Pneus d'origine, satisfaits ?

Pour l'instant juste deux virgules de l'avant en ville sinon RAS .
970 Km rodage et premiere révision faite
Du coup une petite courbe a 250 et rien a dire ca tien , plus qu'a taquiner sur circuit

Bonjour a tous,

Comme vous le décrivez, l'usure des pneus est rapide.

Actuellement les S20 d'origine sont à 2400 kms et mon style de conduite permettra de faire encore 1000 kms avec l'arrière.

Lorsque le moment de changer les pneumatiques sera arrivé, ce sera sans hésitation du Dunlop RoadSmart dans sa dernière evolution.
Question d'habitude me direz-vous, mais pour moi ils sont au top pour une utilisation route toute l'année.

Sans présumer de leur endurance, les 6000 kms seront facilement atteignables, le tout en totale confiance!

Oui satisfaite des S20. Prochaine monte :des S21

6800km et il en reste encore un peu. Je remonte le même si bon prix sinon s21

J'ai monté des S21 il y a 600 km, peu de diffėrence avec le S20 sinon qu'ils sont un peu plus longs à etre à la bonne te, et que la moto semble un peu moins maniable, mais plus stable dans les grandes courbes.
Dureront-ils plus longtemps ?

Les s21 sont des bi ou tri gomme contrairement aux s20

L'arrière est tri-gomme avec une bande centrale étroite et assez dure, ce qui est supposé améliorer la longévité VS les S20.

Cela dit, le comportement est du même ordre.

Bridgestone S20 en monte d'origine.
- 3000 kms, sur les témoins d'usure à l'arrière.
- 3500 kms, bande centrale à l'arrière lisse, à l'avant témoins d'usure sur les flancs.
- 4200 Kms, Arrière, témoins d'usure sur les flancs dépassés, à l'avant quasiment plus de témoins sur les flancs.

J'ai fait une road trip de 1500 Kms en 6 jours, ce qui explique le changement tardif.
Prochaine monte la semaine prochaine: Pirelli Diablo Rosso 3.

1950 km, 1mm avant le témoin derrière... (et pourtant, j'ouvre pas encore comme un sagouin, je prend la bête en main tranquillement dans les vosges)

S20 première monte : AR totalement rincé à 6400 km et AV très fatigué sur les flancs. Metzeler m7 rr commandés. J''avais envie d'essayer autre chose..... Montage semaine prochaine. A suivre...

a la commande je me fait changer la monte origine part des m7rr sur le fz javais ça un regal

Perso , la monte d'origine est pas mal après changer pour du hors compète .... !
Vais aller du coté GP et autre voir ce qui traine juste pour + de sécu
A vi , suis a 2000 et suis partis pour au moins pufff donc je suis ce post
PS: Je déteste les ligne droite

Pas tout compris

En gros une monte d'origine est sur ce genre de mob très très réfléchis donc je pense qu'en changer n'est possible (logique) qu'avec de la gomme style GP ou autre (compet) , du sur quoi !

ah et comme on n'est pas tous pilote...

Pour répondre à Une question posée plus haut, les S21 sont sensés durer plus longtemps que les S20 tout en étant quasi équivalents en comportement. Ils sont un peu plus chers aussi.

Zeitoon a écrit:ah et comme on n'est pas tous pilote...

Idem sinon ca se saurait

Perso j'ai remplacé l'origine dont l'arrière était mort à environ 3600 km.... Y' avait plus de sculpture du tout sur la bande de roulement et pas grand chose sur les bords....

J'ai mis des Dunlop'Sportsmart2 Max et voici mon ressenti après 3000 km : j'ai un très bon feeling de la route et ils accrochent bien. Quelques petites virgules par temps très chaud mais franchement rien de dingue.

Niveau usure, je suis plus que satisfait. J'ai mesuré la profondeur des sculptures quand ils étaient neufs. Ça faisait 6mm. Après 3000 km, j'ai encore 3 mm de profondeur totale. Il reste 2 mm pour arriver au témoin. Donc je pense qu'ils peuvent tenir 5000km a l'aise, ce qui me semble très bien par rapport aux anciens Sportsmart2 qui tenaient environ 4000 km sur mon ancienne Z1000 qui était en 106cv

oui en effet j'avais des séries 1 sur le fz et comme super contant j'ai donc mis par la suite le 2 sniff trop progressif pas le même ressenti comme beaucoup on pu le dire et l’écrire.... pas dans la lignée du 1 donc et donc vue les retours qu'ils ont eu il ont sorti le max avec les les nouveauté du 2 avec l’adrénaline ou gênes du 1 tu as fait un bon choix avec une bonne longévité

Oui je pense que c'est un bon choix. Ceci étant j'ai adoré le sportsmart2 . Bon après j'ai pas connu le 1, donc si ça se trouve il était effectivement plus réactif même si j'ai pas trouvé que le 2 manquait de réactivité.

Quoiqu'il en soit, le pneu c'est vraiment du ressenti perso. Moi j'ai plein de potes en pilot power 3 qui en sont super contents et le profil est plus en V que celui du sportsmart 2 bien plus rond. Et à côté de ça y'en a qui préfèrent un peu plus de progressivité donc le profil rond leur convient mieux.

il y a de bon retours sur le pilot power 3.....heureusement car ils étaient mal barrés pendants quelque temps chez Michelin moto .

3800 KMS PNEU AR HS ,remplacé par des PILOT ROAD 4 qui sont excellent

tiens! j'ai remis des S20 lol apres plus de 4500km avec l'arrière

en mode (full ) le pneu dégage plus vite que la normal

perso j'ai fait 2300 km avec le pneu arriere et il estait mort de chez mort et je viens de passer sur des bridg rs10r on vas bien voir ce que ça donne :p