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MT-10 Ice Fluo

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Message par Coyoto le Dim 10 Mar 2019 - 20:35

Je comprends que le rodage puisse être une partie du plaisir.
L'initiation.
Tu as raison.
On veut malheureusement toujours tout trop vite.

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Message par Zeitoon le Lun 11 Mar 2019 - 10:30

l'occasion de roder les pneus !

_________________
MT10 Race Blue livrée le 17/06 : rodage en cours... Rodage fini le 2/7=> GAZZZZZZZZZZZZZZ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Selle confort, shifter, extension de béquille latérale, leviers flip up Yamaha racing sur déflecteurs de mains Yam, protection de carter Gilles Tooling + carter de chaine Yam, Protection de réservoir yamaha, SDP yam, bulle yam, grilles de radiateurs yam, Akrapovic R1 gravé, bouchon de réservoir d'eau Gilles Tooling, contre écrou de colonne de direction Gilles Tooling, poignées chauffantes tecnoglobe gold, support top case SW motech + topcase SH46 au besoin, Maître cylindre Nissin PR16 de R1 2016, protections de phares Ermax, capot de selle et sabot Ermax.
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Message par Morgan76 le Lun 11 Mar 2019 - 10:39

Les pneus sont rodés depuis longtemps Very Happy
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Message par Toto28 le Lun 11 Mar 2019 - 13:48

C'est pas 1600km le rodage (1000 ... changement d'huile ... puis 600) ???

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Message par Morgan76 le Lun 11 Mar 2019 - 14:39

Si normalement. Sur toutes les moto neuve que j'ai eu (3) j'ai toujours fais 1000 kms de rodage puis révision, biensur j'y vais progressivement après, mais je me lâche plus qu'avant les 1000 kms et d'ailleurs à chaque fois le mécano me préconise 1000 kms uniquement

D'ailleurs si tu fais comme préconise Yamaha c'est 1600 kms à 5900 tours

La je fais 5000 tours jusqu'à 500 kms puis je monte de 1000 tours tous les 100 kms jusqu'à 10000 tours soit 1000kms
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Message par Toto28 le Mar 12 Mar 2019 - 11:10

J'ai toujours fait comme préconisé dans le manuel .... avec en plus, à partir de 500km, une accélération franche vers la zone rouge tous les 100 km.

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Message par Morgan76 le Mar 12 Mar 2019 - 11:20

Donc pas comme dans le manuel... Very Happy Plus sérieusement je pense que les moteurs d'aujourd'hui sont pré rodé d'usine. C'est plus notre côté maniaque qui veut ça. Je suis pas sur qu'un mauvais rodage soit si nocif pour la santé du moteur ou alors à long terme 40/50000 kms
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Message par SP.Sicilia le Mar 12 Mar 2019 - 11:29

la ménager au début (500) en mode touring lui faire faire de agglomération et oui pour bien roder la boite avec beaucoup de passage de vitesse
surtout pas tirrer la 1 a partir 500 la laisser  en mode A full ( le power en 2 ok pour faire monter les soupapes a fond etc ...  commencer  a la monter dans les tours bref  sans jamais a faire forcer (quoi que le sushi il lui en faut lol )jusqu’à la vidange  a 1000 vidange et voila
ps surtt la bien faire chauffer a froid et tjrs le 1er  un démarrage  a froid  moto droite pour le cylindre de droite
le BA a BA  Very Happy sunny

PS/ Je ne sais pas si tu la lu ici le cliquetis .....normal la conception du cp4 de la distri o l'entend moins sur la R1 (carénage)
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Message par Valentinik le Mar 12 Mar 2019 - 13:32

Ca m'interesse SP cette histoire de 1er démarrage moto droite.
Histoire de ne pas pourrir le post de Morgan, tu ne veux pas en créer un autre qu'on puisse en discuter? Very Happy
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Message par Morgan76 le Mar 12 Mar 2019 - 14:32

Pareille ça m'intéresse
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Message par Street34 le Mar 12 Mar 2019 - 15:26

