Yamaha MT 10

Yamaha R6 2017

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Yamaha R6 2017

Message par Invité le Jeu 13 Oct 2016 - 17:29

Déçu car ça fait récupération et trop pompé R1 mais nul doute que ce sera une arme, encore...




https://youtu.be/3Pq6K_uaUzw

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Re: Yamaha R6 2017

Message par romualdt7 le Jeu 13 Oct 2016 - 17:41

ouais c'est clair!
les mecs ne se foulent pas quand même, du suspense pour çà lol
sinon oui effectivement ça sera une arme, vu qu'elle sera plus legere donc plus maniable!
le diable lol !
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Re: Yamaha R6 2017

Message par Pébé le Jeu 13 Oct 2016 - 18:46

ben moi j'aime bien Wink
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Re: Yamaha R6 2017

Message par -OLIVERider- le Jeu 13 Oct 2016 - 20:51

Oui, moi aussi.
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Re: Yamaha R6 2017

Message par Maakherou le Jeu 13 Oct 2016 - 22:50

Moi je la trouve superbe,

Surtout dans sa livrée US.

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Re: Yamaha R6 2017

Message par Zeitoon le Jeu 13 Oct 2016 - 23:22

Moi j'aime mais c'est trop petit pour mon gabarit Surprised

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MT10 Race Blue livrée le 17/06 : rodage en cours... Rodage fini le 2/7=> GAZZZZZZZZZZZZZZ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Selle confort, shifter, extension de béquille latérale, leviers flip up Yamaha racing sur déflecteurs de mains Yam, protection de carter Gilles Tooling + carter de chaine Yam, Protection de réservoir yamaha, SDP yam, bulle yam, grilles de radiateurs yam, Akrapovic R1 gravé, bouchon de réservoir d'eau Gilles Tooling, contre écrou de colonne de direction Gilles Tooling, poignées chauffantes tecnoglobe gold, support top case SW motech + topcase SH46 au besoin, Maître cylindre Nissin de R1 2016
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Re: Yamaha R6 2017

Message par tofff le Ven 14 Oct 2016 - 8:05

J'aime bien aussi et pour en avoir eu une de 2003 à 2007, c'est une super machine !
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Re: Yamaha R6 2017

Message par Invité le Ven 14 Oct 2016 - 8:54

Je ne lui reproche pas d'être moche, juste trop proche de sa grande soeur.

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Re: Yamaha R6 2017

Message par Reynaudtnd le Ven 14 Oct 2016 - 9:35

Moi je la trouve sympa ! Manque un peu de personnalité par rapport à sa grande sœur !

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Re: Yamaha R6 2017

Message par Maakherou le Ven 14 Oct 2016 - 11:06

Je pense qu'elle va faire un tabac dans la tranche d'âge 30-50, si son prix est attractif, justement parce qu'elle a des allures de R1...
Pour moi, elle a tout d'une grande pour tâter du circuit.

Moteur conforme à Euro4
4-cylindres, 599 cc, 67 mm x 42,5 mm, à refroidissement liquide, quatre soupapes, DACT
Pistons forgés en aluminium, taux de compression 13,1:1
Soupapes d'admission/d'échappement en titane
Système d'induction d'air et système d'admission variable de Yamaha (YCC-I)
Contrôle électronique de l'ouverture des gaz Yamaha (YCC-T) à injecteur double
Traction Control System (TCS) sur 6 niveaux et désactivable
Quickshifter (QSS) de série
Modes de conduite (D-MODE)
Embrayage antidribble
Boîte 6 vitesses à étagement serré
Couvre culasse et carters latéraux en magnésium
Valve EXUP participant à l'amélioration du couple
Silencieux d'échappement en titane
Cadre et bras oscillant en aluminium
Fourche inversée KYB de 43 mm (type YZF-R1)
Freins avant de 320 mm avec des étriers à quatre pistons à montage radial (type YZF-R1)
Boucle arrière de cadre profilée en magnésium
Nouvelle selle inclinée
Réservoir de carburant en aluminium
ABS dé série
Poids tous pleins faits de 190 kg (+1 kg)


Quand à son pot d'échappement, il ne doit être là que pour l'homologation, vue la propension de tout un chacun de changer de ligne dès l'acquisition d'une moto ! Laughing
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