Yamaha MT 10

Réglage suspension MT 10 SP

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Réglage suspension MT 10 SP

Message par BODOM le Ven 7 Juil 2017 - 22:22

Peut on avoir les avis sur le comportement des ohlins et les différents réglages possibles en solo et en duo .
merci
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Re: Réglage suspension MT 10 SP

Message par haag le Ven 7 Juil 2017 - 22:52

Concernant ces suspensions Ohlins, je peux dire qu'elles fonctionnent à merveille....!

Après une petite periode de rodage (1000 à 1500 kms), leur potentiel se révèle.

Bien évidement, les différents modes automatiques et manuels permettent d'envisager toutes les situations (solo, duo, route, circuit, confort...), mais surtout, il n'est plus nécessaire de sortir un tournevis et de compter les clics............ Ça c'est du progrès!!!

Me concernant, je roule quasi toujours seul et les rares fois que j'ai une passagère, les 25 kg de plus ne se font pas sentir.

J'affectionne tout particulièrement le mode A2 (90% du temps) pour sa mesure et sa justesse dans sa calibration d'origine.

Le mode A1, je ne l'utilise que sur le billard car je m'aime pas etre secoué.

Le sujet que tu viens d'ouvrir est très pertinent, étant donné la multitude de possibilités qu'offre ces suspensions.

Néanmoins, pour donner des valeurs de réglages, il serait judicieux d'indiquer également le poids du pilote, la charge transportée et le style de conduite.

Certains réglages fermés sur les hydrauliques peuvent s'avérer durs en usage normal. Cependant ils ne se révèlent seulement une fois que le rythme de conduite se hausse. Les suspensions passent alors de "bouts de bois" à suspensions "faisant leur boulot".... C'est de la magie et tout un art ces réglages!  

Mais là, je cède ma place aux spécialistes......
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Re: Réglage suspension MT 10 SP

Message par SP.Sicilia le Ven 7 Juil 2017 - 22:58

+1tu as tout dit
surtout que le mode a1/a2 peu être affiné aussi
je suis roule comme quasi comme toi
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Re: Réglage suspension MT 10 SP

Message par Coyoto le Sam 8 Juil 2017 - 19:46

80 kg, usage plutôt rapide, en montagne, mode A2 plus ferme de deux clics sur l'arrière.
En allant plus vite, et pour éviter que la meule n'elargisse, mode A1 adouci de 1 clic partout.
C'est le bon choix pour rendre la moto plus vive et plus rigoureuse.
Ça secoue, mis sans plus.

Pas encore essayé en modes manuels, je trouve que les modes auto adaptatifs sont très bien

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Re: Réglage suspension MT 10 SP

Message par ch'ti-cool le Dim 9 Juil 2017 - 11:11

A 2 For mi et pi c tout Wink
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Re: Réglage suspension MT 10 SP

Message par BODOM le Lun 10 Juil 2017 - 10:04

merci pour ces retours , je demande si je vais faire l'échange pour prendre une sp ....
sinon en duo , l’efficacité de réglage reste t'elle la même ?
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Re: Réglage suspension MT 10 SP

Message par Coyoto le Lun 10 Juil 2017 - 10:14

A deux, 80 + 60 kg, le A1 est trop souple, il faut durcir l'arrière d'autres moins 3 crans.
Idéalement à mon avis, je pense qu'il faudrait toucher la précontrainte du ressort.

Pour ma part, je roule très rarement à deux, je me suis fait un mode manuel, ça évite de changer les rêglages sans arrêt, d'autant qu'en duo, le pilotage des suspensions n'a plus guère d'importance.

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Re: Réglage suspension MT 10 SP

Message par Coyoto le Lun 10 Juil 2017 - 10:16

ch'ti-cool a écrit:A 2 For mi et pi c tout Wink
Si tu roules un peu vite en virages, essaie le A1 juste pour voir, la moto est vraiment différente, plus incisive.

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Re: Réglage suspension MT 10 SP

Message par ch'ti-cool le Jeu 13 Juil 2017 - 23:33

Coyoto a écrit:
ch'ti-cool a écrit:A 2 For mi et pi c tout Wink
Si tu roules un peu vite en virages, essaie le A1 juste pour voir, la moto est vraiment différente, plus incisive.

J'va ti po essayer ce wek , qui sait ? !
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Re: Réglage suspension MT 10 SP

Message par BeR1 le Ven 14 Juil 2017 - 10:18

Bonjour, la direction générale de mes reglages (sur SP) :
- au quotidien, trajet boulot , j'ouvre quasi tout en grand (détente et compression) ce qui fait mou mais pas tape cul.
- sur piste, c'est A1 (non modifié) et  ça le fait très très  bien.
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Re: Réglage suspension MT 10 SP

Message par ch'ti-cool le Sam 15 Juil 2017 - 12:33

Coyoto a écrit:
ch'ti-cool a écrit:A 2 For mi et pi c tout Wink
Si tu roules un peu vite en virages, essaie le A1 juste pour voir, la moto est vraiment différente, plus incisive.


Essayer et approuvé Yaisse  mais avec une sensation de fuite de l'avant donc réservé aux routes bien clean .

BeR1 a écrit:Bonjour, la direction générale de mes réglages (sur SP) :
- au quotidien, trajet boulot , j'ouvre quasi tout en grand (détente et compression) ce qui fait mou mais pas tape cul.
- sur piste, c'est A1 (non modifié) et  ça le fait très bien.


Dans le tout mou en ville et routes avec tape cul , c'est tip top Yaisse
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