[TUTO] Installation du kit BioEthanol E85 de THORN-BIKES sur la MT-10

Cool, moi il est proche du shifter, je le déplacerai peut etre. Par contre notre E85 n'a que 60% d'éthanol nous d'après le capteur

Par contre les gars, le mécano de chez thorn bikes m'a bien dit que le boîtier doit être absolument placé le plus loin possible de toute source de chaleur car il aime pas du tout ça. Sinon ce matin, ça a été un peu plus long pour démarrer mais après tout est rentré dans l'ordre. Donc pas de soucis à l'horizon !

Pour ce qui est de l'éthanol, je suis plus proche des 67%.

je le déplacerai dans ce cas et moi aussi parfois je démarre en 2X !

Bon ben grosse déception cet après-midi en voulant prendre la moto pour aller rouler un peu. Démarrage sur deux pattes et une forte odeur d'essence. Grosse flaque sous le catalyseur... Et ça coule par le cata et non au dessus donc il était plein de carburant. GRRRRRRR !

Bref je sais pas d'où ça peut venir. En plus bien évidemment le voyant moteur s'est allumé donc passage chez yamaha obligatoire.

je parie que tu as une fuite au niveau du réservoir à cause de la cosse non d'origine... j'ai repris intégralement la durite d'origine que j'ai raccordé au capteur e85 et RAS depuis.

Alors ça aurait pu être ça, mais j'ai vu tout de suite que les raccords fournis n'allaient pas et j'ai même appelé thorn bikes pour le leur dire... Mais là non ça fuit par un micro trou de dessous le décata.

Bonjours

J'ai monte' aussi ce kit et je me tortillais l'esprit pour caser le boitier et vous m'avez illumine'

Par contre j'ai remarqué que le clips qui devait s'installer a la base du circuit d'essence n'était pas assez long du coup j'ai découpé celui d'origine

Pour démonter le cache latéraux droit je galère énormément, comment faire??

Un membre à réussi à caler le boitier en travers juste derrière la batterie sous la selle...

Zeitoon a écrit:Un membre à réussi à caler le boitier en travers juste derrière la batterie sous la selle...

Pas mal, par hasard tu n'as pas une photo du montage pour voir comment il a fait ? Au final le plus technique, c'est de réussir à bien caler le boitier E85

D'ailleurs, le E85 fait le buzz chez les belges en ce moment car il est 2 fois plus cher qu'en France (j'ai lu rapidement, information à confirmer). On en parle de plus en plus à la TV aussi.

Il me semble avoir vu la photo bu boitier calé derrière la batterie, sur la page FB de Thornbikes.
Jettes-y un oeil pour voir

oui a cet endroit sa doit passé largement ,moi j'ai ma sacoche crevaison ici

Bonsoir a vous,
j'ai une p'tite question pour vous,a savoir ou trouver un kit eflexfuel E85 moins cher?
€450 chez thornbike,je trouve ça un poil cher,vu les feedback négatifs sur la qualité des raccords etc....

merci

Directement sur le site sinon mais faisceau très très long....

Sinon refaire une commande groupée comme on avait fait nous

sur le site du fabricant?! ils le vendent en direct vers la France même si Thorn a l'exclusivité France? intéressant a savoir.

y'a une différence avec le kit auto/moto? le Thornbike est spécifique moto par rapport a l'auto?(modif interne etc...?)

Des soucis a l'installation,repérage des polarité sur les broches d'injecteur + connectiques du kit? (plug and play/notice claire et précise?)

je demande,parce que j'ai discuté avec un revendeur eflexfuel/thorn ,et il me confirme que ce n'est pas plug and play,risque de brancher a l'envers les connectiques sur les injecteurs,ça fonctionnera,mais problèmes entre l'ecu/injecteurs ! oui/non ?! (vieille technique pour faire le montage chez lui !!) il en monte bcp ici sur des tmax bien tapés,et jamais eut de soucis avec.

Pour la commande groupée,j'ai raté le coche avec vous y'en a une autre de prévue,avec de nouveaux membres du forum,oû tout le monde a été servi?

spouik71 a écrit:Bon ben grosse déception cet après-midi en voulant prendre la moto pour aller rouler un peu. Démarrage sur deux pattes et une forte odeur d'essence. Grosse flaque sous le catalyseur... Et ça coule par le cata et non au dessus donc il était plein de carburant. GRRRRRRR !

Bonjour à tous, je ne veut pas polluer votre Forum car je n'ai pas de MT10 malheureusement mais une fz6 et je rencontre le même problème que toi, as tu résolu ton souci ?
Je viens d'avoir le mécano de Thorn bike au téléphone et il me dit qu'il ne peut rien faire sans voir la moto en face malgré toutes les photos que j'ai envoyé.
Merci pour le retour
Gros V à tous

Noopy 17 a écrit:

spouik71 a écrit:Bon ben grosse déception cet après-midi en voulant prendre la moto pour aller rouler un peu. Démarrage sur deux pattes et une forte odeur d'essence. Grosse flaque sous le catalyseur... Et ça coule par le cata et non au dessus donc il était plein de carburant. GRRRRRRR !

Bonjour à tous, je ne veut pas polluer votre Forum car je n'ai pas de MT10 malheureusement mais une fz6 et je rencontre le même problème que toi, as tu résolu ton souci ?
Je viens d'avoir le mécano de Thorn bike au téléphone et il me dit qu'il ne peut rien faire sans voir la moto en face malgré toutes les photos que j'ai envoyé.
Merci pour le retour
Gros V à tous

Salut Noopy 17, mon problème n'a jamais était résolu car je me suis fait gentillement envoyé sur les roses par Mossieur Franck De thorn bike lui même... Bref, pour l'instant la moto ne m'a pas refait de pareil problème. Croisons les doigts!