Faible kilométrage des mt10 sur le marcher de l'occasion

Bonsoir,

Depuis un moment je suis à la recherche d'une nouvelle moto et c'est claire que la mt10 me fait de l'œil malgré mon faible expérience en moto.
Depuis un moment je fouille sur les petite annonce et je m'aperçois que toute les mt10 que l'ont peut croiser d'occasion ont un faible kilométrage - de 5000kms en general.
Rien que dans ma région il y en n'a 6 à vendre avec maxi 3000kms, alors je me pose une question la puissance hors norme de cette moto qui ramène à la Raison les motards qui l'ont achetés et qui du coût souhaite la revendre ou c'est autre chose ?
Cette moto me paraît fabuleuse pourquoi certain s'en sépare si rapidement?

Bonne soiree à tous.

Certains sont déçus par la hauteur et largeur de selle, le manque de rayon de braquage, l'inconfort en duo, le risque de l'excès de vitesse trop tentant, la consommation trop importante, le manque d'autonomie, le freinage trop mou, la surchauffe des jambes par temps chaud. Chacun sa façon d'y trouver un défaut. Mais il faut le dire c'est une superbe machine puissante qui tient la route. Une sportive Déguisée en roadster. Moi j'adore.

Je pense que la moto parfaite N'existe pas a moin d'avoir le budget et d'en achetez plusieur

Comme dit précédemment, une moto faite pour les grands (en taille) et un caractère plutôt sportif. Une moto qui dans les faits à une cible moins large que l'impression qu'elle peut donner au premier abord, alors à l'usage, des déçus forcément et un faible kilométrage car présente sur le marché depuis guère plus d'un an.
Surement des bonnes affaires à faire, mais à bien essayer avant.

Je pense que maxya a tout dit!
Chacun y trouve son bonheur ou l'inverse, nous en tout cas on KIFFE un MAX!
Ensuite ne te plains pas si tu as des bonnes affaires! lol

Mr_bambouland a écrit:Je pense que la moto parfaite N'existe pas a moin d'avoir le budget et d'en achetez plusieur

C'est surtout que pour un motard, il faut plusieurs motos selon le type d'activités pratiquées!

C'est aussi le roadster gros cube le plus vendu en 2016, normal que l'on en trouve sur le marché de l'occase. Elle a ses qlqs défauts comme toutes les bécanes mais ça fait aussi parti de son charme. Pour avoir essayé plusieurs bécanes avant de me décider, une 1290SDR, S1000XR, SpeedR, Street RS, c'est la yam qui' m'a procuré le plus de plaisir et pourtant ce n'était forcemment vers celle là que je me dirigeais au départ mais j'ai craqué en l'essayant. Il faut essayer les bécanes et se faire sa propre idée, on a pas forcemment tous les mêmes besoins et envies.

Selon plusieurs concess Yam, plusieurs se sont fait avoir par sa puissance et agressivité et ne sont pas à l'air avec.

Certains refusent même d'en vendre à des clients qu'ils jugent trop peu à l'aise ou expérimentés, à priori....

c'est vrai qu'elle est nerveuse et ça tire tire tire!
j'imagine meme pas la 1290 SDR

Street34 a écrit:C'est aussi le roadster gros cube le plus vendu en 2016, normal que l'on en trouve sur le marché de l'occase.

à nuancer avec l'effet nouveauté et les immat' concessions (sources MS)

Meilleures ventes roadsters + de 125 cm3 2016 :
1 Yamaha MT-07 (4 691)
2 Kawasaki Z 800 (3 740)
3 Kawasaki ER-6 (2 905)
4 Honda CB650FA (1 849)
5 Honda CB500FA (1 668)
6 Suzuki GSR 750 (1 542)
7 Suzuki SV 650 (1 006)
8 Triumph Street triple (935)
9 Yamaha MT-09 (846)
10 Yamaha MT-10 (830)

