la Night Fluo d'Anakin

Voilà, j'ai ENFIN récupéré ma MT-10 ce vendredi et j'ai profité de ce beau et long weekend pour faire quasiment 900km à son guidon histoire d'apprendre à se connaitre

Bilan: je me suis gavé, c'est un vrai vélo qui pédale très fort et j'ai hâte de remettre ça !!!

Niveau équipement elle a: silencieux SC-PROJECT, selle confort, sacoche de réservoir "sport", support de plaque et clignos arrières moche led

y a du beau linge (belles motos) dans ton groupe ! Rien en dessous de 145 ch !

dirimant a écrit:y a du beau linge (belles motos) dans ton groupe ! Rien en dessous de 145 ch !

Et encore il manquait un autre Tuono factory et une 1290 Superduke V2

dirimant a écrit:y a du beau linge (belles motos) dans ton groupe ! Rien en dessous de 145 ch !

Si, la street triple ;-)

Street34 a écrit:

dirimant a écrit:y a du beau linge (belles motos) dans ton groupe ! Rien en dessous de 145 ch !

Si,  la street triple ;-)

C'est le vilain petit canard de la bande

Hello, quelques nouvelles de ma MT 10.
J'ai maintenant fait un peu plus de 3000 km avec et j'en suis toujours autant raide dingue !!

Niveau modif j'ai fait peindre les petits plastiques de la coque arrière, mis un shifter (UP) de R1 et changé les plaquettes avant pour avoir plus de mordant ( j'ai mis les mêmes EBC HH que j'avais sur le R1 et qui m'apportait satisfaction que ce soit sur route ou sur piste).

Il me reste l'amortisseur de R1 que j'ai acheté à monter (sûrement dans les jours à venir vu l'actualité) et quelques babioles esthétiques (l'évier, rétro en bout de guidon) et je devrais être bien

Ce SC PROJECT lui va comme un gant

Reprise des hostilités en bonne compagnie

Remplacement de l'amortisseur arrière par un modèle de R1

Ils ont l'air très similaire en photo (hormis la couleur du ressort).
Quelles sont les différences entre amorto R1 et MT?

Valentinik a écrit:Ils ont l'air très similaire en photo (hormis la couleur du ressort).
Quelles sont les différences entre amorto R1 et MT?

il est réglable en longueur et il me semble que le ressort et l'hydraulique sont plus ferme.
De ce que j'en ai lu il réduit le pompage de l'amortisseur d'origine.
Après pour un investissement de 100€ ça me permet quoi qu'il arrive de repartir sur un amortisseur qui à 1000km dans le ressort à la place du mien et de ses 23000km.

Liste des modifs à ce jour:

Silencieux SC Project
Filtre à air BMC
Selle confort
Rétro en bout de guidon
Grille de protection radiateurs
Amortisseur de R1
Peinture des écopes arrière
Support de plaque court



Etant satisfait du bruit actuel (silencieux sans chicane avec cata et valve) je me pose la question de l'éventuel gain (agrément ?) si je la fait reprogrammer ...