Commande novembre 2020

Je reviens sur ma commande de ma mt 10 sp
Commande faite la veille du confinement
Difficile de trouver une sp, pour la standart pas de soucis.
Zero negociation sur le prix. 15999 et une reprise de mon fz1 de 2008 a un prix correct. 15 % sur les accessoires (j’en ai pris une flopée)
Inconnu quant au nouveau modèle qui arrivera l’année prochaine a l’euro 5. Bref un sentiment mitigé... mais je suis content d’avoir commandé ma sp

tu aurai aller ailleur sur les accessoires en general 40%a la pose et pas de remises ????? sur la moto??? je prend mes jambes et byE
D AUTRE cons yam sont plus cool alors autre marque bien meiux
je suis toi j 'annule

J’ai la pose des accessoires gratuite et c’était la seule concession qui reprenait ma bécane.

a prendre j'opterai sur une euro4 plutôt que 5 elle sont moins étouffées

Bon pas de reprise for mi mais -10% sur la meule et - 20% sur les accessoires !

Salut,
à mon avis il n’y a pas trop de regret à avoir car il n’y a pas vraiment de refonte du modèle mais juste un passage à euro5 d’après de ce que j’ai pu lire.
Pour les négociations c’était assez dur cette année. Avec la Covid les chaînes ont été mis à l’arrêt, du coup pas ou peu de stock et les commandes ont plus tôt bien marché après le premier confinement. Il fallait payer plein pot pour avoir sa bécane.
En juin certains modèles n’étaient plus disponible.
Tu es ou dans 34, tu l’as acheté ou ta bécane ?
Peut être au plaisir de se croiser.

Il y a déjà une Nouvelle Mt09... la Mt10 va changer aussi non? Donc pourquoi prendre une vieille alors que la nouvelle sort bientôt...

Street34 a écrit:Salut,
à mon avis il n’y a pas trop de regret à avoir car il n’y a pas vraiment de refonte du modèle mais juste un passage à euro5 d’après de ce que j’ai pu lire.
Pour les négociations c’était assez dur cette année. Avec la Covid les chaînes ont été mis à l’arrêt, du coup pas ou peu de stock et les commandes ont plus tôt bien marché après le premier confinement. Il fallait payer plein pot pour avoir sa bécane.
En juin certains modèles n’étaient plus disponible.
Tu es ou dans 34, tu l’as acheté ou ta bécane ?
Peut être au plaisir de se croiser.

Vu que je vais remonter entièrement ma mt (peinture et esthétique) une euro 4 me va très bien et je ne voulais pas attendre l’année prochaine pour me lancer sur la nouvelle.
J’habite près de sète et j’ai commandé ma mt a yam34 st jean de vedas.
Au plaisir de se croiser !

Street34 a écrit:Salut,
à mon avis il n’y a pas trop de regret à avoir car il n’y a pas vraiment de refonte du modèle mais juste un passage à euro5 d’après de ce que j’ai pu lire.
Pour les négociations c’était assez dur cette année. Avec la Covid les chaînes ont été mis à l’arrêt, du coup pas ou peu de stock et les commandes ont plus tôt bien marché après le premier confinement. Il fallait payer plein pot pour avoir sa bécane.
En juin certains modèles n’étaient plus disponible.
Tu es ou dans 34, tu l’as acheté ou ta bécane  ?
Peut être au plaisir de se croiser.

Chaque concessionnaires a des objectifs par modèle (en plus du volume total) qui lui permettent d'obtenir une prime.

Et pour des motos très peu vendues c'est dur d'avoir la prime.
Sur le T-max ou la 09 pas de souci, sur une 10 SP très dur.

Je pense donc qu'au contraire plus on approche la fin d'année plus l'acheteur d'un modèle comme ça sera en position de force à condition qu'il y en ait en stock bien sûr.
En prêchant le faux pour savoir le vrai (je préfère attendre une 2021 mais pourquoi pas une 2020) le concessionnaire peut interroger le stock Europe/France et tu sauras si tu peux ou pas négocier.

SP.Sicilia a écrit: a prendre  j'opterai sur une euro4 plutôt que 5 elle sont moins étouffées  

comment tu sais que les les nouveaux modèles seront plus étouffés? Tu parles du bruit ou de la puissance et ou couple? Parce que je cotoie une personne assez bien placé chez yamaha france qui n'a pas voulu me donner d'infos précise sur la nouvelle MT 10 mais m'a affirmé qu' elle ne souffrira aboslument pas de la norme euro 5 voire même peut être plus de canaçons

De toutes facons, les euro4 vont disparaitre !

