echappement MT10

Oui pour faire passer la vis

Vous ne pourrez pas mettre de dB killer sur le modele akra de R1 vu qu'il n'y a pas la flasque interne sur ce modèle. Seul le modèle MT10 est chicanable

J'ai un silencieux de MT10, donc pas de soucis

Mais sur Parts, le DB Killer est bien référencé comme chicane R1.

Fred a écrit:J'ai un silencieux de MT10, donc pas de soucis

Mais sur Parts, le DB Killer est bien référencé comme chicane R1.

Exact
Mon conss a commandé cher yam mais c 'était pas le bon donc re mais cher akra

Et tu as la réf du bon ? Je voudrais en commander un.

Toujours le même soucis : Akra + cata = bruit de mobilette, mais Akra sans cata = MotoGP et tu emmerdes tout le monde.
Donc je voudrais Akra sans cata + DB Killer.

Fred a écrit:Et tu as la réf du bon ? Je voudrais en commander un.

Toujours le même soucis : Akra + cata = bruit de mobilette, mais Akra sans cata = MotoGP et tu emmerdes tout le monde.
Donc je voudrais Akra sans cata + DB Killer.

Pour la ref faut que je contacte mon conss cet après midi 'j'te dis ca au plus vite (après 14 h)

Sinon c'est CELUI CI

Je pense que la ref est bonne mais dans le doute !

C'est bien la même réf que au dessus, et normalement pour R1

je disais un db akra r1 pour le akra mt
et même que certains db akra pour tmax ou fz si je ne me trompe passe . on poto en a 1 de fz et doit me le fourguer je vérifierai cela

Yep, je relance un peut le sujet..

Je suis sur le point de changer mon échappement, seulement voilà j'hésite...

Après avoir lu plusieurs sujets ici, j'ai l'impression que ça tourne en rond.

Silencieux ? Cata ? Decata ?

Avec un peut de recul peut être que certains d'entres vous ont trouvez le bon compromis.

J'étais partis sur le silencieux Akra mais pour certains il n'est pas assez bruyant quand pour d'autres il l'est de trop

Le SC Project S1 me plaît bien aussi, de même pour le Scorpion Serket.

Sur mon ancienne 09, j'avais mis une ligne complète Akra carbone + flash de l'écu + filtre à air BMC + suppression du système pair, j'ai réussi à sortir 128,5 cv au vilebrequin sur le banc.

J'ai bien saisie que sur la 10, si decata, flash de l'écu obligatoire. La n'est pas le souci.

Sur la 10 avec 160 bourrins, je ne suis plus à la recherche de quelques chevaux, il y en à largement assez, je suis juste à la recherche d'un bon compromis esthétique/sonore

Merci les gars

En réalité, tout dépend de ce que tu veux mais si tu ne vires pas le catalyseur, tu auras à peu près le même son avec n'importe quel silencieux. D'ailleurs c'est assez proche du silencieux d'origine.

Au vu du prix du silencieux Akra et du très faible gain niveau sonore, ça fait cher mais chacun son budget

Le mieux est d'en acheter un en occasion.

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Merci pour ta réponse, je cherche une meilleur sonorité par rapport à l'origine sans pour autant devoir decatalysé, après si pas le choix, bah je le ferais.

Nul besoin de decat

D'accord, ya ti'l un silencieux qui chante mieux que d'autres ?

Sur ma 10 cata sport 200 cellules, et termignoni. Pas de reprog. Son magnifique.

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Et chicane amovible contrairement a l'akra.

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J'hésitais avec le Termi avec finitions en carbone mais la SP n'ayant aucune trace de carbone de base, j'ai opté pour le titane. Et je dois dire que le look est parfait sur la MT-10 SP




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Et avec le cata sport le son reste vivable.

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Zeitoon a écrit:Nul besoin de decat

Je le pense aussi, bien que je n'ai pas essayé de l'enlever sur cette moto.
Sur les autres (Aprilia Tuono v4 et KTM 990 SD) enlever le catalyseur n'apportait que des odeurs d'essence puantes.

Et surtout, sur la MT le cata est dans la première chambre du pot, l'enlever signifie donc full barouf, à moins de mettre un dB killer en sortie.
Du coup aucun avantage en puissance, plutôt une perte (sur une RSV4, un SC Pro-ject chicané faisait perdre à la moto plus de 10 cv avec passages au banc successifs par rapport au même pot libre).

Il faut aller sur le site Akra, qui n'est quand même pas un bricolo en échappements, pour regarder les courbes de la MT10 standard comparées à la même moto équipée d'une ligne complète, avé le slip on qui va bien (pas l'embout de base), et équipée d'une carto adaptée. Ça fait réfléchir tellement le gain est faible.

Bon, cela dit, si c'est la recherche d'une moto plus bruyante, pourquoi pas ? Chacun fait bien ce qui lui plaît.

C'est sur que le gain perf est très minime.. Après mettre autant d'argent juste pour le bruit je trouve ça dommage... Je pense donc partir sur un silencieux, reste à savoir lequel...

Pars sur un Akra (cher, mais bien fini et facilement revendable), ou sur un Yoshimura (Calsport en Angleterre les vends), ou un Termignoni (mais gaffe à mon avis si tu as des grands pieds ou des commandes reculées).
Ces trois marques vendent des bons produits.

Autrement, moins cher et avec un bel aspect, tu as SC. Finition et montage pas toujours parfaits, mais bon, moins cher.

Ton Termignoni est très sympa

Le Rémus en version carbone est beau aussi et moins courant pour un tarif bien placé

Et le Arrow en carbone aussi va bien sur la MT10

Les SC project sont parmi les plus sonores

Effectivement le SC project me plaît autant que l'Akra

J'ai eu le SC et l'Akra : le SC est plus bruyant. Tu me diras il est moins volumineux et plus court. Aussi, plus le silencieux est court plus le pilote l'entend.

Oui donc même avec le cata, le SC Project sera un peut plus bruyant que l'Akra. Merci pour cette info