comparatif mt10sp 2017 / KTM 1290 2017.

Salut a tous,

Voici un comparatif mt10sp 2017 / KTM 1290 2017.

Ceci est uniquement basé sur mon ressenti et pourrait aller à l'encontre des chiffres donnés...

Les looks sont différents, beaux tous les 2... mais les jantes orange de la KTM claquent effroyablement ainsi que l'esprit Trail/cross légendaire des Autrichiens; seul bémol le modèle coloris blanc à trop de couleurs dominantes (orange blanc gris, noir... la couleur réservoir un peu moyen sur le modelé blanc 2017, je pense le faire repeindre couleur jantes, surtout qu'il a déjà pris un pet après l'avoir garé en ville).

Coté confort route chaotique, la Duke est plus agréable, test de la vessie pleine à 90%,... mieux vaut être sur la Katoche.
Pour attaquer sur de belle route la yam l'emporte.

Avantage du poids pour la Katoche ainsi que maniabilité en ville.

Suspension, avantage à la yam bien évidemment grâce aux réglages électroniques (sp uniquement)... la KTM est bien équipé tout de même et trés agréable.

Coté moteur, pas photo entre le 2 et le 4 cylindres; la yam est d'une souplesse incomparable à l'accélération et au frein moteur, le couple bien meilleur. Le CP4 diminuant sensiblement l’inertie des mouvements

Passage des rapport plus souple KTM, mais point mort plus "difficile" à trouver. Changement des rapports nécessaire à bas régime plus important sur KTM

Excellent freinage pour les 2 modéles. Centre de gravité ressenti plus bas sur la Yam avec moi dessus en tout cas ... les chiffres disent le contraire certainement à vide... peut être parce que l'assise est plus haute sur KTM.


L'hybride parfait serait look majoritaire de la KTM, ainsi que partie freins, confort d'assise et équipement gadgets (clé, neman...);... moteur, partie cycle et suspension de la Yam.

Mon verdict entre les 2 bécanes... et ben je vous le donne pas ... toutes les 2 sont un bonheur... et puis ce serait de toutes façons un avis subjectif.

Salut

Je suis assez d'accord, hier j'ai eu ce joli joujou pour la journée, côté look la 1290 parait étonnement moins "massive" surement du à l'architecture de son moteur plus en "hauteur"

exact...