type "drag bar"! En ville un calvaire,en arsouille manque de couple pour un 1000 et passée 8000trm elle hurle jusqu'au rupteur!
Et si on me dit que les katoches vibrent,allez voir du côté de BMW ! En espérant que la M avec son shiftcam améliorera le manque de couple,mais j'en suis pas sur !? Regardez les spec moteurs de la 2023 ...bref pas pour moi
.

Wouaaaaa je kiffe les jantes
D'origine des roues carbone