Possesseurs de la nouvelle MT10 2022 vos avis......

Bonjour à tous

Après quelque Kms voilà ce que j ai trouvé de différent par rapport à l'ancienne MT10.SP que je possédais....

1) j ai la température moteur dans les même conditions d utilisation de 10 à 15 degrés de moins sur la nouvelle (ville ou village au ralenti à 34 degrés exterieur)

2) le freinage à l'avant est hallucinant par rapport à ça que je connaissais de l'ancienne

3) je la trouve beaucoup plus réactive en mode B (Power2) au niveau de la poignée d accélérateur.

4) j'ai l impression que la mise sur l'angle de cette nouvelle version est beaucoup plus facile et plus fluide.

Et vous quels sont vos ressentis ?

Salut

Mt10 2022 bleu . Full stock

Je viens de faire un peu plus 700km et j’ai fait quelques différences
Et observations

1 . J’ai remarquer aussi la température moteur ,
    effectivement  il chauffe moins  toujours à autour
    Des 72/80 . Et j’ai pas encore entendu les ventilo

2 . Le freinage top ! Rien à voir avec l’ancienne .
    Très bon feeling et mordant. Malgré qui sois neuf

3 .  le power 2. oui réel différence , nettement plus vive
     Et réactive par rapport au 3 qui est considéré
    comme standard !
     Alors qu’on dirai plus un mode pluie ?
     Le power 4 . Pas testé. Et power 1 non plus à cause du rodage

4 . La maniabilité et top et plus équilibrée .
    La suspension a était revu . après j’ai pas la Sp
    Mais on ressent bien le travaille effectué

5 . Boîte à vitesse . Embrayage
    Les passages des vitesses avec embrayage
    Je trouve la boîte toujours aussi ferme à la monter
    Et la descente plus doux . Avoir après la vidange des 1000 km
    Le point de patinage de l’embrayage est haut sur le levier je trouve  

Voilà mon retour pour l’instant avec 700 km

je n'ai fait que rentrer chez moi avec ma SP par contre histoire d'avancer sur le rodage, je fais un aller-retour Dieppe jeudi prochain.
J'aurai un peu plus de retour

Ci joint une video d'un essai effectué sur la nouvelle mt10 sp 2022....assez proche de mon ressenti

https://youtu.be/TwGzOnyrO5k

PHG1869 a écrit:Bonjour à tous

Après quelque Kms voilà ce que j ai trouvé de différent par rapport à l'ancienne MT10.SP que je possédais....

1) j ai la température moteur dans les même conditions d utilisation de 10 à 15 degrés de moins sur la nouvelle (ville ou village au ralenti à 34 degrés exterieur)

2) le freinage à l'avant est hallucinant par rapport à ça que je connaissais de l'ancienne

3) je la trouve beaucoup plus réactive en mode B (Power2) au niveau de la poignée d accélérateur.

4) j'ai l impression que la mise sur l'angle de cette nouvelle version est beaucoup plus facile et plus fluide.

Et vous quels sont vos ressentis ?

je suis surpris de tes avis 3 et 4 alors que la boite est plus longue et l'empattement aussi d'après les essais presse

Oui moi aussi j ai été très surpris mais c est flagrant !! En tout cas pour moi.....tu l as essayé ?

nope, c'est vrai qu'il faudrait que je profite qu'ils en aient en dispo pour assouvir ma curiosité

Oui c est le mieux son propre avis.....

On peut pas comparer une ancienne kilométrée et pas forcément sortie fraichement de révision avec une moto neuve.

Les conditions sont tellement différentes.
Rien que des bougies et un filtre neufs + une synchro et l'ancienne est transfigurée.

.....j en suis à ma 3eme mt10 sp acheté neuve ...une 2017 une 2020 et une 2022 côté comparatif je pense pouvoir en parler legitimement.......et toi tu as eu les 2 pour comparer ?

gesan a écrit:

PHG1869 a écrit:Bonjour à tous

Après quelque Kms voilà ce que j ai trouvé de différent par rapport à l'ancienne MT10.SP que je possédais....