et sur le 1er trimestre 2017, la mt10 "dégringole" dans la hiérarchie :
1 Yamaha MT-07 - 1095
2 Kawasaki Z650 - 958
3 Honda CB500FA - 847
4 Yamaha MT-09 - 672
5 Yamaha MT-09 Tracer - 595
6 Kawasaki Z900 - 539
7 BMW R1200GS - 506
8 BMW R1200GS AD - 505
9 Kawasaki Z800 - 498
10 BMW R NineT - 445
11 Kawasaki Z1000SX - 386
12 BMW R1200RT - 376
13 Kawasaki Versys - 369
14 Honda CRF 1000 Africa Twin - 311
15 Yamaha MT-07 Tracer - 303
16 Triumph Bonneville T120 - 291
17 Suzuki SV650 - 251
18Honda CB500XA 249
19 KTM 1290 Super Duke - 248
20 Suzuki GSX-S 750 - 246
21 Honda CRF 1000 D Africa Twin - 227
22 BMW R1200RS - 220
23 Triumph Street Triple - 218
24 Ducati MTS 1200 - 217
25 Yamaha FJR 1300 - 212
26 BMW K1600GT - 210
27 Harley-Davidson XL883N - 208
28 Yamaha MT-10 - 198
29 BMW S1000R 189
30 Harley-Davidson XL1200X - 187
31 Honda NC750D - 185
32 Ducati Scrambler - 182
33 Triumph Street Twin - 181
34 BMW S1000XR - 178
35 Yamaha XSR 700 - 177
36 Honda NC750XD - 172
37 Kawasaki Ninja 650 - 166
38 Yamaha XP500 - 159

La MT10 tout comme la S1000R s'adresse tout bonnement à un marché de niche mais j'aurai pensé un succés commercial plus porteur sur ce début d'année.

un marché de niche comme tu dis, et je suis bien content qu'elle ne soit pas à la tête des ventes!
que ça reste comme ça lol

Cette mt-10 reste imcroyable par sont look et sont moteur !
Je vais finir par craquée c'est claire je vais continuer à chercher la bonne affaire au meilleur prix, meme si j'ai peut d'expérience en moto je vais franchir le pas...
Mais aujourdhui je me retrouve face à un soucis de taille il es imposible de l'essayer, je m'explique j'ai aujourdhui 27 ans le permis moto depuis 2011.
Mais je n'es conduit aucun moto, uniquement des maxi scooter t-max, srv 850.
Aujourdhui dans l'idéal c'est de faire rachetés mon srv 850 par une concession yamaha, et prendre une mt10 d'occasion mais les 3 concessionnaire de ma région ont refuser car pour eux je n'es pas d'expérience.
La seul solution es de vendre mon srv 850 à un particulier et d'acheter une mt10 à un particulier aussi, mais je suis assez méfiant je prefere passez par un concessionnaire officiel meme si ces peut être plus cher...

si tu n'as jamais conduit de moto avant je ne sais pas si c'est une bonne idée de commencer par une mt10.

Tu peux peut être essayer une MT-10 chez un concess en étant encadré, a voir avec eux ? Après, comme première moto ce n'est peut être pas l'idéal ....?

Je n'es pas eu le temps de reelement m'en occuper, si j'ai la possibilité de l'essayer et si j'adere je vais pas réfléchir longtemps.
Je sais qu'il es possible de la brider a 106ch c'est peut être debile de prendre une moto aussi puissante et la brider mais sa me permettra d'apprendre à connaître la moto et de m'y habituer.
Avec le temps je la passerai en full j'ai pas envie de prendre par exemple une mt07 ou 09 pour au final regretter et achetez une mt10.

Quand j'ai eu mon permis en 2011 je suis passez d'un 50cc à un 850cc j'ai etait à mon rythme, avec le recule je n'es aucun regret.
Biensur l'idéal serais de prendre une 07 ce faire la main et voir par la suite, mais c'est vraiment cette mt10 qui me rend dingue ou alors une diavel mais hors budget pour moi.

Non bridable a ma connaissance...

Non bridable non plus je crois.
Mais même si c'est 5 fois plus de MT07 (merci pour les statistiques Mano, c'est toujours interessant) je ne vois pas pourquoi tu n'aurais pas "droit" à une MT10 maintenant. Tu y as légalement droit, pour le reste, c'est à toi de décider, tu te connais. Que ce soit en scoot ou avec une bécane, le danger premier  restera  l'âne dessus.
J'ai encore vu 2 scooters griller un feu tout à l'heure en voulant faire les malins par rapport à une autre moto  arrêtée au feu, je leurs souhaite juste de se faire dégommer rapidement par un camion. Je verserais pas une larme.
J'aurais juste un conseil : apprendre à découvrir une moto, c'est pas tourner la poignée et regarder le compteur. C'est faire minimum 2000 ou 3000  kms, dans des situations très diverses,  c'est y aller progressivement.  C'est découvrir les limites de la moto mais surtout les siennes, (les limites de la MT10 étant bien au delà de ce que la plupart ici, moi y compris seront jamais capable d'exploiter).
Et puis si tu veux avant tout que le plaisir dure longtemps, c'est ton bon sens qui doit te dire stop avant l'erreur, car après, en moto, c'est souvent définitivement fini.

vois niveau assurance aussi

+1  

romualdt7 a écrit:si tu n'as jamais conduit de moto avant je ne sais pas si c'est une bonne idée de commencer par une mt10.