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MT10 SP en Isère, jour J

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DiabloCorps
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Message par DiabloCorps Lun 08 Avr 2019, 10:18

Hello,

voici deux photos de ma SP, neuve, prises le jour où je suis allé la chercher.

MT10 SP full stock avec :

  • selle perso Yves Moillo
    support de plaque court
    protège réservoir MT10 en attente de réception


MT10 SP en Isère, jour J Img_2010
MT10 SP en Isère, jour J Img_2011

@+

DiabloCorps

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Message par BODOM 46 Lun 08 Avr 2019, 12:57

super tu vas te régaler .
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Message par xav30061963 Lun 08 Avr 2019, 13:15

Belle bête. Bienvenue

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Message par DiabloCorps Lun 08 Avr 2019, 14:17

BODOM a écrit:super tu vas te régaler .

xav30061963 a écrit:Belle bête. Bienvenue

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Rien à voir avec le MT-09 (que j'adorais) !

Par contre, avec mon petit 1,79m, dur de toucher les pieds par terre au feu Shocked

Sinon, quel pied cette moto ! Un vrai rail, et quel son !

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Message par Morgan76 Lun 08 Avr 2019, 14:24

Je fais 15 cm de moins que toi (1,64m) et j'arrive à touchez le sol confused

Sinon profite bien !
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Message par DiabloCorps Lun 08 Avr 2019, 15:40

Morgan76 a écrit:Je fais 15 cm de moins que toi (1,64m) et j'arrive à touchez le sol confused

Sinon profite bien !

Ben je touche de la pointe des pieds... alors que je posais les deux pieds à plat sur le MT-09.

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Message par tofff Lun 08 Avr 2019, 16:03

Si tu n'es pas lourd, tu peux détendre la précontrainte au maximum pour gagner un peu. C'est ce que j'ai fait pour être plus à l'aise avec mon 1m70.


Dernière édition par tofff le Mar 09 Avr 2019, 08:38, édité 1 fois
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Message par Morgan76 Lun 08 Avr 2019, 16:38

Bon, il est vrai que je ne touche pas les 2 pieds au sol
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Message par DiabloCorps Lun 08 Avr 2019, 16:58

Morgan76 a écrit:Bon, il est vrai que je ne touche pas les 2 pieds au sol

Very Happy

Tu me rassures.

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Message par Invité Lun 08 Avr 2019, 19:29

Elle est relativement haute, certes, mais peut-être que ta selle en rajoute un peu ?

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Message par Invité Lun 08 Avr 2019, 19:30

En tous cas belles photos de notre belle région !

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Message par DiabloCorps Mar 09 Avr 2019, 10:14

Coyoto a écrit:Elle est relativement haute, certes, mais peut-être que ta selle en rajoute un peu ?

Oui, ça en rajoute un peu.

Coyoto a écrit:En tous cas belles photos de notre belle région !

Merci cheers

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Message par DiabloCorps Dim 12 Mai 2019, 09:53

Isère et Savoie, si c'est pas des coins au top pour nos MT-10 Very Happy

MT10 SP en Isère, jour J Img_2013

MT10 SP en Isère, jour J Img_2014

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Message par erwan700 Jeu 16 Mai 2019, 09:54

tofff a écrit:Si tu n'es pas lourd, tu peux détendre la précontrainte au maximum pour gagner un peu. C'est ce que j'ai fait pour être plus à l'aise avec mon 1m70.

Mille excuses à l'auteur du post pour mon intervention "hors sujet"....!
Pourrais tu nous en dire plus sur la manip (serrage ou desserrage) et ses conséquences sur la tenue de route ?
merci et encore pardon..

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Message par Invité Ven 17 Mai 2019, 20:35

Toff a tout dit :
Si tu es lourd, il faut augmenter la précontrainte, si tu es léger il faut la diminuer.
Pour cela il faut de, toutes façons, mesurer les courses mortes à vide (sans pilote) et avec pilote.
Tu trouveras facilement des explications sur le net, et probablement même sur le site Ohlins.
Ça prend 1/2 heure, il faut être deux et avoir un mètre.

La course morte n'a rien à voir avec la raideur du ressort, qui est constante, elle permet simplement à la moto d'avoir une zone neutre qui ne sollicite pas les amortos, tu y trouveras plus de rigueur si elle est adaptée à ton poids.

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Message par erwan700 Sam 18 Mai 2019, 19:57

Coyoto a écrit:Toff a tout dit :
Si tu es lourd, il faut augmenter la précontrainte, si tu es léger il faut la diminuer.
Pour cela il faut de, toutes façons, mesurer les courses mortes à vide (sans pilote) et avec pilote.
Tu trouveras facilement des explications sur le net, et probablement même sur le site Ohlins.
Ça prend 1/2 heure, il faut être deux et avoir un mètre.

La course morte n'a rien à voir avec la raideur du ressort, qui est constante, elle permet simplement à la moto d'avoir une zone neutre qui ne sollicite pas les amortos, tu y trouveras plus de rigueur si elle est adaptée à ton poids.

merci... la mienne est trop raide !
je pèse pas lourd (66 kg).. la moto s'affaisse pas quand je m'assieds dessus !
mais les clés fournies ne vont pas .. ou alors y a un truc qui m'échappe !

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Message par Invité Sam 18 Mai 2019, 20:36

Pour La Fourche, tu prends une clé plate.
Pour l'arrière, faut acheter une clé à ergot.
J'en ai une, si tu la veux, dis-moi par MP

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Message par tofff Mar 21 Mai 2019, 09:32

Il y a une clef à ergot fournie dans les outils. Après elle n'est pas des plus pratiques mais j'y suis arrivé avec. Je fais 63 kgs et je suis au minimum de la précontrainte, sans pour autant sentir une quelconque mollesse de l'arrière. Je n'ai pas touché à l'avant par contre.
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Message par erwan700 Mar 21 Mai 2019, 09:39

tofff a écrit:Il y a une clef à ergot fournie dans les outils. Après elle n'est pas des plus pratiques mais j'y suis arrivé avec. Je fais 63 kgs et je suis au minimum de la précontrainte, sans pour autant sentir une quelconque mollesse de l'arrière. Je n'ai pas touché à l'avant par contre.

Merci à Coyoto et merci à toi !
J'en ai deux de clés dans ma trousse (à ergot)...les crans correspondent pas ... ils manque quelques millimètres pour que ça passe !
mais peu importe...
Par contre, je voudrais savoir, si au minimum de la contrainte, tu as gagné quelques centimètres au sol ?
Est ce que tes pieds reposent un peu mieux ?
Merci et pardon pour le hs !

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Message par tofff Mar 21 Mai 2019, 13:12

J'ai du gagner environ 2 cm quand je suis dessus, je suis mi-pied ainsi.
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Message par Invité Mar 21 Mai 2019, 19:26

Oui, diminuer la précontrainte fait que la moto est plus basse quand elle est chargée du pilote.
Par contre Toff, tu dois absolument faire pareil devant. C'est rapide à faire et nécessaire pour avoir un bon accord des suspensions.

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