1) j ai la température moteur dans les même conditions d utilisation de 10 à 15 degrés de moins sur la nouvelle (ville ou village au ralenti à 34 degrés exterieur)

2) le freinage à l'avant est hallucinant par rapport à ça que je connaissais de l'ancienne

3) je la trouve beaucoup plus réactive en mode B (Power2) au niveau de la poignée d accélérateur.

4) j'ai l impression que la mise sur l'angle de cette nouvelle version est beaucoup plus facile et plus fluide.

Et vous quels sont vos ressentis ?

je suis surpris de tes avis 3 et 4 alors que la boite est plus longue et l'empattement aussi d'après les essais presse

L'empattement est le même il n'a pas changé

bonjour, je rebondis sur la nouvelle mt 10 , je n ai comparer que la std , dont je vous avait fait un retour,
globalement, pour moi la 2022 a progressé elle chauffe moins , elle est moins puissante a bas régime , jusqu a 5000/ 5500 trs /mn
elle est plus facile ,le tarage des amortisseurs est plus ferme et plus tape cul mais, corresponds mieux a la moto elle est maintenant chaussée de très bon pneus (s22) ce qui n 'était pas le cas avant , l injection est mieux maitrisée, la conso quasi idem , surtout en mode A , le b est un peu mieux , mais ce n est pas flagrant ,le tableau de bord complet, mais tout et trop petit,
le freinage est certes en progression , mais ce n est pas fou , rien d hallucinant !!! l abs toujours aussi intrusif, allez comparer n importe quel modèle roadster d une autre marque et on en reparlera même les suz font mieux , ou équivalent ,
pour le reste la finition générale est en retrait , le passager est a proscrire , les reposes pieds ar mal placés etc et alors le look , ba c est ultra moche , l avant comme l arrière !! après les gouts et les couleurs chacun y trouvera son compte.... mais je reste affirmatif yam pouvait et aurait du faire beaucoup mieux , la mt 10 reste une bonne moto d abord par son moteur , qui est un pur plaisir, le cp 4 mériterai une vrai version sp digne de ce nom !!! comme le font bm, ducat , etc sa position de conduite tranquille,sa facilité de prise en main, qui apportera beaucoup de plaisirs a son propriétaire, pour moi la copie est a revoir d urgence beaucoup attendaient ce modèle et son déçu , j espère que le modèle 2023/2024 sera revu en totalité quid alors du 2022 a la revente ????

et juste vous dire attention aux youtubeur , qui si ils critique trop un modèle se verront privés de prêt de moto , je n en n ai jamais vu être très critique sur des motos

Les essais comparatifs des youtubers me font bien rire. Qu'il donne son avis, son ressenti sur une bécane,  ok mais qu'il compare la nouvelle MT-10 SP avec l'ancienne MT-10 standar qu'il a testé il y a plusieurs mois voir plusieurs années ne me parait très objectif. Entre temps il a essayé des dizaines d'autres bécanes comment peut il souvenir précisement et faire un comparatif serieux ? Il faudrait pour cela pouvoir les comparer le même jour, dans les mêmes conditions et avec la même config, pneus, plein, carto ect... Je suis d'accord avec Jim, la nouvelle Mt-10 n'a rien de révolutionnaire et yam s'est juste contenté de petites évolutions et de la passer à l'euro 5, ce qui lui a fait prendre qqls kg en plus au passage malgré la ligne full titane. le gap entre l'ancienne et la nouvelle me parait trop peu interessant comparer à l'effort financier pour changer avec le nouveau modèle que je ne trouve pas réussi esthetiquement.

