Yamaha MT 10

Le MT10-SP de Valentinik

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Message par Valentinik le Dim 24 Mar 2019 - 21:28

Salut à tous,
Je vous présente enfin ma monture.
Elle est donc d’aout 2017 et à 2800kms.
Je l’ai acheté avec les équipements / options suivants:
- Support de plaque MT
- Pot carbone Scoprion
- Selle confort Yamaha
- Protèges mains Yamaha
- Bulle haute Yamaha et une autre Ermax (que j’ai déjà enlevé)

Quelques modifications au programme :
- Selle confort à modifier pour ne pas qu’elle se perce
- Montage du Scottoiler
- Montage des feux arrière à Leds plus Yamaha
- Installation de protections des carters moteur

A plus long terme je pense décatalyser, car jusque-là je suis un peu déçu par la musique délivrée par le CP4…

Maintenant place aux photos

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Message par SP.Sicilia le Lun 25 Mar 2019 - 10:09

tu vas te régaler sunny
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Message par Zeitoon le Lun 25 Mar 2019 - 15:00

Welcome !

_________________
MT10 Race Blue livrée le 17/06 : rodage en cours... Rodage fini le 2/7=> GAZZZZZZZZZZZZZZ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Selle confort, shifter, extension de béquille latérale, leviers flip up Yamaha racing sur déflecteurs de mains Yam, protection de carter Gilles Tooling + carter de chaine Yam, Protection de réservoir yamaha, SDP yam, bulle yam, grilles de radiateurs yam, Akrapovic R1 gravé, bouchon de réservoir d'eau Gilles Tooling, contre écrou de colonne de direction Gilles Tooling, poignées chauffantes tecnoglobe gold, support top case SW motech + topcase SH46 au besoin, Maître cylindre Nissin PR16 de R1 2016, protections de phares Ermax, capot de selle et sabot Ermax.
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Message par Valentinik le Mar 26 Mar 2019 - 14:00

Est-ce qu'une âme charitable pourrait me faire une photo rapproché (en vue de devant) du tête de fourche, svp?

J'ai démonté la bulle haute Ermax qui était installée avec des vis et entretoises spécifiques, du coup je ne sais pas comment c'est à l'origine C'est pas ma faute
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Message par Street34 le Mar 26 Mar 2019 - 14:16

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Message par Valentinik le Mar 26 Mar 2019 - 17:25

Merci Yaisse
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Message par tofff le Lun 1 Avr 2019 - 8:52

Bienvenue à toi !
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Message par Coyoto le Lun 1 Avr 2019 - 20:03

Street34 a écrit:Le MT10-SP de Valentinik Mt1010

Excellentissime !!!!!

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Message par Valentinik le Ven 26 Avr 2019 - 19:30

Quelques nouvelles des modifications à venir.

Les achats continuent avec protection carters moteur SW Motech

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Tampons de protection GSG Moto

Le MT10-SP de Valentinik Img_1611

Et pour un peu plus tard, en vue de décatalyser, j'ai enfin trouvé un catalyseur de MT10 dont je pourrai récupérer la valve

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cheers bounce
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Message par Morgan76 le Ven 26 Avr 2019 - 20:05

Tu va mettre la valve sur un decata ?
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Message par Coyoto le Ven 26 Avr 2019 - 20:59

Ben oui, les valves existaient bien avant les catalyseurs (FZR1000 exup par exemple).

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Message par Morgan76 le Ven 26 Avr 2019 - 21:43

Oui, mais je ne comprend pas l'intérêt.
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Message par Coyoto le Ven 26 Avr 2019 - 22:00

L'intérêt des valves est double:
- limiter le bruit à bas régime
- augmenter le couple à bas régime

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Message par SP.Sicilia le Ven 26 Avr 2019 - 22:00

Sur nos sportives modernes, les valves à l’échappement sont le plus souvent en position fermée à bas-régime et ouvertes à haut-régime. Un paradoxe puisqu’à bas régime, cela raccourcit la longueur de l’échappement et favorise donc en théorie… les hauts régimes. En fait, la plupart des valves à l’échappement sont calibrées pour s’ouvrir à un régime moteur supérieur à celui où l’on mesure bruit et pollution. C’est pourquoi l’argument marketing “plus de couple à bas régime“ ne tient pas sur la plupart des motos du commerce. D’ailleurs, les motos de courses se passent parfaitement de cet appendice. On se console puisque cela permet d’abaisser le niveau de pollution quand on enroule tranquillement
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Message par Valentinik le Sam 27 Avr 2019 - 14:20

Morgan76 a écrit:Tu va mettre la valve sur un decata ?

Oui c'est une solution que j'envisage.
Je pense d'en un premier temps installé un décata Leovince, qui je pense est plus silencieux qu'un décata "simple tube".
Si le volume sonore est toujours trop élevé à mon goût, alors je mettrai la valve.
C'est une solution que j'ai vu sur ce forum.
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Message par Valentinik le Sam 27 Avr 2019 - 14:31

Et on continue le shopping avec l'achat du kettenmax tool pour nettoyer la chaine (je l'ai découvert ici) et cet outil pour vérifier l'alignement de la chaine. Très simple d'usage et très efficace.

Le MT10-SP de Valentinik Img_1710

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Message par SP.Sicilia le Sam 27 Avr 2019 - 18:30

Simple et pas cher et la moto ne tire plus ni à g. Ni à d. Sauf grave probleme
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