Moto droite, je connaissais sur les flats twin béhème afin que le cylindre opposé soit bien lubrifié mais sur nos 4 pattes en ligne...?
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Message par SP.Sicilia le Mar 12 Mar 2019 - 18:13

faire cour pour pas polluer le post de  Morgan
sur la latérale  l huile est stockée sur le bas moteur gauche  toute l huile est quasi descendue en bas .au démarrage la pompe envoie l’huile en haut vers arbre a came etc mais le temps mème cour soit il.. le  haut du cyl droit  reçoit sont huile après les 1/2/3 ça a l'air de rien mais les coussinets et cames  au démarrage on un frottement a sec pendant une fraction de seconde.  voila sur du long termes bien sur  (usure de certaines  pièces)moteur
c'est quand je vois certain qui font démarreur moto d'un grand coup d' accélérateur  résultat organes en frictions bleuis par la monté en température violente  a froid , sans huile etc ...d'ou 'l'importance aussi de régulièrement avoir une huile propre pour garde un moteur en bonne santé sunny
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Message par Valentinik le Mar 12 Mar 2019 - 19:11

J’avoue être sceptique avec cette théorie...
Pour ma part je ne pense pas que les pièces du haut moteur tournent à sec au démarrage.
Pour avoir fait récemment un réglage de jeu aux soupapes, j’ai pu constaté que toutes les pièces étaient "huilées ". Il y’a toujours un film d’huile qui assure justement la lubrification au démarrage.

Pour le circuit de lubrification, comment sais tu que le cylindre 4 est lubrifié en dernier ?
Il n’y a qu’un seul chemin d’huile qui fait que le haut moteur est lubrifié selon la séquence "cylindre 1/2/3/4"?
Je regarderai le manuel d’atelier par curiosité, pour voir s’il y’a un schéma de lubrification du CP4.

Après je suis d’accord avec toi sur le côté destructeur des grands coups de gaz à froid...

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Message par SP.Sicilia le Mar 12 Mar 2019 - 19:25

c'est vous qui voyez lol sunny
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Message par Toto28 le Mer 13 Mar 2019 - 10:45

Morgan76 a écrit:Donc pas comme dans le manuel... Very Happy Plus sérieusement je pense que les moteurs d'aujourd'hui sont pré rodé d'usine. C'est plus notre côté maniaque qui veut ça. Je suis pas sur qu'un mauvais rodage soit si nocif pour la santé du moteur ou alors à long terme 40/50000 kms
Avec des jeux de plus en plus fin, le rodage du moteur comme on l'entendait il y a 20 ans ne sert plus (rodage cylindre avec beaucoup de jeu) ... aujourd'hui c'est plus pour que les pièces se positionnent correctement les unes par rapport aux autres (pas que celles du moteur).
Et le rodage est aussi utile pour le pilote qui va se faméliariser avec la machine ....
Pour préciser : Quand on parle de faire chauffer le moteur .... c'est en roulant. Pas à l'arrêt Wink

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Message par SP.Sicilia le Mer 13 Mar 2019 - 10:51

tout a fait le démarrage light le temps de la (reveiller ) et après on roule tranquille
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Message par Morgan76 le Mer 13 Mar 2019 - 13:42

Je n'est jamais fait chauffer mes motos à l'arrêt enfin juste le temps de m'équiper ensuite je part tranquillement pour 5 à 10 kms
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Message par SP.Sicilia le Mer 13 Mar 2019 - 14:13

+1
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Message par Valentinik le Mer 13 Mar 2019 - 15:29

Pareil !

Quand j'en vois certains qui fument leur clope pendant que la moto tourne, je comprends pas... Shocked scratch
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Message par Morgan76 le Mer 13 Mar 2019 - 17:47

Silencieux reçu et monté aujourd'hui

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Message par SP.Sicilia le Mer 13 Mar 2019 - 17:50

Sympa un copain a mis ça sur son xr 1000bm et le son ??????
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Message par Morgan76 le Mer 13 Mar 2019 - 17:53

Bah écoute pas spécialement plus fort mais un son plus grave je trouve, pour l'instant je suis satisfait, peut être un décata par la suite... J'en sais rien on verra bien pour le moment ça me convient comme ça
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Message par Coyoto le Mer 13 Mar 2019 - 19:41

Look sympa pour ce pot allemand qui doit être très bien réalisé.

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Message par SP.Sicilia le Mer 13 Mar 2019 - 19:57

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Message par Morgan76 le Mer 13 Mar 2019 - 20:14

Oui marque anglaise, j'en suis très satisfait avec la finition titane, j'ai déjà eu une ligne complète sur mon ancienne er-6 scorpion également et pareille satisfait
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