Plutot d'accord avec ça...
A moins d'avoir des évolutions très notables d'un millésime à l'autre...
Pour moi ce n'est que la communication constructeur qui peut leur faire juger des évolutions!
A moins de comparer les deux models ancien et nouveau le même jour avec monte de pneu égale ou à la limite comme PHG1869 qui est très habitué du model
Le reste qu'on peut voir sur le WEB c'est juste du commercial

c'est comme les comparo de pneu, ça m'a tjrs fait sourire
Ou les mecs qui sortent d'un PR5 usé qui achetent le PR6 et qui disent "putain c'est le jour et la nuit" XD

jim 91 a écrit:bonjour,  je rebondis sur  la nouvelle mt 10 , je n ai comparer que la std  , dont je vous avait fait un retour,  
globalement, pour moi  la 2022 a progressé    elle chauffe moins ,  elle est moins puissante a bas régime , jusqu a 5000/ 5500 trs /mn
elle est plus facile ,le tarage des amortisseurs est plus ferme et plus tape cul  mais, corresponds mieux a la moto   elle est maintenant chaussée de très bon pneus (s22) ce qui n 'était pas le cas avant   ,  l injection est mieux maitrisée, la conso quasi idem ,   surtout en mode A , le b est un peu mieux , mais ce n est pas flagrant ,le tableau de bord complet, mais tout et trop petit,
le freinage est certes en progression , mais ce n est pas fou , rien d hallucinant !!! l abs toujours aussi intrusif,  allez comparer n importe quel modèle roadster d une autre marque et on en reparlera  même les suz font mieux , ou équivalent ,
pour le reste la finition générale est en retrait , le passager  est a proscrire , les reposes pieds ar mal placés etc et alors le look , ba c est ultra moche , l avant comme l arrière !! après les gouts et les couleurs  chacun y trouvera son compte.... mais je reste  affirmatif  yam pouvait et aurait du faire beaucoup mieux , la mt 10 reste une bonne moto d abord par son moteur , qui est un pur plaisir, le cp 4 mériterai une vrai version sp digne de ce nom !!! comme le font bm,  ducat , etc   sa position de conduite tranquille,sa facilité de prise en main, qui apportera beaucoup de plaisirs a son propriétaire,   pour moi la copie est a revoir d urgence beaucoup attendaient ce modèle et son déçu , j espère que le modèle 2023/2024  sera revu en totalité  quid alors du 2022 a la revente ????  

et juste vous dire attention aux youtubeur , qui si ils critique trop un modèle se verront privés de prêt de moto , je n en n ai jamais vu être très critique sur des motos  

suzuki fait mieux au freinage ? Alors la ton avis me sidere.....j en ai essayé une pas plus tard qu il y a 3 semaines ainsi qu un copain à moi on pense complètement l inverse de toi....comme quoi d une personne à l autre une moto peut être au top comme raté......

Après la ou je suis d accord avec vous c est que yamaha avait les moyens de faire beaucoup mieux....

PHG1869 a écrit:[

suzuki fait mieux au freinage ?  Alors la ton avis me sidere.....j en ai essayé une pas plus tard qu il y a 3 semaines ainsi qu un copain à moi on pense complètement l inverse de toi....comme quoi d une personne à l autre une moto peut être au top comme raté......

Ya suzuki et suzuki… ca ne veut rien dire…
Un gsxr1000 ca freine fort
Un vanvan un peu moins

Oui et un velo encore moins.....des patins à roulettes je te dis pas.......

bonsoir pour être bien clair , mon collègue a une suzuki katana 2022 , voila

PHG1869 a écrit:.....j en suis à ma 3eme mt10 sp acheté neuve ...une 2017 une 2020 et une 2022 côté comparatif je pense pouvoir en parler legitimement.......et toi tu as eu les 2 pour comparer ?

La meilleure défense c'est toujours l'attaque ... désolant.