HBEL a écrit:

SP.Sicilia a écrit: a prendre  j'opterai sur une euro4 plutôt que 5 elle sont moins étouffées  

comment tu sais que les les nouveaux modèles seront plus étouffés?  Tu parles du bruit ou de la puissance et ou couple? Parce que je cotoie une personne assez bien placé chez yamaha france qui n'a pas voulu me donner d'infos précise sur la nouvelle MT 10 mais m'a affirmé qu' elle ne souffrira aboslument pas de la norme euro 5 voire même peut être plus de canaçons

pour les normes de pollution au niveau du cata ils les( bouchent un peu plus) + une maj carto  si non elle passe pas la norme euro 5  
 il ne ta rien dit pkoi :::par exemple  pour pallier a ça pour ne pas perdre de la puissance  sur la mt 09 passe a 890cv
chez ducati  ex la sf v4 ils ont juste modif la carto car ils ont ++ de la marge  a ce niveau

nous verrons bien ce que nous allons décourvrir sur cette nouvelle MT10, peut être 200 CV pour riposter face la concurrence des super naked SF V4 ,RSV4 etc...
la vérité ne saurait se contenir longtemps

Je pense comme toi, vu les avions de chasse qu'ont sorti des marques comme Ducati ou Aprilia, même si c'est pas indispensable sur route, je pense que Yamaha n'a pas tellement d'autre choix que de s'aligner sur une MT10 revue proposant au moins 200 chevaux, c'est un peu un cap psychologique pour les acheteurs je pense!^^

Perso je trouve que ça commence à faire beaucoup pour des roadsters, à ce moment là autant partir directement sur une sportive, mais ça n'engage que moi!

Effectivement Monson , l'objectif c'est d'être attractif toujours plus performant pour ne pas être à la traine comme certaines marques en l'occurrence Honda ,our ne citer que cette marque (que j'adore de surcroit) dans le segment roadster sportif je précise ,Je reste dubitatif sur leurs objectifs ,que fait Honda sur ce segment hyper naked ou ils ne font plus rien... Yamaha casse la baraque depuis des années , avec les MT ,R1 et la ténéré 700 aujoudhui très réussie et qui cartonne..
Je suis d'accord avec toi Manson , 200 cv pour la route est ce vraiment nécessaire , surtout qu'on sait tous que sur route on roule plus vite avec un roadster qu'avec une sportive .
Moi une nouvelle MT10 avec 160 Cv , un nouveau design réussi ( pas avec le phare horrible de la nouvelle MT09 ) ,encore plus de couple et un peu plus d'autonomie je prends

Toujours pas de nouvelle MT10 en vue , y'aura ou y'aura pas ?
Je m'inquiète

rien en tout cas d'ici 2022 ou+

La MT10 étant euro4,elle n'est en théorie plus commercialisée au premier janvier. Un sursis a été accordée aux constructeurs pour écouler leurs stocks. Donc soit yam se bouge et sort une Mt10 euro 5, soit on aura un modèle collector

Ils ont réussi à passer la R1 euro 5 et pas la MT-10 ?

si il ont sorti la R1 en 5 normalement la MT 10 devrai

oui SP.Scilla ça devrait d'autant plus qu'elle commence à se faire vieille , 4 ans sans quasiment aucun changement la mémère ..

Ju34 a écrit:Je reviens sur ma commande de ma mt 10 sp
Commande faite la veille du confinement
Difficile de trouver une sp, pour la standart pas de soucis.
Zero negociation sur le prix. 15999 et une reprise de mon fz1 de 2008 a un prix correct. 15 % sur les accessoires (j’en ai pris une flopée)
Inconnu quant au nouveau modèle qui arrivera l’année prochaine a l’euro 5. Bref un sentiment mitigé... mais je suis content d’avoir commandé ma sp

j'ai eu le même souci que toi...
fin d'année je démarche les concessionnaires... hivers + fin d'année, je m'attendais à une offre canon + MT10 model vieillissant... tu parles...
je voulais un tourer... mais ce dernier plus au catalogue on m'a proposé un MT10 sans remise, et quelques accessoires offerts du kit tourer
Ce qui me faisait une MT10 équipé tourer au même prix qu'un MT10 tourer au catalogue MDR

De mon coté, j'ai laché l'affaire et je suis tombé sur une occasion récente équipée comme je voulais.

D'ailleurs, vous avez vu, la MT10 n'est plus au catalogue cette année (cf site yamaha moto)

Je suis bien content d’avoir commandé la mienne en novembre... et content que tu ai trouvé ton bonheur en occasion
Et je suis deçu de voir que ce type de moto devient a la marge, les consommateurs préférant gros scooters, modèles moins polluants... etc
La marque s’adapte... nous devenons des dinosaures...

pas certain que ça devienne en marge... regarde le marché des gros roadster avec la course à la puissance... au contraire, c'est un marché qui va bien.
pour moi le souci des petites ventes est surtout que La MT10 est un model un peu boudé à cause de son design qu'on adore ou déteste.

Et pour la remise minable des concessions, ils m'avaient expliqué : ils n'ont jamais aussi bien vendu qu'en 2020 à cause (grace) au covid, les gens sorti de confinement, envie de s'évader et liberté se sont rués sur les concessionnaires moto et ont fait exploser les ventes.
Apparemment, seul des marques comme harley ont mal vendu :p