Bjr à tous, j'ai enfin un peu de temps pour donner mon avis. Je tiens à signaler que j'avais commandé le modèle standard couleur cyan et que finalement j'ai eu la sp.... Cela fait presque 1 mois que je l'ai, et franchement j'en suis très content. J'avais avant celle ci le modèle standard de 2016 que je trouvais déjà très bien.J'ai un peu survolé les commentaires de ce post. Franchement je trouve que certains sont plutôt injustes avec cette dernière de 2022.Je respecte l'avis de chacun, mais dire qu'elle est moche et que Yamaha s'est planté, je ne partage pas cette avis. Je dirais plutôt qu'il en faut pour tout le monde. Je trouve personnellement qu'ils ont bien fait évoluer cette machine en l'a rendant par exemple plus polyvalente.... Pour moi elle ne souffrait déjà pas de défauts majeurs. Après oui j'admet qu'elle n'est pas parfaite, oui pour certains il y'a mieux, c'est vrai, mais honnêtement j'ai payé ma sp avec frais de mise en route, selle confort bagster, support de plaque court, embout de guide gt, grille de protection de radiateur eau, 18500e.c'est qd même plus qu'honnête non ? Je mettrais prochainement des photos, je dois recevoir l'akra avant la fin de la semaine. Bref, pour être plus clair, j'adore cette sp 2022,et je l'a trouve très belle ! V à tous.

olivierzx a écrit:

PHG1869 a écrit:.....j en suis à ma 3eme mt10 sp acheté neuve ...une 2017 une 2020 et une 2022 côté comparatif je pense pouvoir en parler legitimement.......et toi tu as eu les 2 pour comparer ?

La meilleure défense c'est toujours l'attaque ... désolant.

on a le droit de trouver une moto moche même si les goûts et les couleurs d'une personne à une autre sont différents.....mais parcontre un comparatif de moto se fait en général en y passant des heures dessus.....j'ai des MT10 SP depuis 2017.c est pour ça que je me suis permis de te demander si tu roulais régulièrement sur cette moto.....rien de plus.ni attaque ni défense.

Le style de la nouvelle j'adère pas
question de gout, mais toute la série MTXX a perdu en élégance à mon gout avec les derniers modèles
Mais bon, c'est annexe on va dire et je ne doute pas non plus que les caractéristiques aient légèrement été améliorées.

Par contre, à titre perso, ce qui coince avec cette nouvelle c'est qu'elle ne correspond plus à mes besoins.
Perso j'ai une tourer et je fais des roadtrip : la 2022 ne permet pas cette prestation
On peut la transformer en tourer avec tous les accessoires Yamaha (bulle haute, protège main, poignée chauffantes, selle confort etc) et acheter des bagageries équipementier mais je pense que tout ça mis bout à bout, on dépasse très largement le prix de la tourer 2017

je viens de faire une simulation sur le site yamaha, ça fait 19.000€ un MT10 2022 équipée comme la mienne sans le sabot ni les accessoires carbon que j'ai sur la mienne.
Ca pique un poil :S
Mais j'avoue qu'en full black elle donne envie quand même, elle est pas vilaine équipée comme un tourer

Surtout que les MTxx sont des modèles qu'on peut "tuner" à foison grace à tous les accessoires qu'on peut trouver sur aliexpress (sans vouloir faire de pub)
j'ai trouvé une blinde d'accessoire pour la mienne, tous mes élements (vrai) carbons trouvés sur ce site à des prix imbatables

gesan a écrit:je viens de faire une simulation sur le site yamaha, ça fait 19.000€ un MT10 2022 équipée comme la mienne sans le sabot ni les accessoires carbon que j'ai sur la mienne.
Ca pique un poil :S
Mais j'avoue qu'en full black elle donne envie quand même, elle est pas vilaine équipée comme un tourer

Surtout que les MTxx sont des modèles qu'on peut "tuner" à foison grace à tous les accessoires qu'on peut trouver sur aliexpress (sans vouloir faire de pub)
j'ai trouvé une blinde d'accessoire pour la mienne, tous mes élements (vrai) carbons trouvés sur ce site à des prix imbatables

pour le road trip effectivement je suis entièrement d accord avec toi aujourd'hui il y a énormément de choix en trail et beaucoup plus adapté..